М-66 (Мичиганское шоссе) - M-66 (Michigan highway)

Маркер М-66

М-66
М-66 выделена красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина266.399 миль[2] (428.728 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Южный конец SR 9 возле Стерджис
 
Северный конец США 31 в Шарлевуа
Место расположения
ГрафстваСвятой Иосиф, Ответвляться, Калхун, Барри, Eaton, Иония, Montcalm, Мекоста, Osceola, Миссоки, Калкаска, Антрим, Шарлевуа
Система автомобильных дорог
← М-65М-67 →

М-66 это север-юг государственная магистраль на Нижний полуостров (LP) штата США Мичиган. Он бежит от Индиана государственная линия на юге до Шарлевуа на севере. M-66 - единственная государственная автомагистраль, проходящая через ЛП с севера на юг. Он начинается как продолжение Государственная дорога 9 (SR 9), который обеспечивает доступ к Платная дорога Индианы. Общая длина составляет примерно 272,9 мили (439,2 км), что включает почти 5,5 км автострады между Межгосударственный 94 (I-94) и центр города Батл-Крик обозначенный как I-194. Участок шоссе к югу от I-94 - это Автострада, разновидность разделенной автомобильной дороги с ограниченным доступом, а участок по I-194 - полноценный Автострада; в остальном М-66 - двухполосная сельская трасса. Два раздела перечислены на Национальная система автомобильных дорог.

Первое использование обозначения M-66 датируется примерно 1 июля 1919 года вместе с остальной частью оригинальной государственной системы шоссе. В то время шоссе простиралось только между Лоуэлл и Вид на озеро, маршрут теперь покрыт М-91. Шоссе было удлинено в серии расширений на север и юг, начиная с 1925 года. Изменение маршрута в 1944–1945 годах удалило M-66 из первоначального маршрута 1919 года, чтобы заменить другое шоссе к югу от Шесть озер, изменение, которое породило M-91. Последнее крупное расширение в 1965 году привело к созданию современной транс-полуостровной автомагистрали. Последние модификации были более короткими изменениями маршрута в 1970-х годах.

Описание маршрута

М-66 проходит 266,399 миль (428,728 км), почти полностью по направлению север-юг. неразделенная наземная дорога в западном Мичигане от линии штата Индиана на север до озеро Мичиган в Шарлевуа.[2] Большая часть трассы представляет собой двухполосную неразделенную сельскую трассу. Есть участок к югу от Батл-Крик это четырехполосная Автострада. Двигаясь на север в Зерновой Город, М-66 одновременный с I-194, что является полным Автострада. Этот участок трассы I-194 указан на Национальная система автомобильных дорог (NHS), система автомагистралей, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[3][4] Другой участок M-66 включен в NHS, где он совпадает с М-72 или же США шоссе 131 (США 131) в Калкаска или же Антрим графства.[5]

Из Индиана в Иония

М-66 - четырехполосная автомагистраль, соединяющая с Государственная дорога 9 (SR 9) на границе штата Индиана на юге Округ Сент-Джозеф. Шоссе идет на север к Стерджис через сельхозугодья, поворачивая на восток через город работает одновременно с США 12 на Чикаго-роуд.[6] Покидая Стерджис на север, он пересекает ветвь реки. Южная железная дорога Мичигана,[7] и это становится двухполосным шоссе вдоль улицы Ноттава. Трасса проходит возле нескольких небольших озер и пересекает Nottawa Creek до встречи М-86. Две автомагистрали проходят с севера на юг одновременно на протяженность около 3,1 км вдоль Ноттава –Двоеточие городская линия. Дальше на север М-66 пересекает Река Святого Иосифа и встречает М-60. М-60 / М-66 бегут на восток, поворачивая на северо-восток. Леонидас работает параллельно с Nottawa Creek и переход в северо-западный угол Branch County. М-60 и М-66 отделяются к западу от Юнион-Сити, и М-66 поворачивает на север в Calhoun County.[6][8]

М-66 проходит через лесную местность на юге округа Кэлхун. Афины, вдоль озера Грэм и продолжается до окраин Батл-Крика. Шоссе расширяется сначала до четырехполосной скоростной автомагистрали с ограниченным доступом к югу от торгового центра Lakeview Square Mall, а затем становится полноценной автострадой на обмен с I-94. Именно на переходе к автостраде M-66 начинает свою параллельную работу с I-194.[6] Автомагистраль I-194 / M-66 известна как Соджорнер-Истин-Даунтаун-Паркуэй,[9] но местные жители по-прежнему используют бывший полуофициальный[а] прозвище "Пенетратор".[11] Южный участок автострады имеет самый высокий уровень движения вдоль M-66, по оценке среднегодовой дневной трафик (AADT) в исследовании, проведенном в 2009 году. Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) вычисляет значение AADT как сумму среднего количества транспортных средств, использующих данный участок дороги. И-194 / М-66 перевозил в среднем 25 200 автомобилей в сутки в течение года;[12] В этот трафик было включено 980 грузовиков.[13] Автострада продолжается 3,374 мили (5,430 км) на север в центр Батл-Крик вдоль части Река Каламазу и пересекая ветвь Канадская национальная железная дорога и Норфолк Южная железная дорога[7] до окончания перекресток на уровне класса с Хэмблин-авеню. I-194 заканчивается, и M-66 продолжает движение на северо-восток от Cereal City на Division Street, а затем на северо-восток по Capital Avenue вдоль дороги. Река Батл-Крик.[6][8]

M-66 продолжает движение на север через Barry County на Кэпитал-авеню, которая переходит в 9-мильную дорогу к северу от Базовая дорога. Шоссе проходит через Ассирия до встречи с M-79, с которой у него короткий параллелизм, в Нэшвилл. На северной стороне села М-66 пересекает Thornapple River и продолжается на север через смешанные сельские лесные угодья и сельскохозяйственные поля. Возле Woodland, Присоединяется М-66 М-43 и двое бегут на северо-восток и вдоль реки Барри.Eaton уездная линия. М-43 / М-66 соответствует М-50 на перекрестке с четырьмя путями к юго-западу от Озеро Одесса возле Вудбери, и M-43 поворачивает на восток, оставляя M-66 в пользу параллелизма с M-50. М-66 пересекает железнодорожную линию CSX Транспорт и линия графства на государственной дороге. Он встречает I-96 в сельской южной части Иония к югу от Иония. На южной окраине города шоссе проходит через графство аэропорт и поворачивает на северо-восток, переходя в Декстер-стрит. При въезде в центр Ионии магистраль пересекает Гранд Ривер и заброшенная магистраль Гранд-Рапидс Восточная железная дорога возле уездной ярмарки. М-66 поворачивает на запад вдоль М-21 (Линкольн-авеню) на два квартала, прежде чем повернуть обратно на север по Стейт-стрит. Магистраль проходит через северную часть уезда и встречается с М-44 восточная конечная остановка возле озера Вудард.[6][8]

Графство Монткальм и на север

В Графство Монткальм, М-66 пересекает М-57 в сельской местности к югу от Шеридан прежде чем бежать на север по Шеридан-роуд через Стэнтон. Шоссе идет на запад вдоль Мейн-стрит в Стэнтоне, прежде чем вернуться к северному курсу на прерывистом участке Шеридан-роуд. Дорога огибает западный конец озера Хеммингуэй возле Кэннонсвилл-роуд. к западу от Эдмор, М-66 поворачивает на северо-запад по М-46 на Эдморе-Ховард-Сити-роуд в сторону Шесть озер. М-66 отделяется оттуда и возвращается в свое северное путешествие по Шести озер-роуд между озером Литл-Басс и Первым озером. Дорога переходит в Округ Мекоста как 30-я авеню к северу от Шести озер. Шоссе пересекает М-20 на пересечении с 9 Mile Road в Ремус. Этот район сельского округа Мекоста более густо засажен лесами с холмами и спорадическими фермами. В Barryton проезжая часть пересекает Река Чиппева. М-66 продолжает движение на север, проезжая озеро Меррилл, а затем пересекает сельскую местность на востоке. Округ Оцеола на Месеола-роуд.[6][8]

Шоссе встречает США 10 возле Sears после пересечения Государственная тропа Пере Маркетта. М-66 пересекает Река Маскегон рядом с отдельной 9-мильной дорогой в округе Оцеола. Он отвечает как М-115 и М-61 (16 Mile Road) к югу от Марион.[6][8] Шоссе продолжается на север и пересекает Центральная железная дорога Великих озер впервые в Марион,[7] перед тем как войти Округ Миссоки. Затем магистраль поворачивает на запад по Stoney Corners Road в сторону Макбейн через сельхозугодья. В городе он проходит по Кленовой улице, а затем идет на север в сторону Лейк-Сити на Мори-роуд. К югу от Лейк-Сити, М-55 проходит одновременно с M-66 у поля для гольфа Missaukee и в город вдоль восточного берега Lake Missaukee. К северу от города M-55 отделяется на восток от Houghton Lake Road, а M-66 продолжается на север до пересечения с восточной конечной точкой М-42 в сельском лесу. M-66 выезжает с Мори-роуд и следует по Пайонир-роуд к границе графства.[6][8]

Когда шоссе пересекает Калкаскский уезд он пересекает Река Манисти. М-66 проходит через холмы в лесных массивах через некорпоративное фермерское сообщество Лоди на север до пересечения с М-72. Две автомагистрали идут на запад вместе через Центральную железную дорогу Великих озер, а затем поворачивают на север и сливаются с шоссе US 131 на маршруте, параллельном железнодорожной линии. US 131 / M-66 / M-72 следует и пересекает ветвь Boardman River вдоль Сидар-стрит через центр города Калкаска. К северу от центрального делового района, M-72 отделяется на запад, и US 131 / M-66 пересекает Государственный лес Пер-Маркетт на пути к Антрим и Mancelona в Округ Антрим. Шоссе идет по Уильямс-стрит через города-побратимы, встречаясь с южной конечной М-88 и западный вокзал С-38 на пересечении с State Street в Манселоне. M-66 отделяется от US 131 и следует за городом по дороге Манселона-Ист-Джордан.[6][8]

Участок M-66 к северу от разделения 131 США имел самые низкие уровни AADT в исследовании 2009 года. По данным MDOT, в 2009 году этим участком дороги пользовалось всего 1500 автомобилей.[14] Из этих автомобилей только 140 грузовиков использовали сегмент шоссе в 2009 году.[15] Шоссе извивается через лесные угодья через поселение Зеленая река к Восточный Иордан. M-66 следует по Лейк-стрит и поворачивает к западному берегу Южного рукава Озеро Шарлевуа. Дорога поворачивает вглубь страны Ironton прежде, чем вернуться к берегу озера, остаток пути в Шарлевуа. M-66 заканчивается на пересечении с США 31 к югу от центра города рядом с озером Мичиган.[6][8]

Услуги

MDOT предоставляет автомобилистам, путешествующим по государственной системе магистральных магистралей, ряд различных услуг. Вдоль М-66 есть шесть разных автобазы участки, расположенные недалеко от Нэшвилла, Вудленд, Belding, Шеридан, Сирс и Мэрион. Путешественникам предоставляются дополнительные услуги в виде придорожных парков и зон отдыха. Вдоль шоссе есть два придорожных парка: один находится между Вудлендом и Вудбери, а второй - в Шеридане.[6] Дорога также обеспечивает доступ к Государственная зона отдыха Иония и государственная гавань на озере Шарлевуа.[16]

История

Типичный вид М-66 в сельской местности Мичигана к югу от перекрестка М-46.

М-66 впервые был подписан на проезжей части 1 июля 1919 г. М-16 (сейчас же М-21 ) в Лоуэлл и М-46 возле Вид на озеро.[1] Обозначение было расширено в 1925 году вдоль М-46 до Шесть озер а затем на север к М-13 (сейчас же США 131 ) в Лоди.[17] Дальнейшее расширение к северу от Лоди в 1929 или 1930 годах вдоль М-131 к Mancelona, короткий отрезок М-88 и на север к США 31 в Шарлевуа.[18] Южный конец был расширен до США 16 к югу от Лоуэлла к 1931 году.[19] Часть северной пристройки была отмечена на картах до 1933 года как «строящаяся». Этот участок был отменен в пользу другого маршрута около Манселоны.[20] Короткий объезд Шести озер увеличил длину проезжей части примерно на милю в 1936 году.[21][22] М-131 параллелизм был переведен на параллелизм US 131, когда последний был расширен в 1939 году.[23] Этот параллелизм был сокращен незадолго до Вторая Мировая Война когда Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD) перенаправил US 131 по новой дороге между Южный Бордман и Калкаска.[24]

MSHD завершил серьезное изменение маршрута M-66 примерно в 1944–45. В М-14 обозначение времени было выведен из эксплуатации и заменен на М-66. Начиная с Six Lakes, M-66 повернула на запад вдоль M-46 вместо востока, а затем повернула на юг через Стэнтон и Иония заканчивается к северу от Батл-Крик. Шоссе между Лоуэллом и Лейквью было переименовано в М-91.[25] Незначительная перестройка в конце 1950 г. удалила две изгибы под углом 90 ° возле линии округа Оцеола-Миссоки и заменила их парой широких кривых.[26][27]

MSHD перенаправил М-66 между Maple Grove и Нэшвилл в середине 1953 года. В изменениях М-79 был продлен по новому маршруту М-66, а затем по М-214 к Гастингс. М-66 был перемещен с дороги Ассирия, которая снова была возвращена под контроль местных властей.[28][29] Другая реорганизация в 1954 году переместила M-66 на современную маршрутизацию между терминалами параллелизма M-43, удалив при этом M-43 / M-66 из секции M-50.[30][31] Последний участок гравийной секции М-66, длиной около 11 миль (18 км), был заасфальтирован вблизи Нэшвилл в 1957 г.[32][33] М-32 был продлен вдоль самого северного участка М-66 в 1963 году.[34]

М-66 был расширен к югу от Ассирия через Батл-Крик до линии штата Индиана, заменяя участки М-78 в 1965 году. М-66 повернула на юг и запад вдоль М-60 и новое шоссе к Двоеточие. Неиспользуемый М-66 сегмент бывшей М-78 был передан в местное управление. Последний участок проезжей части M-78, отданный M-66, продлил ее до границы штата, в результате чего образовалась транполостровская автомагистраль север-юг от озеро Мичиган недалеко от Шарлевуа в Индиану.[35][36] М-66 - единственная такая автомагистраль, проходящая через Нижний полуостров.[6] Расширение позволило Ассоциации Зеленой Стрелы продвигать на всем протяжении Маршрут Зеленой Стрелы с единым номером трассы.[37] В следующем году М-66 был перенаправлен через Батл-Крик, чтобы использовать завершенный I-194 Автострада.[38][39]

Поворот на 90 ° в округе Миссоки был удален к северу от Лейк-Сити в 1972 году.[40][41] В конце 1973 или начале 1974 года М-66 и М-72 были перемещены по южной стороне Калкаска.[41][42] Позже в 1974 году параллелизм M-32 был удален, когда M-32 был уменьшен до его прежнего конечного значения.[42][43] Проект 1981 года способствовал перестройке 1972 года в округе Миссоки. Приблизительно 4 мили (6,4 км) были сокращены от маршрута, когда новая трасса была построена между Smithville и Phelps Road.[44][45]

Мемориальные обозначения

Чтобы извлечь выгоду из открытия Мост Макино в 1957 году местные лидеры Батл-Крика хотели продвигать M-66 как маршрут к северу от Индиана к мосту. В рамках своей маркетинговой стратегии они назвали шоссе «Маршрутом зеленой стрелы». Цвет должен был напоминать о лесах в этом районе, и стрелка должен был сыграть на нескольких исторических связях. Одним из них был Пенсильванская железная дорога с Северная стрела пассажирский поезд, который когда-то работал в этом районе. Официальное объяснение состояло в том, чтобы связать с историей коренных американцев в этом районе, но маршрут также был «прямым как стрела».[9] Сторонники также продвигали шоссе как прямой и живописный маршрут в страну отдыха на севере Нижнего полуострова, минуя большинство крупных городов в этом районе. M-66 был назван Маршрут Зеленой Стрелы в Законе № 170 от 1959 года между линией штата Индиана и Калкаска. Несмотря на эти усилия, М-66 не удалось привлечь много трафика. Когда Законодательное собрание штата Мичиган перекодифицировал мемориальные названия автомагистралей в Государственном законе № 142 от 2001 г., Маршрут Зеленой Стрелы был усечен до северной границы Calhoun County, изменение подтверждено публичным законом 138 от 2004 года.[9]

Родилась Изабелла Баумфри в 1797 г. Соджорнер Трут поселился в районе Батл-Крик в 1840-х годах. Она путешествовала по Средний Запад и Новая Англия выступая против рабства и за права женщин. Она жила в этом районе до самой своей смерти в 1883 году. Ее связь со штатом Мичиган была отмечена Комиссией по случаю двухсотлетия американской революции 1976 года, которая призвала Законодательное собрание штата Мичиган назвать шоссе в ее честь. Государственный закон 93 от 1976 года назвал все M-66 в округе Калхун, включая сегмент, который проходит одновременно с I-194, как мемориальное шоссе Соджорнер-Истин. Шоссе было посвящено ей 21 мая 1976 года.[9]

Корпорация развития Cereal City (CCDC) обратилась к Законодательному собранию с просьбой изменить обозначение памятника в 1993 году. Они посчитали, что I-194 / M-66 больше известна местным жителям как «Проникающий», и они хотели вернуть упор на Истину. Они попросили, чтобы название "Sojourner Truth Downtown Parkway" было применено к "M-66 между Interstate 94 и Hamblin".[9] Законодательное собрание приняло публичный закон № 208 от 1993 года, чтобы повлиять на изменения, восстановив «связь между Соджорнер-Истин и городом Батл-Крик, который когда-то был центром аболиционистских настроений в штате».[9]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмВыходНаправленияПримечания
Святой ИосифSturgis Township0.0000.000 SR 9 юг - ЛагранжЮжный конечный пункт в Индиана государственная линия
Стерджис2.6594.279 США 12 Запад - НайлзЗападный конец параллелизма US 12
3.1695.100 США 12 Восток - Холодная водаВосточный конец параллелизма США 12
Ноттава –Двоеточие городская линия11.58818.649 М-86 Запад - CentervilleЮжный конец параллелизма M-86
13.325–
13.446		21.445–
21.639		 М-86 Восток - ДвоеточиеСеверный конец параллелизма M-86
Мендон –Леонидас городская линия17.87628.769 М-60 Запад - Три рекиЗападный конец параллелизма M-60
ОтветвлятьсяШервуд Тауншип28.10245.226 М-60 Восток - ДжексонВосточный конец параллелизма M-60
КалхунБатл-Крик43.00569.2101 I-194 север
I-94 – Детройт, Чикаго		Обозначается как 1A (восток) и 1B (запад); M-66 присоединяется к южному концу автострады I-194; выезд 98 на I-94
45.08872.5622 М-96 (Ист-Колумбия-авеню)
46.11074.2073 BL I-94 (Дикман-роуд)Южный конец параллелизма BL I-94
46.40174.675 I-194 юг
BL I-94 (Авеню Хэмблин)		На перекрестке классов; Автострада I-194 заканчивается, шоссе продолжается как M-66
Pennfield Township53.571–
53.598		86.214–
86.258		 М-78 Восток - BellevueЗападная конечная остановка М-78
БарриMaple Grove Township65.988106.197 М-79 Восток - ШарлоттаЮжный конец параллелизма M-79
Нэшвилл68.219109.788 М-79 Запад - ГастингсСеверный конец параллелизма M-79
Woodland Township77.019123.950 М-43 Запад - ГастингсЗападный конец параллелизма M-43
Барри –Eaton уездная линияWoodland –Санфилд городская линия79.426127.824 М-43 Восток / М-50 – Lansing, Озеро ОдессаВосточный конец параллелизма M-43 на линии графства
ИонияБерлин –апельсин городская линия87.938141.522 I-96 – Великие пороги, LansingВыход 67 на I-96
Иония95.489153.675 М-21 Восток - ФлинтЗападный конец параллелизма M-21
95.689153.997 М-21 Запад - Великие порогиВосточный конец параллелизма M-21
Орлеан –Рональд городская линия101.541163.414 М-44 Запад - Великие порогиВосточная конечная станция М-44
MontcalmFairplain –Бушнелл городская линия108.867175.204 М-57 – Гринвилл, Carson City
Belvidere –Дома городская линия125.313201.672 М-46 Восток - СагиноВосточный конец параллелизма M-46
Шесть озер128.962207.544 М-46 Запад - Вид на озероЗападный конец параллелизма M-46
МекостаРемус138.303222.577 М-20 – Большие пороги, Mount Pleasant
OsceolaОриент –Сильван городская линия145.290233.822 США 10 – Reed City, Клэр
Городок среднего отделения168.300270.853 М-115 – Кадиллак, Клэр
169.206272.311 М-61 – Харрисон
Миссокиозеро –Ридер городская линия187.477301.715 М-55 Запад - КадиллакЮжный конец параллелизма M-55
Лейк-Сити192.541309.865 М-55 Восток - Houghton LakeСеверный конец параллелизма M-55
Колдуэлл –лес городская линия194.544313.088 М-42 Запад - MantonВосточная конечная остановка М-42
КалкаскаКалкаска посёлок219.257352.860 М-72 Восток - ХариусЮжный конец параллелизма M-72
Калкаска220.038354.117 США 131 юг - КадиллакЮжный конец параллелизма США 131
222.042357.342 М-72 Запад - Traverse CityСеверный конец параллелизма US 131 / M-72
АнтримMancelona234.638377.613 М-88 север - Bellaire
С-38 Восток - Воды		Южный конечный пункт М-88; западная конечная станция C-38
Mancelona Township235.442378.907 США 131 север - ПетоскиСеверная оконечность США 131
ШарлевуаВосточный Иордан253.639408.192 М-32 Восток - Гейлорд
С-48 – Boyne Falls, Ellsworth		Западная конечная остановка М-32
Шарлевуа266.399428.728 США 31 / LMCT – Traverse City, ПетоскиСеверный вокзал на берегу озеро Мичиган
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Примечания

  1. ^ Предшественник MDOT, модель Департамент автомобильных дорог штата Мичиган, позвонил всем вспомогательные автомагистрали между штатами «Пенетратор» при планировании сети автострад в штате.[10]

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  2. ^ а б c Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 31 июля, 2010.
  3. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (23 апреля 2006 г.). Национальная система автомобильных дорог, Батл-Крик, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 14 сентября, 2008.
  4. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Эддерли, Кевин (26 августа 2010 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 14 сентября, 2010.
  5. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2005). Национальная система автомобильных дорог, Мичиган (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Архивировано из оригинал (PDF) 4 октября 2012 г.. Получено 7 октября, 2008.
  6. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Департамент транспорта Мичигана (2010). Уникально Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ F9 – N9. OCLC  42778335, 639960603.
  7. ^ а б c Министерство транспорта штата Мичиган (апрель 2009 г.). Железнодорожная система Мичигана (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 14 сентября, 2010.
  8. ^ а б c d е ж грамм час Google (14 сентября 2010 г.). «Обзорная карта М-66» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 14 сентября, 2010.
  9. ^ а б c d е ж Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана. Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 98, 201. ISBN  1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  10. ^ Ричард, Тим (3 апреля 1986 г.). «I-275: Автомагистраль между штатами, которой нет». Наблюдатель. Ливония, Мичиган. OCLC  22646576.
  11. ^ Вандер Меер, Джон Дж. (18 марта 2002 г.). "Penetrator, чтобы получить 1,6 млн долларов на подтяжку лица". Battle Creek Enquirer. стр. 1A, 7А. OCLC  33956507. Получено 12 июля, 2018 - через Newspapers.com.
  12. ^ Департамент транспорта Мичигана (2009 г.). Карта AADT для Батл-Крика (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 14 сентября, 2010.
  13. ^ Департамент транспорта Мичигана (2009 г.). Коммерческая карта AADT для Батл-Крика (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 14 сентября, 2010.
  14. ^ Департамент транспорта Мичигана (2009 г.). Карта штата AADT (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 14 сентября, 2010.
  15. ^ Департамент транспорта Мичигана (2009 г.). Карта Statewide Commercial AADT (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 14 сентября, 2010.
  16. ^ Рэнд МакНалли (2008). «Мичиган» (Карта). Атлас дорог. Чикаго: Рэнд МакНелли. С. 50–1. § P7. ISBN  0-528-93981-5. OCLC  226315010.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 сентября 1925 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Архивировано из оригинал 10 мая 2017 г.. Получено 18 декабря, 2016 - через Архивы Мичигана.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 июля 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  19. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 октября 1931 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K9. OCLC  12701053.
  20. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 сентября 1933 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 840 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § F10. OCLC  12701053.
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 сентября 1935 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J9. OCLC  12701143.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (15 декабря 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J9. OCLC  12701143, 317396365. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 декабря 1939 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G10. OCLC  12701143. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  24. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 декабря 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Зимнее изд.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § G10. OCLC  12701143.
  25. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1945 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ J9 – L9. OCLC  554645076.
  26. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1950 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H9. OCLC  12701120.
  27. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1951 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H9. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  28. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120.
  29. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1954 г.). Страна водных чудес Мичигана: официальная карта автомагистралей (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  31. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1954 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120.
  32. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 апреля 1957 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  33. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1957 г.). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § L10. OCLC  12701120, 367386492.
  34. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § F10. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  35. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1965). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M10 – N9. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  36. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1966). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M10 – N9. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  37. ^ «Маршрут Зеленой Стрелы растет». The Holland Evening Sentinel. United Press International. 18 февраля 1964 г. с. 11. OCLC  13440201. Получено 9 ноября, 2015 - через Newspapers.com.
  38. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1966). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  39. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1967). Вода Мичигана - Зимняя страна чудес: официальная карта автомагистралей (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Врезка в Батл-Крик. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  40. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1972 г.). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § H10. OCLC  12701120.
  41. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1973). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ G10, H10. OCLC  12701120, 81679137. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  42. ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1974). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. §§ F10, G10. OCLC  12701177, 83138602. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  43. ^ Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § F10. OCLC  12701177, 320798754. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  44. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1980). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта) (изд. 1980–1981 гг.). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § H10. OCLC  12701177, 606211521.
  45. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1982). Скажи "Да" Мичигану !: Официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § H10. OCLC  12701177, 320798736. Архивировано из оригинал 27 августа 2019 г.. Получено 26 августа, 2019 - через Архивы Мичигана.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  • М-66 на шоссе Мичиган