М-50 (Мичиганское шоссе) - Википедия - M-50 (Michigan highway)

Маркер М-50

М-50
М-50 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MDOT
Длина138.072 миль[2] (222.205 км)
Существовалc. 1 июля 1919 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд I-96 возле Альто
 
Ист-Энд США 24 в Монро
Место расположения
ГрафстваКент, Иония, Барри, Eaton, Джексон, Ленави, Монро
Система автомобильных дорог
← М-49М-51 →

М-50 это государственная магистраль в штате США Мичиган. Хотя он обозначен как шоссе с востока на запад, это почти диагональный маршрут с северо-запада на юго-восток. Западная конечная остановка находится на выходе 52 вдоль Межгосударственный 96 (I-96) рядом Альто в нескольких милях к востоку от метро Гранд Рапидс районе, а его восточная конечная остановка находится в центре города Монро в Шоссе США 24 (США 24, Телеграф-роуд). Между ними магистраль пролегает через семь округов южной части Нижний полуостров в основном через сельские фермерские поля и небольшие общины. Шоссе также проходит через центр города. Джексон для соединения двух участков автострады США 127. в Ирландские холмы области штата к юго-востоку от Джексона, М-50 проходит рядом с Международная гоночная трасса Мичигана.

Возникнув на заре государственной системы автомобильных дорог, M-50 был впервые подписан в юго-восточном углу штата в 1919 году. В течение 1920-х годов шоссе было продлено до Великие пороги область и за ее пределами озеро Мичиган, что делает его транс-полуостровным маршрутом, соединяющим Великое озеро с Озеро Эри. Изменение маршрута автомагистралей, включая M-50 через Гранд-Рапидс в 1950-х гг. Бизнес М-50 (Автобус. М-50), а деловой цикл через этот город, который длился восемь лет. Дополнительные изменения, внесенные в течение 1960-х годов, изменили маршрут M-50, чтобы заменить его деловую петлю, пока шоссе не было сокращено до его нынешней западной конечной остановки к югу от Лоуэлла. Пара усечений в Монро в 1996 и 2006 годах отвечает за сегодняшнюю восточную конечную станцию.

Описание маршрута

Лоуэлл - Джексон

М-50 начинается на развязке с I-96 на выезде 52 к югу от Лоуэлл на юго-востоке Kent County. Шоссе идет на юг вместе с авеню Олдена Нэша и поворачивает на восток на 92-ю улицу, через фермы и поля в сельском юго-восточном углу округа. Поскольку магистраль идет на восток, она пересекает Иония. M-50 следует по Thompson Road, Nash Highway и Tupper Lake Road в Озеро Одесса. На Одесском озере дорога огибает северную сторону Jordan Lake, изгибая на юг на крайний северо-восток Barry County. Автострада поворачивает обратно на восток по направлению к перекрестку с М-66 и М-43 в Барри–Eaton уездная линия.[3][4]

После встречи с М-43 две магистрали работать одновременно примерно на милю (1,6 км), прежде чем М-50 уйдет на юго-запад рядом с Вудбери. Оттуда дорога продолжается в юго-восточном направлении вдоль Clinton Trail через северо-восточную часть округа Итон, пролегая через поля к Шарлотта. Непосредственно перед въездом в город дорога поворачивает на юг и недалеко от центра города имеет перекресток с М-79 и Деловая петля I-69 (BL I-69). После этого перекрестка M-50 продолжает движение на юг одновременно с деловой петлей несколько кварталов, прежде чем повернуть на восток. В восточной части города есть развязка с I-69 на выходе 60.[3][4]

Двигаясь на восток мимо перекрестка с I-69, шоссе поворачивает на юго-восток через сельские поля к Eaton Rapids. Добравшись до города, М-50 сходится с М-99, и два пересекаются М-188 на южной стороне Гранд Ривер. Две дороги выходят на юг от города. Непосредственно перед входом Округ Джексон, две магистрали расходятся: М-99 идет на юго-запад, а М-50 - на юго-восток.[3][4]

М-50 продолжает свой путь через графство Джексон, петляя на юго-восток через сельские поля и небольшие леса. По мере приближения к дороге пейзаж переходит в жилые кварталы. США 127 автострада к северу от Джексон. В Blackman Township, M-50 объединяется с US 127, чтобы одновременно двигаться в северную часть Джексона. После обмена с I-94 на выезде 138 US 127 выезжает на восток по I-94 на четыре мили (6,4 км), M-50 и Бизнес США 127 (Автобус. US 127) одновременно въехать в город, как Западная авеню, проходящая мимо Джексон Кроссинг супермаркет. Затем дорога идет на юг через северную часть города, а затем поворачивает на восток на Мичиган-авеню и направляется к центру города.[3][4]

Джексон - Монро

В центре Джексона Мичиган-авеню переходит в центр города, а трасса M-50 проходит вокруг центра города по парным маршрутам. улицы с односторонним движением. Вашингтон-стрит пересекает движение в восточном направлении и проходит по шоссе Луи Глик. На восточной стороне центра города дороги сливаются возле отеля Jackson Amtrak вокзал и перекресток с М-106 на Купер-стрит, где M-50 поворачивает на юг, а затем на юго-восток, как Brooklyn Road. На южной стороне Джексона M-50 и US 127 снова встречаются к востоку от Озеро Вандеркук. М-50 следует по автостраде США 127 через пару соединенных частичные развязки прежде чем М-50 направится на восток от озера Вандеркук.[3][4]

Затем магистраль направляется на юго-восток к Наполеон, где дорога затем поворачивает на юг в сторону Бруклин, часть Ирландские холмы зона Округ Ленави, регион, известный своими пейзажами. Дорога служит главной улицей центра Бруклина, а также главной магистралью для водителей, направляющихся в Международная гоночная трасса Мичигана. M-50 поворачивает вокруг северной и восточной стороны гоночной трассы до пересечения США 12 в Cambridge Junction. После пересечения США 12 дорога проходит между несколькими озерами в районе Ирландских холмов, включая озера Вашингтон, Литл-Стоуни и Маррс, а затем продолжает свое юго-восточное путешествие в направлении Текумсе.[3][4]

После выезда из района Бруклина дорога возвращается в сельскую местность, проходя через сельскохозяйственные поля. Перед прохождением Типтон, М-50 проходит подъезд к Скрытые сады озера,[3][4] ботанический сад и дендрарий под управлением Университет штата Мичиган.[5] После прохождения Hidden Lake дорога пересекает М-52 и продолжается в Текумсе. Дорога, известная как Чикагский бульвар, является основным маршрутом через город. После выезда из Текумсе шоссе проходит через населенные пункты Риджуэй и Бриттон перед отъездом из округа Ленави.[3][4]

Перекресток M-50 и US 23, Данди, на M-50 лицом на запад

M-50 начинает заключительный этап своего путешествия, когда он пересекает графство Монро, проходя по земле, которая в основном состоит из полей. До обмена с США 23, шоссе проходит южнее Кабелы,[3][4] 225000 квадратных футов (20900 м2) розничный торговец уличными видами спорта в Данди.[6] После выезда из города магистраль продолжается на юго-восток, к югу от Река Изюм, через сельские районы как Саут-Кастер-роуд до выезда на окраину Монро где он, наконец, заканчивает свое путешествие на стыке с США 24 (Телеграф-роуд) в нескольких милях от острова Озеро Эри.[3][4]

М-50 обслуживается Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT), как и другие автомагистрали штата Мичиган. В рамках этих обязанностей по техническому обслуживанию департамент отслеживает объем трафика, который использует дороги, находящиеся под его юрисдикцией. Эти объемы выражаются с помощью метрики, называемой среднегодовой дневной трафик, который представляет собой статистический расчет среднесуточного количества автомобилей на участке проезжей части. Обследования, проведенные MDOT в 2011 году, показали, что наивысший уровень движения вдоль M-50 составлял 25 770 автомобилей в день к югу от развязки Springport Road в районе Джексона; самые низкие показатели были 2 055 автомобилей в день к югу от параллельности M-99.[7] Единственные секции М-50, которые были перечислены на Национальная система автомобильных дорог (NHS) - это две компании US 127 в районе Джексона и связь между ними через центр города.[8] NHS - это сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[9]

История

Когда в 1919 году была впервые подписана государственная система автомобильных дорог,[10] М-50 стартовал на пересечении с М-23 (современные США 12) в Cambridge Junction, к югу от Бруклин. Оттуда он шел на юго-восток, как и в настоящее время, через Данди и Текумсе в центр города Монро где это пересекалось М-56.[1] Между M-50 и М-65 между Данди и Ида область, которая стала пересекаться с US 23 после 1926 г.[11] К концу 1927 года М-50 претерпел значительное удлинение, так как его западная конечная остановка была продлена через Джексон до Итон-Рапидс, Шарлотт и Вермонтвилл, прежде чем пересечь М-39 к востоку от Вудбери. С этого момента M-50 был направлен по M-39 к США 16 возле Альто. Затем М-50 одновременно с US 16 попал в Великие пороги где он повернул на запад и прошел через Allendale прежде, чем закончиться на стыке с США 31 в Agnew.[12] Несколько лет спустя, в 1929 году, маршрут между Шарлоттой и Вудбери был изменен, поскольку М-50 была направлена ​​на север от Шарлотты к бывшей М-39 и заменила ее на восток в Вудбери; прежний маршрут был передан в местное управление.[13][14]

В 1953 году маршрут был изменен на южную и западную кольцевые линии, чтобы обойти Гранд-Рапидс; старый маршрут через центр города стал Бизнес М-50 (Автобус. М-50).[15][16] В конце 1950-х годов, когда открылась объездная дорога 127 США к востоку от Джексона, старый маршрут через город стал автобусным. США 127 / М-50. В то же время параллелизм с US 23 между Данди и Ида область была отброшена после открытия новой автомагистрали США 23; старый маршрут становится единственным обозначением M-50.[17][18]

В 1961 году, когда шоссе I-96 / US 16 / M-50 было продлено на северо-запад в Гранд-Рапидс, старый маршрут M-50 вокруг города стал М-11 и М-50 был возвращен в прежнее положение вдоль Лейк-Мичиган-Драйв и Фултон-стрит, заменив Автобус. М-50.[19][20] В 1964 году западный конец M-50 был усечен от пересечения с US 31 обратно до I-96 к югу от Лоуэлл на выходе 52. Бывшее выравнивание от выхода 40 до Агнью было присвоено М-45 обозначение.[21][22]

В 1996 году шоссе было обрезано, так как конечная остановка была уменьшена до М-125 в Монро.[23][24] Наконец, 4 октября 2006 г. участок М-50 между М-125 и США 24 был также удален, сократив шоссе примерно на милю (1,9 км).[25]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[2]кмВыходНаправленияПримечания
КентLowell Township0.000–
0.063		0.000–
0.101		 I-96 – Великие пороги, LansingВыход 52 на I-96
Иония
Нет крупных перекрестков
Барри –Eaton
уездная линия		Woodland –Санфилд городская линия22.12435.605 М-43 Запад - Гастингс
М-66 – Батл-Крик, Иония		Западный конец параллелизма M-43
EatonSunfield Township23.42337.696 М-43 Восток - LansingВосточный конец параллелизма M-43
Шарлотта41.34766.542 М-79 запад (West Lawrence Avenue) - Гастингс
BL I-69 север (авеню Ист-Лоуренс)		Северный конец параллелизма BL I-69; восточная конечная остановка M-79
41.95867.525 BL I-69 югЮжный конец параллелизма BL I-69
Итон Тауншип42.707–
42.727		68.730–
68.762		 I-69 – Lansing, Ft. УэйнВыход 60 на I-69
Eaton Rapids51.81883.393 М-99 север - LansingСеверный конец параллелизма M-99
52.31784.196 М-188 ВостокЗападная конечная остановка М-188
Hamlin Township58.24093.728 М-99 юг - АльбионЮжный конец параллелизма M-99
ДжексонBlackman Township73.258117.89746 США 127 север - LansingЗападная оконечность параллелизма 127 США на выходе 46 на 127 США; северный конец автострады; выход на север и вход на юг на US 127
73.539118.35045Parnall RoadОбеспечивает доступ от M-50 в восточном направлении к US 127 в северном направлении и US 127 в южном направлении к M-50 в западном направлении
74.416119.76144Springport Road
74.926–
74.934		120.582–
120.595		— I-94 юг / США 127 – Детройт, Чикаго

Автобус. США 127 юг		Южный конец параллелизма US 127 и северный конец шины. США 127 параллелизм; выезд 138 на I-94 и выезд 43 на 127 США; южный конец автострады
Джексон76.672123.392 BL I-94 (Мичиган-авеню)Западный конец параллелизма BL I-94
77.901125.370 BL I-94 восток (Мичиган-авеню)
М-106 север - Stockbridge		Восточный конец параллелизма BL I-94; южная конечная остановка М-106
Summit Township79.818–
80.238		128.455–
129.131		34 США 127 – Lansing, Hudson

Автобус. США 127 север
Макдевитт авеню		Выход на юг и вход на север только со стороны US 127; южный конец автобуса. США 127 параллелизм; М-50 в восточном направлении на короткое время сопровождает US 127, но в западном направлении следует по съезду
Бруклин91.508147.268 М-124 ВостокЗападная конечная остановка М-124
ЛенавиКембридж Тауншип94.782152.537 США 12 – Холодная вода, Анн-Арбор
Франклин Тауншип106.883172.012 М-52 – Адриан, Челси
МонроДанди124.466–
124.476		200.309–
200.325		 США 23 – Анн-Арбор, ТоледоВыход 17 на US 23
Монро138.072222.205 США 24 – Детройт, Толедо
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Деловой маршрут


Бизнес М-50
Место расположенияУокер –Великие пороги
Длина11.084 миль[2] (17.838 км)
Существовал1953[15][16]–1961[19][20]

Бизнес М-50 (Автобус. М-50) была длиной 11,084 мили (17,838 км) деловой цикл что пробежало Великие пороги. В государственная магистраль был создан, когда M-50 был изменен на 28-ю улицу и Уилсон-авеню вокруг южной и западной сторон города в 1953 году.[15][16] Деловая петля была выведен из эксплуатации когда М-50 вернули на прежний маршрут в 1961 году.[19][20] Шоссе следовало за Лейк Мичиган Драйв (сейчас М-45 ) из стандартного района Уокер к востоку до Фултон-стрит в Гранд-Рапидс. Оттуда он следовал за Фултоном на восток через центр Гранд-Рапидс и восточную часть города до перекрестка с Каскейд-роуд в Гранд-Рапидс Тауншип Последний участок следовал по Каскадной дороге до I-96 / Автострада М-50, на которой он соединился со своей главной магистралью и закончился.[19]

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  2. ^ а б c Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 4 июня, 2012.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Министерство транспорта Мичигана (2012). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. §§ L9 – N13. OCLC  42778335, 794857350.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Google (24 февраля 2008 г.). «Обзорная карта М-50» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 24 февраля, 2008.
  5. ^ Кортни, Стивен. «Скрытые сады озера». Развитие университета. Университет штата Мичиган. Архивировано из оригинал 5 февраля 2012 г.. Получено 4 июня, 2012.
  6. ^ Сотрудники. "Cabela's Dundee, штат Мичиган, розничный магазин". Кабелы. Получено 4 июня, 2012.
  7. ^ Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 4 июня, 2012.
  8. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2005). Национальная система автомобильных дорог: урбанизированный район Джексона (PDF) (Карта). Картография МДОТ. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 1 января, 2011.
  9. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  10. ^ «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки штата Висконсин». Пресса Гранд Рапидс. 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC  9975013.
  11. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  12. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1927 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  13. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 мая 1929 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  14. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  15. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (15 апреля 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120.
  16. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 октября 1953 г.). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M11, N13. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ M11, N13. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  19. ^ а б c d Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  20. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Гранд-Рапидс. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  21. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1964). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K8 – L9. OCLC  12701120, 81213707. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1965). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. §§ K8 – L9. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  23. ^ Министерство транспорта Мичигана (1996). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Монро. OCLC  42778335, 41545375.
  24. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1997). Карта Департамента транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 190 080. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Монро. OCLC  42778335, 39132463. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  25. ^ Персонал (4 октября 2006 г.). "Меморандум о взаимопонимании". Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 25 февраля, 2008.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных
  • М-50 на шоссе Мичиган