Китайская коммуникационная строительная компания - China Communications Construction Company

China Communications Construction
Государственное предприятие
Торгуется как
ПромышленностьИнжиниринг и строительство
Основан2005
Штаб-квартира85 De Sheng Men Wai Street, район Сичэн,
Пекин
,
Китайская Народная Республика
Обслуживаемая площадь
Мировой
Ключевые люди
  • Лю Цитао, председатель
  • Сон Хайлян, президент
  • Пэн Бихонг, финансовый директор
Услуги
  • Проектирование и проектирование инфраструктуры
  • Строительство дорог и мостов
  • Железнодорожное строительство
  • Транзитное строительство
  • Строительство порта
  • Дноуглубительные работы
  • Проектирование и строительство нефтяной платформы
  • P3 Инвестиции
Доход70 миллиардов долларов США
ВладелецКомиссия по надзору за государственными активами и управлению Государственным Советом (63.8%)
Количество работников
118,000
Дочерние компанииКитайская дорожно-мостовая корпорация
China Harbour Engineering
Джон Холланд Групп
Интернет сайтen.ccccltd.cn
China Communications Construction Co., Ltd.
Упрощенный китайский中国 交通 建设 股份有限公司
China Communications Construction
Упрощенный китайский中国 交通 建设
Традиционный китайский中國 交通 建設
Второе альтернативное китайское имя
Упрощенный китайский中 交 建
Традиционный китайский中 交 建

China Communications Construction Company, Ltd. (СССС) является большинством государственный, публично торгуемых, многонациональный инженерно-строительная компания, в первую очередь занимающаяся проектированием, строительством и эксплуатацией объектов инфраструктуры, в том числе автомобильных дорог, мостов, туннелей, железных дорог (особенно высокоскоростная железная дорога ), метро, ​​аэропорты, нефтяные платформы и морские порты. СССС была подрядчиком для многих Инициатива `` Один пояс, один путь '' проекты.[1][2]

История

Предшественников СССС можно проследить до Династия Цин, когда в 1905 году было основано Инженерное бюро Дзюнпу.[3] Компания была официально образована в 2005 году путем слияния Китайская дорожно-мостовая корпорация (CRBC) и China Harbour Engineering Company (CHEC), которые сосредоточены на транспортной и морской инфраструктуре соответственно. В 2006 году компания разместила акции на Гонконгская фондовая биржа, за которым следует список Шанхайская фондовая биржа в 2012.

Компания имеет множество дочерних компаний, в том числе Джон Холланд Групп, австралийская строительная компания, специализирующаяся на инфраструктуре, и Friede & Goldman, которая занимается проектированием морских судов для нефтегазовой отрасли.[нужна цитата ]

В 2009 г. Группа Всемирного банка отстранен от CCCC на восемь лет из-за мошенничества на проектах шоссе на Филиппинах.[2][4] В том году компания якобы перевела 19 миллионов долларов в Теодорин Обианг, сын президента Экваториальной Гвинеи, согласно делу США о конфискации активов в 2013 году.[5] В 2010 году одна из дочерних компаний CCCC, China Habour Engineering Company, выиграла контракт на строительство Порт Магампура Махинда Раджапакса.[1] В 2018 году Бангладеш запретил China Harbour Engineering Company, дочернюю компанию CCCC, после попытки коррупции с целью выиграть тендер на строительство шоссе.[6]

СССК активен в проектах дноуглубительных работ в районах под спор в Южно-Китайском море, строительство шоссе в Синьцзян, и строительство военно-логистических комплексов на Порт Гвадар.[7][8][9][10] В августе 2020 г. Бюро промышленности и безопасности разместил на своей Список сущностей за их строительные работы по милитаризации искусственных островов в Южно-Китайское море.[11][12][13] В том же месяце Министерство обороны США обнародовал названия дополнительных «коммунистических китайских военных компаний», действующих прямо или косвенно в Соединенных Штатах. СССС был включен в список.[14][15] В ноябре 2020 г. Дональд Трамп издал исполнительный приказ, запрещающий любой американской компании или физическим лицам владеть акциями компаний, включая СССС, которые Министерство обороны США перечислило как имеющие ссылки на Народно-освободительная армия.[16][17]

Акционеры

СССС является "голубых фишек "акции (часть Индекс CSI 300 ). Комиссия по надзору за государственными активами и управлению Государственным Советом (SASAC) владеет 63,8% акций компании.[18] Другие акционеры включают несколько аффилированных лиц (или фонды, управляемые) Merrill Lynch, BlackRock и JPMorgan Chase.[18]

Проекты

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Прасо, Шеридан (19 сентября 2018 г.). «Китайская компания, меняющая мир, оставляет трудный путь: СССК, крупнейшая строительная компания« Пояса и пути », осаждена обвинениями в мошенничестве, коррупции и экологическом ущербе». Bloomberg Businessweek. В архиве с оригинала на 1 июня 2020 г.. Получено 15 июля, 2020.
  2. ^ а б Рой Чаудхури, Дипанджан (23 августа 2019 г.). «Всемирный банк снова запрещает китайские компании за финансовые преступления». The Economic Times. В архиве с оригинала 23 августа 2019 г.. Получено 15 июля, 2020.
  3. ^ Алон, Илан. Путеводитель по 100 лучшим компаниям Китая. World Scientific. ISBN  978-981-4291-46-0.
  4. ^ «Всемирный банк применяет отстранение в 2009 году к компании China Communications Construction Company Limited за мошенничество в проекте дорог на Филиппинах». Всемирный банк. 29 июля 2011 г. В архиве с оригинала 19 июня 2020 г.. Получено 2020-07-15.
  5. ^ «Китайская компания, меняющая мир, оставляет трудный путь». Bloomberg.com. 2018-09-19. Получено 2020-10-13.
  6. ^ Хартман, Ли (2020-09-10). «Строительные компании Китая сеют хаос во всем мире». ПоделитьсяАмерика. Получено 2020-10-13.
  7. ^ Лонг, Дрейк (14 июля 2020 г.). «Высокопоставленный чиновник США намекает на санкции в отношении китайских фирм в Южно-Китайском море». Радио Свободная Азия. В архиве из оригинала 15 июля 2020 г.. Получено 15 июля 2020.
  8. ^ «Строительство шоссе, проходящего через пустыню Таклимакан, в Синьцзяне на северо-западе Китая вступает в последний этап строительства». Агентство Синьхуа. 19 мая 2020. В архиве из оригинала 2020-08-23. Получено 2020-07-16.
  9. ^ "Работа над возможной китайской военно-морской базой в Пакистане?". Неделя. 3 июня 2020 г. В архиве с оригинала на 1 июля 2020 г.. Получено 15 июля, 2020.
  10. ^ «DOD публикует список дополнительных компаний в соответствии с разделом 1237 NDAA на 2019 финансовый год». Министерство обороны США. 2020-08-28. Получено 2020-08-29.
  11. ^ Лонг, Дрейк (26 августа 2020 г.). «США вводят санкции против китайских компаний за строительство островов в Южно-Китайском море». Радио Свободная Азия. В архиве с оригинала 28 августа 2020 г.. Получено 26 августа, 2020.
  12. ^ О'Киф, Кейт (26 августа 2020 г.). «Санкция США N китайские фирмы и руководители Активных в оспариваемом Южно-Китайском море». Wall Street Journal. ISSN  0099-9660. В архиве из оригинала 2020-08-26. Получено 2020-08-26.
  13. ^ «Министерство торговли добавляет 24 китайские компании в список организаций, помогающих строить военные острова в Южно-Китайском море». Министерство торговли США. 2020-08-26. В архиве из оригинала 2020-08-26. Получено 2020-08-26.
  14. ^ «Министерство обороны США публикует список дополнительных компаний в соответствии с разделом 1237 NDAA на 2019 финансовый год». Министерство обороны США. 28 августа 2020. В архиве с оригинала 30 августа 2020 г.. Получено 30 августа 2020.
  15. ^ «Соответствующие субъекты, подготовленные в соответствии с разделом 1237 Закона о полномочиях национальной обороны на 1999 финансовый год (ПУБЛИЧНЫЙ ЗАКОН 105–261)» (PDF). Министерство обороны США. 28 августа 2020. В архиве (PDF) с оригинала 30 августа 2020 г.. Получено 30 августа 2020.
  16. ^ Чен, Шона (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает американцам инвестировать в 31 компанию, связанную с китайскими военными». Axios. Получено 12 ноября, 2020.
  17. ^ Памук, Хумейра; Альпер, Александра; Али, Идрис (12 ноября 2020 г.). «Трамп запрещает инвестиции США в фирмы, связанные с китайскими военными». Рейтер. Получено 2020-11-12.
  18. ^ а б Годовой отчет China Communications Construction Co. Ltd. за 2016 г.. п. 57.
  19. ^ «PM начинает горные работы в туннеле Карнапхули в Читтагонге». Dhaka Tribune. 2019-02-24. В архиве из оригинала на 2019-11-06. Получено 2020-08-08.

внешняя ссылка