Кларенс В. Монин - Википедия - Clarence V. Monin
Кларенс В. Монин | |
|---|---|
| Родившийся | c. 1941 г. Луисвилл, Кентукки, Соединенные Штаты |
| Национальность | Американец |
| Род занятий | Инженер путей сообщения, руководитель труда |
| Известен | Президент Братство локомотивовщиков |
Кларенс В. Монин (родился ок. 1941) был президентом Братство локомотивовщиков (BLE), профсоюз железнодорожников в США.
Ранние годы
Кларенс В. Монин родился около 1941 г. в г. Луисвилл, Кентукки.[1]Он стал проводником на Луисвилл и Нэшвилл железная дорога (L&N) в 1964 году.[2]В 1966 году его повысили до должности инженера по локомотиву L&N, и в том же году он присоединился к BLE.[1]
В 1977 году Монин стал старшим вице-генеральным председателем, а в 1978 году - генеральным председателем Генерального комитета по корректировке BLE для L&N, занимая этот пост до 1985 года. С 1985 по 1991 год он был вице-президентом BLE International.[2]В 1991 году Монин был избран первым вице-президентом и заместителем президента, второй позицией в руководстве профсоюза. В этой роли он был национальным председателем рабочей группы по безопасности BLE в США, где помогал Национальный совет по безопасности на транспорте расследовать крупные железнодорожные аварии. Он также был заместителем председателя Национального законодательного совета BLE США и директором Департамента образования и обучения BLE.[1]
Глава Союза
Монин был избран Международным президентом 55-тысячного BLE в июле 1996 года в возрасте 55 лет.[1]Он заменил Рональд П. Маклафлин, возглавлявший профсоюз с 1991 года.[3]В том же году Монин был избран заместителем председателя Ассоциации работников железнодорожного транспорта. Он также стал членом Исполнительного комитета Департамента транспортных перевозок AFL – CIO.[2]Эдвард Дуброски стал первым вице-президентом Братства локомотивов, когда Монин был избран президентом.[4]
17 сентября 1998 г. Билл Клинтон назвал Монина членом Совета по реформе Amtrak. Совет будет оценивать работу Совета по реформе Amtrak и давать рекомендации по дальнейшим улучшениям производительности и финансового благополучия компании. Amtrak.[2]Монин участвовал в переговорах о слиянии BLE с Объединенный транспортный союз, который представлял стрелочников, тормозников, кондукторов и некоторых инженеров. В ноябре 1998 года лидеры двух профсоюзов в принципе согласились на слияние.[5]
Отзывать
Сообщается, что под руководством Монина профсоюз столкнулся с финансовыми трудностями. В мае 1999 года по инициативе Отделения 782 в Теннесси началось возвращение Монина. Причины включали в себя предполагаемое неэффективное финансовое управление и отказ от информирования участников о переговорах с UTU.[6]В августе 1999 года Монин покинул свой пост, проиграв голосование об отзыве с небольшим отрывом.[7]Отдельным голосованием Дуброски был избран вместо Монина на посту главы профсоюза, насчитывающего 55 000 членов, примерно 80% голосов.[4]
Рекомендации
- Цитаты
- Источники
- «Дубровский побеждает в голосовании по отзыву Монина». Журнал торговли. 1999. Получено 2014-03-03.
- «Первая четырехлетняя конвенция: лучшие фотографии». Новости локомотивов и поездов. BLE. Сентябрь 2006 г. Архивировано с оригинал на 2016-03-04. Получено 2014-03-04.
- Фитцджеральд, Стивен В. (18 июля 1996 г.). «Официальные результаты выборов: локомотивы выбирают международных офицеров». BLE. Получено 2014-03-04.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Хьюм, Рон (1 апреля 2003 г.). "Ремесленный профсоюз железнодорожников, участвующих в конфликте". Рабочие заметки. Получено 2014-03-04.CS1 maint: ref = harv (связь)
- "Вкратце". The Times of Northwest Indiana. 5 августа 1999 г.. Получено 2014-03-03.
- Нельсон, Майкл (7 июня 1999 г.). "Кларенс Монен: голосование по отзыву лиц главного босса". Архивировано из оригинал 4 марта 2014 г.. Получено 2014-03-04.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Офис пресс-секретаря (сентябрь 1998 г.). «ПРЕЗИДЕНТ КЛИНТОН НАЗЫВАЕТ КЛАРЕНС В. МОНИН СЛУЖИТЬ ЧЛЕНОМ СОВЕТА ПО РЕФОРМАМ AMTRAK». Белый дом. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 2014-03-04.CS1 maint: ref = harv (связь)