Классическое ралли - Classic rally

Классическое ралли, или же историческое ралли, это тип автопробег подходит для большинства стандартных классические автомобили, без необходимости специального оборудования (разрешенное оборудование зависит от конкретного ралли). Эти митинги - больше удовольствие, чем скорость, и могут быть хорошим введением в исторический автоспорт (которые также включают гоночные соревнования, классическую выносливость и восхождение на холмы). Классическое ралли - это не скорость; на самом деле, за слишком раннее завершение есть серьезные штрафы. Идея ралли состоит в том, чтобы перемещаться от одной точки к другой в течение определенного времени (контроль времени), не слишком быстро или слишком медленно, пытаясь соответствовать средней скорости, установленной организаторами.

Классические ралли

Классические митинги можно классифицировать как

  • смешанная конкуренция и регулярность митингов
  • соревновательная регулярность и выносливость
  • туристическое ралли

Туристические ралли - это отдых в сельской местности в компании владельцев классических автомобилей.

На регулярных ралли необходимо пройти серию промежуточных контрольных точек в правильном порядке. В каждой контрольной точке команда останавливается и записывает время на карточке. В конце соревнования побеждает участник, который посетил все эти КПП и у которого в целом наименьшее количество ранних или поздних штрафов. Обратите внимание, что с внедрением электроники контрольные точки могут быть заменены датчиками, которые запускают автомобили в заданное время благодаря транспондеру, что обеспечивает более точную систему штрафов.

Гонки на выносливость - это автопробеги на длинные дистанции для старинных, исторических и классических автомобилей.

Классические митинги пытаются заново пережить некоторые из великих событий 1960-х и 1970-х годов, когда человек и машина часто оставались одни часами, даже днями, без особой поддержки. В автомобилях теперь есть расходные детали, а коробку передач можно заменить за двадцать минут. В долгих жестких гонках прошлых лет водителям приходилось проезжать 3000 км исключительно вверх и вниз по трассе. Французские Альпы большую часть пути на время, и следите за коробкой передач и всеми остальными частями автомобиля, так как их замена была невозможна. Вассал -София -Льеж, например, находится почти в двух шагах от Бельгия к Болгария и обратно, по самым пересеченным дорогам длиной Югославия и через сложные перевалы, такие как Гавиа и Вивионе в Италия. Сервисное обслуживание было везде, где могла бы добраться обслуживающая бригада, и обычно ограничивалось заменой шин, заправкой и, если команде повезло, только мелким ремонтом, так как любое время, использованное для обслуживания, должно было компенсироваться водителем в дороге.

В 1960-х и 1970-х годах более половины соревновательной дистанции классических ралли проходили в ночное время. Например, Ралли Монте-Карло были длинные секции, проходящие через Шартрезские горы между Шамбери и Гренобль перед пересечением Долина Роны и продолжая идти по тому, что часто было глубоко заснеженным и покрытым льдом Ардеш, все в одну ночь.

Дорожная книга

В большинстве случаев участникам выдается дорожная книга, необходимая для гонки. Эта книга стилей карты представляет собой простую систему шариков и стрелок для отображения маршрута. Название диаграммы тюльпанов, обычно используемое для описания диаграмм дорожной книги, происходит от Ралли тюльпанов (Ралли Тюльпен) 1950-х гг. Он дает схематическое изображение дорожной развязки. Участники будут проинструктированы неукоснительно следовать за милями в левой части страницы, чтобы убедиться, что они находятся на правильном перекрестке, для которого одометр может быть использован.

Знаменитые митинги

Известные митинги, у которых теперь есть версия возрождения, например:

Известные гонщики ралли

Известные водители 60-х и 70-х годов

Смотрите также

внешняя ссылка