Мост Кледдау - Cleddau Bridge

Мост Кледдау
Мост Кледдау1.jpg
Координаты51 ° 42′23 ″ с.ш. 4 ° 56′01 ″ з.д. / 51,7063 ° с.ш.4,9337 ° з. / 51.7063; -4.9337Координаты: 51 ° 42′23 ″ с.ш. 4 ° 56′01 ″ з.д. / 51,7063 ° с.ш.4,9337 ° з. / 51.7063; -4.9337
НесетA477 движение, пешеходы и велосипеды
КрестыРека Кледдау
LocaleПембрукшир, Уэльс
ПоддерживаетсяСовет графства Пембрукшир
Характеристики
дизайнКоробчатая балка
Общая длина0,51 мили (0,82 км)
История
Открыт20 марта 1975 г.
Статистика
Ежедневный трафик10,905
ПотериСвободный

В Мост Кледдау (выраженный[ˈKlɛðai], валлийский: Pont Cleddau) в Пембрукшир несет A477 дорога, и первоначально назывался Мост Милфорд-Хейвен. Он охватывает Река Кледдау между Neyland и Док Пембрук, Южный Уэльс.

Ошибки в коробчатая балка конструкция привела к его обрушению во время строительства в 1970 году. Мост был введен в эксплуатацию в 1975 году. Мостом управляет Совет графства Пембрукшир.[1]

Мост Кледдау, вид со стороны Нейланда

История

Пембрукшир делится на Cleddau; Hobbs Point в Док Пембрук на южной стороне и Neyland на северной стороне находятся на расстоянии менее 1 мили (1,6 км) друг от друга по водному пути, но для перехода от одного к другому требуется проехать 28 миль (45 км) по дороге. Между 1858 и 1950 годами Адмиралтейство разрешило паромные переправы между двумя городами. С 1950 года Совет графства управлял паромным сообщением, вмещающим 24 автомобиля и 250 пешеходов.

В 1960-х годах было принято решение заменить паромное сообщение: потребуются два моста, один через Кледдау и мост поменьше к северу от Нейланда через Вестфилд Пилл. ручей. Сэр Александр Гибб и партнеры и Freeman Fox and Partners (теперь часть Hyder Consulting ) были назначены совместными инженерами-консультантами, и контракт на строительство моста был заключен с A.E. Farr Limited в сентябре 1968 года за 2,1 миллиона фунтов стерлингов.

Предполагалось, что проект будет завершен к марту 1971 года, но 2 июня 1970 года консоль высотой 230 футов (70 м), использовавшаяся для установки одной из 150-тонных секций, обрушилась на южной стороне устья. Четыре рабочих погибли и пятеро получили ранения. Строительство было приостановлено до октября 1972 года Меррисон комитет по расследованию Проектирования и монтаж стальных коробчатой ​​балки мостов не пришел к выводу, что причина обрушения стала неадекватностью конструкции опорной мол диафрагмы (диафрагмы половины проектируемой толщины была использован ),[2] но посчитал «неспособность организации сайта между сторонами иметь более общее значение».[3] Комитет считал, что единственный соответствующий свод правил, относящийся к проектированию стальных мостов в Великобритании, не подходит для таких приложений, как мост Кледдау, и они внедрили временные правила проектирования и качества изготовления.[4] Эти правила заложили основу для нового Британский стандарт коробка перекрытия балочная конструкция моста.[5] По состоянию на 2007 год, обрушение во время строительства - последняя крупная авария моста в Великобритании.[6][7]

Окончательная стоимость строительства составила 11,83 миллиона фунтов стерлингов, и мост был открыт для движения 20 марта 1975 года. Избыточные расходы в размере 7 миллионов фунтов стерлингов были связаны с изменениями конструкции, внесенными в соответствии с рекомендациями Комитета Меррисон. Это было покрыто внесудебным соглашением на 3 миллиона фунтов стерлингов между Советом графства и инженерами-консультантами и беспроцентной ссудой в размере 4 миллионов фунтов стерлингов от правительства, которая подлежала погашению в течение 40 лет.[8] За первый год эксплуатации моста было совершено 885,9 тыс. Переходов.[9]

Паромное сообщение между Хоббс-Пойнт и Нейландом прекратилось, когда в 1975 году было завершено строительство моста Кледдау. Кледдау Кинг был продан, изменен Харланд и Вольф Белфаста и сданы в эксплуатацию в качестве резерва Паром Портаферри - Стренгфорд в Северная Ирландия.[10]

Раньше сборы взимались с южной стороны моста с транспортных средств, движущихся в обоих направлениях. Пункты взимания платы с шлагбаумами были введены в сентябре 2004 года, чтобы сократить количество автомобилей, проезжающих бесплатно. С 28 марта 2019 года мост стал бесплатным.[11][12]

Закрытие

Совет графства может закрыть мост в зависимости от скорости ветра, направления ветра и прогноза погоды. Транспортным средствам выше 1,9 м (6 футов 3 дюйма), велосипедам и мотоциклам обычно не разрешается пересекать мост, если скорость ветра превышает 50 миль в час (80 км / ч). Мост закрыт для всех транспортных средств и пешеходов, если скорость ветра превышает 70 миль в час (110 км / ч). Совет фиксирует время закрытия моста.[13]

Мемориал

Мемориальная доска четырем мужчинам, погибшим в результате обрушения моста, была открыта в день 25-й годовщины катастрофы в 1995 году, но, как сообщалось, в 2017 году ее похитили.[7]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ «Платный мост Кледдау». Совет графства Пембрукшир.
  2. ^ Департамент окружающей среды (Комитет по расследованию Меррисона) (1973). Исследование основ проектирования и способа возведения мостов из стальных коробчатых балок. Лондон: HMSO.
  3. ^ Уздечка, Рон; Портер, Джон (2002). Достижение автомагистрали: рубежи знаний и практики. Томас Телфорд Лтд., Стр. 346–348. ISBN  978-0-7277-3197-5.
  4. ^ Департамент окружающей среды (Комитет по расследованию Меррисона) (1973). «Приложение 1: Временные правила проектирования и изготовления.». Исследование основ проектирования и способа возведения мостов из стальных коробчатых балок. Лондон: HMSO.
  5. ^ Флинт, А. «Мосты со стальными коробчатыми балками». Институт инженеров-строителей. Архивировано из оригинал 30 января 2008 г.. Получено 30 января 2008.
  6. ^ "Насколько безопасны наши мосты?". Новости BBC. 3 августа 2007 г.. Получено 30 января 2008. Последней крупной катастрофой моста в Великобритании стало обрушение моста Кледдау в Пембрукшире во время строительства в 1970 году, в результате которого погибли четыре человека.
  7. ^ а б «Катастрофа на мосту Кледдау: 50 лет гибели». Новости BBC. 2 июнь 2020. Получено 2 июн 2020.
  8. ^ «Мост Кледдау». Hansard. 8 декабря 1994 г.
  9. ^ «Мост Кледдау». Совет графства Пембрукшир. Архивировано из оригинал 30 января 2008 г.. Получено 30 января 2008.
  10. ^ "Кледдау Кинг". Поиск судов. Получено 10 августа 2013.
  11. ^ «Мост Кледдау стал бесплатным через 44 года». Новости BBC. 28 марта 2019 г.. Получено 28 марта 2019.
  12. ^ "Заявление о злоупотреблении сборщиками платы за проезд". Новости BBC. 3 сентября 2004 г.. Получено 30 января 2008.
  13. ^ «Мост Кледдау: текущий статус моста». Совет графства Пембрукшир. Получено 22 января 2017.