Армейская авиабаза Колумбия - Columbia Army Air Base

Columbia AAB
Армейская авиабаза Колумбия
	Часть Третья воздушная армия; Первые ВВС
	Находится рядом: Колумбия, Южная Каролина
	Фотография 1943 года армейской авиабазы Колумбия.
	Columbia AAB
Координаты	33 ° 56′20 ″ с.ш. 081 ° 07′10 ″ з.д. / 33.93889 ° с.ш. 81.11944 ° з.д.Координаты: 33 ° 56′20 ″ с.ш. 081 ° 07′10 ″ з.д. / 33.93889 ° с.ш. 81.11944 ° з.д.
История сайта
Построен	1940
В использовании	1941-1945

Армейская авиабаза Колумбия был Вторая Мировая Война ВВС армии США основание. В основном он использовался для повышения боевой подготовки Б-25 Митчелл средние бомбардировщики и запасные пилоты.

Он использовался как тренировочная база в начале 1942 г. Рейдеры Дулиттла. Летом 1945 года он был закрыт и передан для гражданского использования в качестве аэропорта Колумбия Метрополитен.

История

Происхождение

В 1940 г. Воздушный корпус армии США указала на необходимость в аэропорту округа Лексингтон в рамках наращивания сил после начала Второй мировой войны в Европе. Самое раннее зарегистрированное использование аэропорта воздушным корпусом было, когда 105-я наблюдательная эскадрилья начал летать Дуглас О-38 и Североамериканский O-47 легкий самолет-разведчик с 24 сентября.

В 1941 году аэропорт перешел под формальный военный контроль, и началось немедленное строительство по превращению гражданского аэропорта в военный аэродром. Строительство включало взлетно-посадочные полосы и ангары для самолетов, с тремя бетонными взлетно-посадочными полосами, несколькими рулежными дорожками, большим перроном стоянки и диспетчерской вышкой. Также было построено несколько больших ангаров. Постройки в конечном итоге были утилитарными и быстро собирались. Большинство базовых зданий, не предназначенных для длительного использования, были построены из временных или полупостоянных материалов. Хотя в некоторых ангарах были стальные каркасы, и иногда можно было увидеть здания из кирпича или плитки, большинство поддерживающих зданий стояли на бетонном фундаменте, но имели каркасную конструкцию, облицованную лишь фанерой и гудронированной бумагой.

В процессе строительства 65-я группа наблюдения использовали недостроенные объекты на аэродроме с 1 сентября по 1 декабря 1941 г., управляя смесью О-47, O-49 Бдительный и O-52 Сова легкие наблюдательные самолеты в составе "Каролина Маневры «Осенью 1941 г. выполнял разведывательные и аэрофотоснимки.

Вторая Мировая Война

Рейд Дулитла B-25B на борту USS Шершень

A-26B-15-DL (41-39186)

8 декабря 1941 г. Авиабаза армии Колумбии был задействован под командованием подполковника Даши В. Ривза. Он был назначен Третья воздушная армия, III Командование воздушной поддержки. В 121-я наблюдательная эскадрилья был перенесен на новую авиабазу с близлежащего Оуэнс Филд, заменив 105-ю ОС, отправленную на Лэнгли Филд, Вирджиния и Аэродром морской пехоты в Черри-Пойнт Северная Каролина летать в противолодочные патрули. 121-я ОС, также выполнявшая наблюдательные полеты в составе "Каролина Маневры ", начал противолодочное патрулирование Атлантического побережья с использованием О-47 и L-4 Кузнечики.

Первоначально 96-я эскадрилья авиабазы была назначена базовым подразделением для наземных эскадрилий, а в феврале 1942 года ее заменила 19-я группа авиабаз. Задача противолодочного патрулирования была переведена на Чарльстон AAF что было гораздо лучше для этого, так как Чарльстон находился прямо на берегу Атлантического океана. Миссия Columbia Army Airfield была изменена на тренировочную базу для Б-25 Митчелл экипажи средних бомбардировщиков.

Помимо основного объекта, Columbia AAB имела юрисдикцию над несколькими спутниковыми и вспомогательными аэродромами в поддержку миссии по обучению бомбардировщиков:

Doolitle Raiders

Одним из первых подразделений для обучения в Columbia AAB был 17-я бомбардировочная группа, прибывшая 9 февраля 1942 г. Эскадрильи 17-й бомбардировочной группы прибыли в Колумбию из Пендлтон Филд, Орегон управлять противолодочными патрулями у восточного побережья США. Когда группа прибыла в Колумбию, ее боевым расчетам была предложена возможность добровольно участвовать в «чрезвычайно опасной», но неуказанной миссии, которая в конечном итоге оказалась знаменитой. Рейд Дулитла на Япония. 17 февраля из состава группы было выделено 24 полных боевых расчета. Восьмая воздушная армия и передан Эглин Филд, Флорида где они в течение трех недель прошли интенсивную подготовку по моделированию взлета с палубы авианосца, полетам на малых высотах и в ночное время, бомбардировкам на малых высотах и навигации над водой. Вопреки распространенному мнению, добровольцы, входившие в состав экипажей рейда Дулитл, не тренировались для самого рейда в Колумбии.

Подготовка боевого экипажа B-25

В 21-я бомбардировочная группа стал боевым учебным подразделением B-25 в Колумбии 21 апреля 1942 г., пока подразделение не было организационно переведено в Ключевое поле, Миссисипи 22 мая. 21-й был заменен на 309-я бомбардировочная группа, который поменял обозначения с 21-м, переназначенным из ключевого поля.

329-я бомбардировочная группа (и ее последующие обозначения) была основным оперативным учебным подразделением (OTU) в Columbia AAB во время Второй мировой войны, обеспечивая подготовку экипажа и замену B-25 до 1 мая 1944 года, когда 309-я была переименована в 329-ю. Бомбардировочная группа. Впоследствии 1 августа 1944 года он был переименован в подразделение для замены 329-й армейской базы ВВС.

Известные группы B-25, прошедшие обучение в Columbia AAB, были:

310-я бомбардировочная группа, 16 мая - 14 августа 1942 г.
321-я бомбардировочная группа, 1 августа - сентябрь 1942 г.
340-я бомбардировочная группа, 20 августа - 20 ноября 1942 г.

Начиная с 1943 года, 309-й дивизион выполнял замену, а не групповую подготовку. 1 октября 1944 г. Columbia AAB была переведена в III Бомбардировочная команда, и учебные части были снова переименованы в базу подготовки боевых экипажей Колумбии (средняя бомбардировка). Все суббазы и аэродромы-спутники были либо переведены, либо отключены.

1 февраля 1945 года Колумбия была освобождена от назначения в Третьи воздушные силы и была переведена в Первые ВВС. Базовая единица была переименована в 129-ю армейскую базу ВВС (станция подготовки боевых расчетов) (легкая), и миссия была изменена с обучения экипажей B-25 на А-26 Захватчик Легкие бомбардировочные расчеты.

В 319-я бомбардировочная группа (свет) прибыл в Колумбию 28 февраля 1945 г. Двенадцатая воздушная армия в Италия для переобучения с Б-25 на А-26. Группа ушла в Окинава 27 апреля 1945 г.

Обучение на армейской авиабазе Колумбия было прекращено летом 1945 года. Несколько подразделений прибыли на базу из-за границы, чтобы дезактивировать в течение сентября и октября. 30 ноября он был выведен из строя и возвращен гражданским властям, которые преобразовали его обратно в аэропорт, однако 350-я бомбардировочная эскадрилья был назначен в аэропорт Колумбия Метрополитен 16 июля 1947 года в рамках Резерв ВВС, но никогда не был оборудован и укомплектован людьми. Он был дезактивирован 27 июня 1949 г.

Исторический маркер армейской авиабазы Колумбия
Исторический маркер Bombardment Groups
Исторический маркер 319-й бомбардировочной группы
Исторический маркер The Doolittle Raiders

Бомбардировщик B-25 Lake Murray

19 сентября 2005 г. североамериканский средний бомбардировщик B-25C Mitchell (AAF Ser. No. 41-12634 (c / n 82-5269)) был обнаружен с Озеро Мюррей, примерно в четырнадцати милях к северо-западу от армейского аэродрома Колумбия. Он врезался в озеро Мюррей 4 апреля 1943 года из-за отказа двигателя. Все члены экипажа смогли покинуть самолет и были подобраны местными рыбаками, когда самолет погрузился на дно на глубине около 100 футов. Двигатель правого борта был сорван при крушении и приземлился в другом месте, но в 2005 году его также нашли водолазы.

Во время войны записи ВВС показывают, что 23 B-25 врезались в озеро во время тренировочных миссий, многие из которых ночью с очень неопытными экипажами. Многие из летчиков этих бомбардировщиков погибли в результате этих несчастных случаев на учениях.

Поднятый из озера B-25 был позже отправлен на Южный музей авиации, Бирмингем, Алабама пройти консервацию (не реставрацию). В декабре 2005 года здесь была выставлена фасадная часть.

Смотрите также

Аэродромы армии Южной Каролины Второй мировой войны