Трамвай Колумбус - Columbus Streetcar

Для исторических трамвайных маршрутов в Колумбусе см. Общественный транспорт в городе Колумбус, штат Огайо.

В Трамвай Колумбус был предложен трамвай система должна быть расположена внутри и вокруг Центр города Колумбус, Огайо. Первоначально планировалось, что она будет проходить вдоль Хай-стрит, но она должна была протянуться на 2,8 мили (4,5 км) и соединить Штат Огайо кампус с Округ Франклин Правительственный центр.[1] По состоянию на февраль 2009 года выполнение плана приостановлено на неопределенный срок. Обсуждение проходило в более широком масштабе Скоростной трамвай система, которая будет проходить по трамвайному маршруту, а также связывать северную часть города с центром.[2] В 2014 г. CBUS Автобус с бесплатным циркуляционным насосом начал работать на большей части предложенного маршрута трамвая.[3]

Планы на современную систему

Пример современного трамвая на Трамвай Бордо

Первоначально предложено в речи мэра города в феврале 2006 г. Майкл Коулман, новая система позиционируется как инструмент, соединяющий различные части центра города, а также способствующий развитию.[4] 22 марта 2006 г. мэр созвал рабочую группу, состоящую из различных политических и деловых лидеров, а также представителей общественности, чтобы изучить возможность возвращения трамваев в город.[5] Изначально было предложено три маршрута.[6] Маршрут синей линии будет проходить по Хай-стрит от Франкфорт-стрит в Немецкая деревня к Баттлс-авеню в Короткий север. Маршрут по красной линии продлит синюю линию на север до 11-й авеню, прилегающей к кампусу штата Огайо. Зеленая линия (первоначально называемая Z-линией) будет проходить по шаблону Z от Район Арены в район Дискавери вокруг Главной библиотеки. После того, как результаты экономического исследования показали, что 3000 новых рабочих мест в центре города, 300 гостиничных номеров и 1500 новых жилых домов с самой консервативной точки зрения, рабочая группа проголосовала подавляющим большинством в пользу внедрения системы трамвая в Колумбусе.[7]

В отличие от недавно построенных систем в Кеноша и Маленький камень, система Columbus не будет использовать старинные автомобили или оборудование. В средствах массовой информации часто используется термин «тележка» для описания новой системы, к которой мэр Коулман публично заявил о своей неприязни.[8][9] Он привел тот факт, что в системе будут использоваться современные автомобили, аналогичные Портлендский трамвай, и не будет использоваться в качестве туристической достопримечательности.

Это предложение получило поддержку таких организаций, как Колумбусское отделение Американский институт архитекторов, Опыт Колумба, Комиссия по развитию железных дорог Огайо, COTA, Ассоциация владельцев и менеджеров зданий Колумбуса и Комиссия по региональному планированию Среднего Огайо.[10][11][12][13][14][15] При опросе 1000 жителей, сотрудников и студентов в центре города 73% заявили, что они бы ездили на трамвае, если бы он был построен.[16] Прогнозируется, что количество пассажиров в день будет составлять от 5000 до 7200 человек в зависимости от выбранного маршрута.

Финансирование

Первоначальная стоимость системы оценивается приблизительно нас 103 миллиона долларов.[1] Коулман предложил план финансирования, который основывался бы на гонорарах, а не на налогах на прибыль или имущество. Большая часть финансирования поступит из источников в «зоне выгоды», то есть в пределах шести кварталов маршрута. К билетам на концерты, спортивные мероприятия и в театр, номинальная стоимость которых превышает 10 долларов, будет добавлена ​​дополнительная плата в размере 4%. Тарифы на парковочные счетчики будут увеличены на 75 центов в час, и все деньги, полученные от счетчиков в этом районе, пойдут на финансирование трамвая. За парковку на улице на стоянках и в гаражах также взимается сбор в размере 4%. Университет штата Огайо пообещал выделить 12,5 миллиона долларов в течение 25 лет. Ожидалось, что на поддержку трамвая будут направлены различные небольшие федеральные гранты.

Система финансирования была разработана таким образом, чтобы жители Колумбуса, живущие в пригородных районах далеко от линии, не могли перенаправлять свои налоговые доллары на финансирование системы.

Рекомендации

  1. ^ а б Витале, Роберт (27 марта 2008 г.). «Мэр предлагает доплату за проезд в трамваи». Коламбус Диспетч. Архивировано из оригинал на 2011-05-23. Получено 2008-04-01.
  2. ^ Геболис, Дебби; Витале, Роберт (2009-01-09). «Сможет ли план стимулирования вернуть легкорельсовый транспорт в путь?». Коламбус Диспетч. Архивировано из оригинал на 2011-07-10. Получено 2009-02-19.
  3. ^ https://www.columbusunderground.com/ Never-built-columbus-transit-bw1
  4. ^ «Состояние города 2006» (PDF) (Пресс-релиз). Город Колумбус. 2006-02-23. Получено 2008-04-01.
  5. ^ «Мэр Коулман объявляет о рабочей группе по трамваям» (PDF) (Пресс-релиз). Город Колумбус. 2006-03-22. Получено 2008-04-01.
  6. ^ "Центр города Трамвай Enews". Трамвай в центре города Enews. 2008. Архивировано с оригинал на 2012-02-09. Получено 2016-01-15.
  7. ^ Макгинн, Деннис (17 ноября 2006 г.). "Центр новостей трамвая, том 4" (Список рассылки). Рабочая группа по трамваям в центре города. Архивировано из оригинал на 2012-02-09. Получено 2008-04-05.
  8. ^ Хендерсон, Анджела (31 марта 2008 г.). "Джи поддерживает троллейбус". Фонарь. Архивировано из оригинал на 2011-08-07. Получено 2008-04-01.
  9. ^ Ференчик, Марк (29 марта 2008 г.). "Не все едут на трамвае". Диспетчер Колумбус. Архивировано из оригинал на 2011-05-23. Получено 2008-04-01.
  10. ^ Бернштейн, Скотт (2007). «Воссоединение Колумба» (PDF). Американский институт архитекторов. Получено 2008-04-21.[мертвая ссылка ]
  11. ^ «Опыт Колумбуса поддерживает трамваи» (Пресс-релиз). Познакомьтесь с Колумбом. 2008-03-31. Получено 2008-04-07.[постоянная мертвая ссылка ]
  12. ^ «Комиссия по развитию железных дорог штата Огайо одобряет трамваи Колумбуса» (Пресс-релиз). Комиссия по развитию железных дорог Огайо. 2008-03-28. Архивировано из оригинал на 2008-04-08. Получено 2008-04-07.
  13. ^ Дулен, Тим (2008-04-01). «COTA хочет управлять трамваями, видит преимущества». Диспетчер Колумбус. Архивировано из оригинал на 2011-05-23. Получено 2008-04-07.
  14. ^ «BOMA Columbus присоединяется к офису мэра Коулмана в поддержку проекта Downtown Streetcars» (Пресс-релиз). Ассоциация владельцев и менеджеров зданий. 2008-04-03. Получено 2008-04-07.[постоянная мертвая ссылка ]
  15. ^ «Комиссия по региональному планированию Среднего Огайо привержена трамваям» (Пресс-релиз). MORPC. 2008-03-27. Получено 2008-04-07.[постоянная мертвая ссылка ]
  16. ^ Группа Дантер (2006). "Трамвай в центре города, выпуск 6". Архивировано из оригинал 20 августа 2008 г.. Получено 2008-04-21.