Трамваи в Кеноша, штат Висконсин - Streetcars in Kenosha, Wisconsin

Трамваи Kenosha
DSC 1097 024xRP - Flickr - drewj1946.jpg
Поездка на трамвае PCC по HarbourPark
Обзор
LocaleКеноша, Висконсин
Тип транспортаТрамвай наследия
Количество строк1
Количество станций17
Операция
Началась операция17 июня 2000 г.[1]
Оператор (ы)Кеноша Транзит
Технический
Длина системы1,7 миль (2,7 км)[2]
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
ЭлектрификацияВоздушные линии, 600 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Системная карта

[3]

Легенда
Место празднования
Общественный музей Кеноша
2-й пр.
3-я авеню
4-я авеню
5-я авеню
6-я авеню
7-я авеню.
8-я авеню
10-я авеню
54-я улица │ 56-я улица
Станция Кеноша UP-N
Эта диаграмма:

Трамваи были частью службы общественного транспорта в Кеноша, Висконсин, в первой трети 20 века и вернулся к этой роли в 2000 году.

Кеноша электрическая железная дорога

Первый Кеноша электрическая железная дорога (KERy) был уличная железная дорога служа городу Кеноша, Висконсин, США, с 3 февраля 1903 г. по 14 февраля 1932 г. На протяжении этих 29 лет службы система работала Машины безопасности Бирни.[4][требуется полная цитата ] Хотя у него было несколько владельцев, первоначальное название использовалось на протяжении всей его истории и до сих пор относится к нынешней линии трамвая в Кеноша. В 1932 году система Кеноша была преобразована в электрическую. троллейбусы, что сделало Кеноша одним из первых пользователей этих транспортных средств для всех транспортных операций (Ипсвич и Дарлингтон в Великобритании полностью перешли на троллейбусы в 1926 году). Кеноша также использовал цветовое кодирование для транзитных маршрутов, что является более распространенной практикой в конка дней, но с самого начала использовался Глазго на своих электромобилях.[5]

Линия современного трамвая

На рубеже 21-го века Кеноша построил современный электрический трамвай система, использующая исторические Трамваи PCC по согласованию с развитием HarbourPark на берегу озеро Мичиган. Линия стала модельным проектом, изученным градостроители Мировой,[нужна цитата ] и используется тридцатью процентами посетителей Кеноши.[нужна цитата ]

Установка трамвайный путь суббаза был завершен осенью 1998 года с использованием щебня из фундамента 1870-х годов. Компания постельных принадлежностей Simmons /American Motors Corporation офисные и производственные здания к востоку от Пятой авеню. Когда осенью 1999 года было завершено строительство новых улиц в Харборпарке, бригады установили новые 115 фунтов на ярд (57 кг / м). рельс непрерывно сварной трамвайный путь по современным бетонным шпалам (кроме стандартных деревянных шпал под переезды ). Электрический воздушная линия конструкция на 600 вольт постоянный ток была завершена в апреле 2000 г. и снабжена современным твердое состояние подстанция.

Шесть исторических трамваев класса А15 «Красная ракета» Кеноши были построены в Форт-Уильям, Онтарио (теперь часть Тандер-Бей, Онтарио) для Транспортной комиссии Торонто (предшественник нынешнего Комиссия по транзиту Торонто ) в 1951 г. Канадская автомобильная и литейная компания по лицензии Transit Research Corporation, держателя патентов на автомобили PCC, и с использованием автомобильных кузовов, произведенных Сент-Луисская автомобильная компания которые были отправлены в Канаду и отремонтированы и переоборудованы из окон в 1991 году. Каждый автомобиль Kenosha окрашен в уникальную ливрею (схему окраски), представляющую историческую североамериканскую транспортную систему, в которой также использовались трамваи PCC. Первым трамваем Kenosha был 4610 «Торонто» (первоначально 4541), доставленный в четверг, 4 мая 2000 г. Шесть других городов и систем, представленных таким образом, включают Chicago Surface Lines,[6] Компания Pittsburgh Railways,[7] Johnstown Traction Company,[8] Цинциннати-стрит железные дороги,[9] 4617 'Сан-Франциско' Муниципальная железная дорога Сан-Франциско, и 2185 'SEPTA' Управление транспорта Юго-Восточной Пенсильвании.

Торжественное открытие трамвайной линии и нового транзитного центра состоялось 17 июня 2000 г., а мемориальную ленту разорвал в 11 часов утра 4610 «Торонто», пилотируемый Ричардом Линдгреном, бывшим пилотом. машинист для оригинальной электрической железной дороги Кеноша (KERy) в 1932 году.

Общественные аттракционы начались сразу после церемонии открытия. Через два дня, в понедельник утром 19 июня 2000 года, началось регулярное обслуживание.[1]

Автомобиль 4615 в а Джонстаун дань схема окраски в 2005 году

Помимо утилитарного назначения, трамвайная система (вместе с Метра сервис) играет важную роль в транзитно-ориентированное развитие (TOD) и сразу стал одним из главных туристических достопримечательностей Кеноши. В декабре 2005 года городской совет проголосовал за изучение расширения существующего двухмильного маршрута в центр города (который в настоящее время перевозит более 63000 пассажиров ежегодно) на юго-запад города и через жилые районы города. деловой район.

План HarbourPark Кеноши, обслуживаемый трамвайной линией, включает в себя более 400 высококлассных городских жилых домов, а также объекты розничной торговли, торговли, ресторана и отдыха. Проект циркулятора трамвая демонстрирует возможность повторного внедрения электрического транзита с нулевым уровнем выбросов в города Среднего Запада и применения специальных приложений для ближнемагистрального транспорта.

В октябре 2011 года город Кеноша получил в дар еще два трамвая PCC, приобретенных и подаренных Джон ДеЛаматер. Автомобиль 4617 прибыл 10 октября, а Автомобиль 2185 прибыл 12 октября. Эти две машины ранее находились на Восточно-Троская электрическая железная дорога который нашел их неподходящими для его нужд. 4617 был построен для Торонто в 1951 году и закончен на канадском автомобильно-литейном заводе с использованием корпуса, предоставленного компанией St. Louis Car Company. Это один из 19 автомобилей, перестроенных для Торонто в 1986 году. Автомобиль 2185 был построен в 1948 году для Транспортной компании Филадельфии. автомобильная компания Сент-Луиса. Перестроенный в середине 1980-х, он служил для SEPTA до 1992 года, когда в 1994 году он был приобретен линией East Troy.[10]

В 2014 году городской совет Кеноша проголосовал за утверждение дополнительной линии пересечения с севером на юг, но в 2015 году расширение было отменено из-за непредвиденных расходов.[11]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Трамвай Кеносах». Трамваи и городской транспорт: 348–349. Сентябрь 2000 г. ISSN  1460-8324.
  2. ^ http://www.sewrpc.org/SEWRPCFiles/Transportation/Files/transit-kenosha/capr-281_chapter-02_prelim_dra.pdf
  3. ^ «Маршрут и расписание для транзитного электрического трамвая Кеноша» (PDF). 8 февраля 2017 г.. Получено 16 августа 2020.
  4. ^ Дон Лейстиков
  5. ^ Бетт и Гиллэм, Великие британские трамвайные сети, 4-е изд., 1962.
  6. ^ "4606 'Зеленый шершень'".
  7. ^ "4609 'Питтсбург'".
  8. ^ "4615 'Джонстаун'".
  9. ^ "4616 'Цинциннати'".
  10. ^ Гентнер, Марджи (16 октября 2011 г.). «Кеноша получает в дар два трамвая». KenoWi. Получено 22 февраля, 2015.
  11. ^ ФЛОРЕС, Терри (07.07.2015). "План трамвая попадает в конец очереди". Кеноша Новости. Получено 2020-08-16.

внешняя ссылка