Коробка Conex - Conex box

Коробка CONEX
Conex us army.gif
Коробка Conex поднята на грузовик армии США
ТипТранспортный контейнер
ИзобретательТранспортный корпус
ЗарождениеКонец 1952 г.[1]
ПроизводительАрмия США
Смесь современных стандартных контейнеров и старых ящиков Conex, используемых в учебных целях (Fort Carson, 2013).

В Коробка CONEX был разработан во время Корейская война и использовался для транспортировки и хранения припасов во время корейского и Война во Вьетнаме. Он был изобретен заново Малком Маклин сформировать стандарт Контейнер для интермодальных перевозок (часто называемый ISO-боксом после ISO 6346 ), который широко используется контейнерные судоходные компании сегодня.

История

Использование стандартизированной стали и алюминия транспортные контейнеры началась в конце 1940-х - начале 1950-х годов, когда коммерческие судоходные компании и американские военные начали разработку таких единиц.[2] В течение Вторая Мировая Война Армия США начала эксперименты с контейнерами для доставки грузов на передовую. Груз задерживался в портах из-за времени, необходимого для разбить массу погрузка и разгрузка судов. Кроме того, товары пострадали от хищений и повреждений во время транспортировки.[1] В 1948 г. Армия США Транспортный корпус разработан «Транспортер», жесткий, гофрированная сталь контейнер, способный перевозить 9000 фунтов (4082 кг). Он имел длину 8 футов 6 дюймов (2,59 м), ширину 6 футов 3 дюйма (1,91 м) и высоту 6 футов 10 дюймов (2,08 м), с двойными дверями на одном конце, был установлен на салазках и имел подъемные кольца. четыре верхних угла.[3]

Успешно зарекомендовав себя в Корее, в конце 1952 года Transporter был преобразован в систему контейнеров Container Express (CONEX). Размеры и вместимость Conex были примерно такими же, как у Transporter.[nb 1] но система была сделана модульныйпутем добавления меньшего блока половинного размера, длиной 6 футов 3 дюйма (1,91 м), шириной 4 фута 3 дюйма (1,30 м) и шириной 6 футов 10 1⁄2 в (2,10 м) в высоту.[6][7][nb 2] CONEX можно было уложить в три ряда и защитить их содержимое от элементов.[4] К 1965 году у вооруженных сил США было около 100000 коробок CONEX, а к 1967 году было закуплено еще более 100000 ящиков для поддержки эскалации конфликта. война во Вьетнаме,[7][10] что делает это первое всемирное применение интермодальных контейнеров.[4] Более трех четвертей были отправлены только один раз, потому что остались в театре. Ящики CONEX были столь же полезны для солдат, как и их содержимое, особенно в качестве хранилищ, где не было других вариантов.[10]

Термин «CONEX» по-прежнему широко используется в вооруженных силах США для обозначения аналогичных, но более крупных транспортных контейнеров, соответствующих стандарту ISO.

  • Conex box.jpeg
  • Коробка Conex picture.jpeg

Смотрите также

Примечания

  1. ^ (8 футов 6 дюймов в длину, 6 футов 3 дюйма в ширину и 6 футов 10 1/2 дюймов в высоту и грузоподъемность 9000 фунтов),[4][5]
  2. ^ В некоторых источниках упоминается также 12-футовая версия.[8][9]

Рекомендации

  1. ^ а б "КОНЕКС". Музей транспорта армии США. Архивировано из оригинал 15 февраля 2013 г. В конце 1952 года Транспортный корпус разработал контейнерный экспресс (CONEX), заменивший «Транспортер».
  2. ^ Интермодальные морские контейнерные перевозки: препятствия и возможности, Выпуск 236 // Национальный исследовательский совет: Контейнерная революция (стр. 18): «Этот [армейский] ящик, в свою очередь, служил моделью для небольших контейнеров, которые большинство крупных операторов судов начали использовать в конце 1940-х - начале 1950-х годов. Однако они в основном загружались и выгружались в доках, а не используется интермодально .. "
  3. ^ «История и развитие контейнера -« Транспортер », предшественник CONEX». www.transportation.army.mil. Музей транспорта армии США. 15 мая 2013. Архивировано с оригинал 20 июля 2015 г.. Получено 20 июля 2015.
  4. ^ а б c Хайнс, Мэтью (2013). «2». Транспортный контейнер и глобализация американской инфраструктуры (PDF) (диссертация). университет Мичигана. п. 15. Получено 21 июля 2015.
  5. ^ Левинсон, Марк (2006). «7». Коробка: как транспортный контейнер сделал мир меньше, а мировую экономику - больше. Принстон, Нью-Джерси: Издательство Принстонского университета. п.127. ISBN  0-691-12324-1. Получено 21 июля 2015.
  6. ^ Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). 7: Контейнеризация. Объединенный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970 г. с. 10. Получено 22 июля 2015. Размеры CONEX II: 75 на 82½ на 102 дюйма. Контейнер CONEX представляет собой металлическую транспортную коробку многоразового использования. Самый распространенный тип имеет 295 куб. футов, имеет размер 8½ на 6 на 7 футов и может нести 9 000 фунтов. Размеры контейнера Half-CONEX или CONEX I: 75 на 82¼ на 51 дюйм.
  7. ^ а б Развитие контейнеризации // Дж. Ван Хам, Дж. Райсенбрий: Стальные контейнеры В архиве 27 августа 2016 г. Wayback Machine (стр.8)
  8. ^ Falloff // Роберт Фланаган: Спасаясь от G.o.D. В архиве 27 августа 2016 г. Wayback Machine (стр.7)
  9. ^ Майкл Дж. Эверхарт (7 июля 2014 г.). "Мой тур по Вьетнаму - 1970". Получено 21 июля 2015. .. КОНЕКС ... контейнер, который ... был примерно 7 футов в высоту, 8 футов в ширину и примерно 12 футов в длину ...
  10. ^ а б Логистическая поддержка в эпоху Вьетнама (PDF) (Отчет). 7: Контейнеризация. Объединенный совет по логистике Министерства обороны США. 15 декабря 1970. С. 9–11.. Получено 22 июля 2015.