County Road 492 (округ Маркетт, штат Мичиган) - County Road 492 (Marquette County, Michigan)

Каунти-роуд 492 маркер

Каунти-роуд 492
CR 492 выделен красным
Информация о маршруте
Поддерживается MCRC
Длина13.008 миль[2] (20.934 км)
Существовал1936[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 41 / М-28 в Negaunee
  М-35 в Negaunee Township
США 41 / М-28 в Маркетт Тауншип
Ист-ЭндLakeshore Boulevard в Маркетт
Место расположения
ГрафстваМаркетт
Система автомобильных дорог
Дороги округа Маркетт

Каунти-роуд 492 (CR 492, Co. Rd. 492) является первичным уездная дорога в Графство Маркетт, Мичиган. Дорога служит альтернативным маршрутом между Negaunee и Маркетт. Несколько исторических мест выстроились вдоль проезжей части, поскольку она идет на юг и параллельно главной магистрали. США шоссе 41 (США 41) и М-28, сквозь Маркетт Iron Range в Мичигане Верхний полуостров. Дорожка дороги пролегает рядом с рельсами Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг (LS&I). Созданная на месте тропа «Наследие железной руды» по завершении пройдёт по CR 492 через Игл-Миллс и Морган Медоуз. Западный конец окружной дороги находится на шоссе US 41 / M-28 в Негауни, а восточный конец - в Маркетт следующий на Озеро Верхнее.

CR 492 ранее была известна как дорога Маркетт-Негони, прежде чем она стала частью Государственная система магистральных автомобильных дорог. Первоначально он был обозначен как часть М-15 еще в 1917 году. Суперинтендант дорожной комиссии округа Маркетт Кеннет Ингаллс Сойер нарисовал первое сельское шоссе осевая линия на проезжей части на Кривой Мертвеца. Позднее шоссе было частью М-28 перед передачей обратно под контроль округа. К 2001 году шоссе приобрело свой нынешний вид. Восточный участок вдоль Бруктон-роуд в Маркетт Тауншип была переименована в окружное шоссе, когда открылось новое соединение с US 41 / M-28, и обозначение было продлено вдоль улицы Райт на западной и северной сторонах Маркетта.

Описание маршрута

В городе Negaunee, CR 492 - это часть улицы Маас, которая проходит с востока на запад через город, начиная с озера Тил. CR 492 начинается на пересечении улиц Маас и США 41 /М-28 в Негауни рядом с парком шахтеров. Оттуда CR 492 проезжает мимо некоторых предприятий рядом с шоссе, а затем проезжает через жилой район. К востоку от Вудленд Драйв улица спускается к более сельскому району города. В этом районе проезжая часть пролегает по лесистой местности параллельно путям LS&I. Затем дорога поворачивает к северу от рельсов, пересекая Карп Река рядом с перекрестком Forge Road.[3] Через эту область была построена многофункциональная тропа Iron Ore Heritage Trail, следуя за CR 492,[4] и открылся в 2013 году.[5] Forge Road тянется на север к Мичиганский музей черной металлургии на месте кузницы Карп-Ривер, оригинальной железорудной кузницы в регионе.[6] Улица Маас проходит по южной стороне городского кладбища. Главные ворота кладбища находятся недалеко от городской черты, где заканчивается улица Маас и переход CR 492 в Negaunee Township.[2]

Фотография CR 492
У ворот городского кладбища Негауни

CR 492 пересекает M-35 возле Eagle Mills Location. M-35 приближается к окружной дороге с севера, прежде чем повернуть на восток, чтобы работать одновременно с CR 492. Два обозначения проезжей части пересекают рельсы перед тем, как М-35 разделяется и поворачивает на юг; движение по шоссе штата должно давать полоса отвода к движению по окружной дороге в процессе.[3] В Eagle Mills расположена основная железнодорожная станция LS&I и бывший завод по производству окатышей Pioneer Pellet, первый завод по окомкованию железной руды в стране.[7] CR 492 отклоняется от этой промышленной зоны на северо-восток. Дорога пересекает ручей Морган и входит в район Морган-Хайтс на границе поселка Негауни и поселка Маркетт.[2] Это место первого туберкулеза санаторий на Верхнем полуострове построен в 1911 году; Утверждается, что в этом объекте обитали привидения до того, как основные здания были снесены примерно в 2002 году.[8] Дорога продолжается на восток через лесные угодья в городке Маркетт, огибает Кривую Мертвецов и спускается вниз в район Морган Медоуз.[3] CR 492 проезжает мимо монастыря сестер Сен-Поль де Шартр, прежде чем войти в жилой район.[9] Дорога поворачивает на север мимо этих участков, пересекая западный конец CR 500 (Grove Street). Далее на север CR 492 пересекает Бруктон-роуд перед тем, как западный сегмент заканчивается на US 41 / M-28 в середине коммерческого коридора Маркетт-Тауншип.[3]

Фотография
Кривая мертвеца, 2013

Обозначение дороги округа возобновляется на западе в кольцевой на US 41 / M-28 примерно в 1300 футов (400 м) от предыдущего перекрестка. Отсюда CR 492 проходит на север между несколькими предприятиями. К северу от этого коммерческого комплекса проезжая часть изгибается на северо-восток, огибая северную сторону Академия Полярной звезды и перейти на Райт-стрит. Дорога выходит из коммерческого коридора и возвращается в лес перед пересечением с Форествилл-роуд и Коммерс-драйв. Улица Райт поворачивает на северо-восток, а затем на восток, переходя в самую западную часть Город Маркетт. По мере того как улица Райт продолжается на восток, она проходит через жилую часть вдоль части городской черты, прежде чем полностью перейти в Маркетт. Дорога проходит мимо кладбища Святого Креста и северной стороны кампуса Университет Северного Мичигана (НМУ). Северный главный вход в кампус находится на пересечении с CR 550 (Проспект Сахарная голова) и проспект Трейси. Райт-стрит проходит через жилые кварталы к востоку от CR 550 перед встречей с Преск-Айл-авеню. К востоку от этого перекрестка CR 492 пересекает северный край кампуса НМУ, расположенный к северу от Superior Dome. Райт-стрит заканчивается поворотом на юг к перекрестку с бульваром Лейкшор на берегу Озеро Верхнее.[10]

История

Первой проезжей частью по маршруту современного CR 492 была дорога дощатая дорога построенный компаниями Cleveland и Sharon Iron в 1850-х годах.[11] Первоначально проезжая часть называлась Дорога Маркетт-Негауни из-за ее конечных точек. Дорога входила в состав «Дивизиона 8» в составе Государственная система магистральных автомобильных дорог когда он был создан 13 мая 1913 года.[12] В 1917 году первая трасса осевая линия в стране был нарисован вдоль участка дороги, известного как «Кривая мертвеца».[13][14] Центральную линию нарисовал Кеннет Ингаллс Сойер, давний суперинтендант окружной дорожной комиссии.[15] Движение по дороге было тяжелым для той эпохи, и на поворотах водители следовали по внутренней стороне, вместо того, чтобы придерживаться своей полосы. Сойер добавил стрелки, чтобы указать направление движения, и обнаружил, что автомобилисты использовали соответствующие полосы движения.[16]

Старая фотография
Кривая мертвеца вдоль дороги Маркетт-Негауни, показанная в 1917 году с нарисованной вручную центральной линией, первая в стране.

В это время дорога имела беззнаковое обозначение «Магистральная линия 15» (T.L. 15), как обозначено Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (MSHD).[17] Это обозначение было изменено на М-15[18] к тому времени, когда государственная система автомобильных дорог была подписана MSHD в 1919 году.[19] С созданием Система автомобильных дорог США 11 ноября 1926 г.,[20] М-15 в Мичигане был переименован в более крупный US 41.[21] Между Негауни и Маркетт, автомагистраль US 41 была проложена к северу от Маркетт-Негауни-роуд, следуя за участком М-35 из центра города Негауни. В то же время, М-28 был продлен на восток через Верхний полуостров Мичиган. Между Негауни и Маркеттом М-28 следовала старому маршруту М-15.[22] К 1936 году M-28 был перемещен, чтобы следовать за US 41 между Негауни и Маркетт, передав старую Маркетт-Негауни-роуд под контроль графства.[1]

После этого перехода проезжая часть получила обозначение CR 492. В 1964 году несколько заброшенных шахтных стволов рухнули под М-35 в Негауни, и М-35 был перенаправлен из города по нынешней дороге через городок Негауни, соединяясь с CR 492.[23] К 2001 году восточная оконечность CR 492 была перемещена. До этой перестройки CR 492 следовала по Бруктон-роуд, параллельно US 41 / M-28, прежде чем повернуть к предыдущей конечной остановке к западу от границы между городком Маркетт и Город Маркетт. После изменения CR 492 повернул на север, чтобы пересечь шоссе напротив Райт-стрит. Обозначение CR 492 было продлено вдоль Райт-стрит в то же время.[24] В 2006 году город Маркетт расширил Райт-стрит до Лейкшор-Бульвар.[25]

В 2010 году дорожная комиссия графства построила пристройку к Commerce Drive через US 41 / M-28. Это расширение было спроектировано для соединения южного и северного сегментов CR 492, разделенных изменениями транспортного потока вдоль US 41 / M-28. Движение, желающее пересечь два участка, должно следовать по трассе US 41 / M-28 до среднего разворота, выполняя маневр, аналогичный левому мичиганскому. После завершения проекта автомобилисты получили второй вариант пересечения двух сегментов CR 492, следующих по Бруктон-роуд до расширения Commerce Drive и вокруг торгового центра Westwood Mall до Wright Street. Этот новый разъем предназначен для трафика со скоростью 35 миль в час (56 км / ч).[26] Стоп-сигнал на перекрестке US 41 / M-28 был установлен в начале ноября для завершения проекта.[27] В августе 2010 года ограничения скорости на улице Райт-стрит были увеличены. После результатов исследования скорости ограничения были увеличены с 25 и 35 миль в час (40 и 56 км / ч) до 35, 40 и 45 миль в час (56, 64 и 72 км / ч).[28]

В 2019 году два перекрестка контролируются стоп-сигналы вдоль US 41 / M-28 в Маркетт Тауншип были перестроены как кольцевые. Самый восточный из двух расположен на юго-западном конце северо-восточного сегмента CR 492.[29]

Основные перекрестки

Вся дорога в Графство Маркетт.

Место расположениями[2]кмНаправленияПримечания
Negaunee0.0000.000 США 41 / М-28 / LSCTЗападный конец западного сегмента; улица продолжается на запад как улица Маас
2.0193.249Forge Road (Co. Rd. JQ)Доступ к Мичиганский музей черной металлургии
Negaunee Township3.405–
3.460		5.480–
5.568		 М-35Короткий параллелизм, позволяющий М-35 пересекать железнодорожную линию
Маркетт Тауншип7.80212.556 CR 500 (Гроув-стрит)
8.78714.141Brookton Road (Co. Rd. HF)Ранее CR 492
8.91214.342 США 41 / М-28 / LSCTВосточная оконечность восточного сегмента
Разрыв в маршруте
8.91214.342 США 41 / М-28 / LSCTЮго-западный конец северо-восточного сегмента
9.49515.281Райт-стритРанее CR 492
9.54615.363Форествилл-роуд север (Co. Rd. HQ)
CR 505 восток (Коммерс Драйв)
Маркетт10.71717.247 CR 498 юг (улица Онтарио)
12.21719.661 CR 550 на север (от проспекта Сахарная голова до Биг-Бэй-роуд)
13.00820.934Lakeshore BoulevardВосточная оконечность северо-восточного сегмента
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган & Рэнд МакНалли (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § B5. OCLC  12701143.
  2. ^ а б c d Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 9 ноября, 2019.
  3. ^ а б c d Google (9 ноября 2019 г.). «Обзорная карта CR 492 (Западный сегмент)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 9 ноября, 2019.
  4. ^ UP Engineers and Architects (февраль 2008 г.). Карта железорудного наследия (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Маркетт, Мичиган: Партнерство сообщества Lake Superior. Архивировано из оригинал (PDF) 9 августа 2012 г.. Получено 17 июля, 2010.
  5. ^ Джей, Зак (14 августа 2013 г.). «Обрезка ленты железной руды в исторической тропе: недавно подключившиеся, местные и государственные чиновники приняли участие в церемонии открытия участка тропы». Горный журнал. Маркетт, Мичиган. стр. 1А, 7А. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. В архиве с оригинала 12 октября 2013 г.. Получено 14 августа, 2013.
  6. ^ Рейнольдс, Терри С. (январь 1989 г.). «Железо в пустыне: Музей металлургической промышленности Мичигана». Технологии и культура. Vol. 30 ч. 1. Общество истории техники. С. 112–117. Дои:10.2307/3105434. JSTOR  3105434.
  7. ^ Рейнольдс, Терри С. и Доусон, Вирджиния П. (2011). Железная воля: Кливленд-Клиффс и добыча железной руды, 1847–2006 гг.. Детройт: Издательство государственного университета Уэйна. п. 196. ISBN  9780814336434. Получено 9 ноября, 2019 - через Google Книги.
  8. ^ Меллер, Мириам (31 октября 2008 г.). "Есть ли привидения в старом туберкулезном санатории?". Горный журнал. Маркетт, Мичиган. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. В архиве из оригинала от 8 января 2011 г.. Получено 17 июля, 2010.
  9. ^ Сестры Сен-Поль де Шартр (22 декабря 2009 г.). "Расположение Маркетт". Сестры Сен-Поль де Шартр. В архиве из оригинала 25 февраля 2010 г.. Получено 17 июля, 2010.
  10. ^ Google (9 ноября 2019 г.). «Обзорная карта CR 492 (Северо-восточный сегмент)» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 9 ноября, 2019.
  11. ^ Колтон, Дж. Вудворт (ок. 1857 г.). Карта части графства Маркетт (Карта). 1: 63,360. Нью-Йорк: G. Woodworth Colton & Co. OCLC  28982417.
  12. ^ Законодательное собрание штата Мичиган (1915). "Глава 91: Магистральные магистрали, награжденные государством". В Шилдс, Эдмунд Ч .; Блэк, Кирениус П. и Брумфилд, Арчибальд (ред.). Сводные законы штата Мичиган. Vol. 1. Лансинг, Мичиган: Винкооп, Халленбек, Кроуфорд. С. 1868–72. OCLC  44724558. Получено 24 января, 2012.
  13. ^ Уорд, Сью (январь 1998 г.). «История Бруктон-Роуд: и вы думали, что повороты были захватывающими». Маркетт ежемесячно. С. 8–10. OCLC  18700342.
  14. ^ Федеральное управление автомобильных дорог (1977). Дороги Америки, 1776–1976: История программы федеральной помощи. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. п.127. OCLC  3280344.
  15. ^ Бойл, Джоанна (7 ноября 2011 г.). "Государственный изобретатель вездесущей центральной линии отмечен". Горный журнал. Маркетт, Мичиган. стр. 1А, 6А. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. Архивировано из оригинал 24 декабря 2013 г.. Получено 17 апреля, 2012.
  16. ^ Сойер, К. (23 октября 1920 г.). «Знаки движения на проселочных дорогах». Литературный дайджест. Vol. 67 нет. 4. п. 29. OCLC  5746986. Получено 9 ноября, 2019 - через Archive.org.
  17. ^ Кульси, Билл и Шоувер, Том (1980). Заставляя Мичиган двигаться: история автомагистралей Мичигана и Министерства транспорта штата Мичиган. Лансинг, Мичиган: Департамент транспорта штата Мичиган. п. 10. OCLC  8169232.
  18. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Лист Верхнего полуострова. OCLC  15607244. Получено 18 декабря, 2016 - через библиотеки Мичиганского государственного университета.
  19. ^ «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки штата Висконсин». Пресса Гранд Рапидс. 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC  9975013.
  20. ^ Вайнгрофф, Ричард Ф. (9 января 2009 г.). "От имен к числам: истоки системы пронумерованных автомобильных дорог США". История шоссе. Федеральное управление автомобильных дорог. В архиве с оригинала 22 августа 2013 г.. Получено 21 апреля, 2009.
  21. ^ Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
  22. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  23. ^ Полоса отвода для перемещения М-35 была приобретена в период с 20 марта 1964 г. по 12 октября 1964 г., согласно Департамент транспорта Мичигана. "Графство Маркетт" (Карта). Заявление о праве отвода. Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Листы 73–76. OCLC  12844096. Получено 8 мая, 2008.
  24. ^ Издатели карт Рокфорда и Совет округа Маркетт 4-H (2001). «Южная часть Marquette T48N-R25W» (Карта). Земельный атлас и книга плат графства Маркетт (15-е изд.). 1: 50,688. Рокфорд, Иллинойс: издательство Rockford Map Publishers. п. 51. OCLC  47226011.
  25. ^ Суонсон, Скотт (25 мая 2006 г.). «Город завершает ключевое расширение». Горный журнал. Маркетт, Мичиган. п. А1. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223.
  26. ^ Пепин, Джон (11 октября 2010 г.). «Расширение дороги снижает движение в поселке». Горный журнал. Маркетт, Мичиган. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. В архиве из оригинала от 8 января 2011 г.. Получено 12 ноября, 2010.
  27. ^ «Установлен светофор США 41». Горный журнал. Маркетт, Мичиган. 7 ноября 2010 г. ISSN  0898-4964. OCLC  9729223. В архиве из оригинала от 8 января 2011 г.. Получено 12 ноября, 2010.
  28. ^ Чарнопис, Тай (10 августа 2012 г.). "Изменение скорости для хорошо пройденной дороги Маркетт". Источник Верхнего Мичигана. Негауни, Мичиган: WLUC-TV. Архивировано из оригинал 16 января 2014 г.. Получено 10 августа, 2012.
  29. ^ «Открытие кольцевой развязки сегодня на US-41 / M-28». Ежедневная пресса. Эсканаба, Мичиган. 6 ноября 2019 г.,. Получено 9 ноября, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных