Crescent Junction, Юта - Crescent Junction, Utah

Crescent Junction
Некорпоративное сообщество
Crescent Junction находится в штате Юта.
Crescent Junction
Crescent Junction
Расположение в штате Юта
Координаты: 38 ° 56′40 ″ с.ш. 109 ° 48′45 ″ з.д. / 38,94444 ° с.ш.109,81250 ° з. / 38.94444; -109.81250Координаты: 38 ° 56′40 ″ с.ш. 109 ° 48′45 ″ з.д. / 38,94444 ° с.ш.109,81250 ° з. / 38.94444; -109.81250
СтранаСоединенные Штаты
государствоЮта
округГранд
Названный дляПолумесяц -образное формирование Книжные скалы
Высота4,882 футов (1,488 м)
Часовой поясUTC-7 (Гора (MST) )
• Лето (Летнее время )UTC-6 (MDT)
Zip коды
84540
Код города435
GNIS идентификатор функции1437536[1]

Crescent Junction (или Брендель) является некорпоративное сообщество в пределах Гранд Каунти в восточной части Штат США из Юта. Сообщество расположено на высоте 4882 футов (1488 м) над уровнем моря.[1] Crescent Junction это наиболее распространенное название города для автомобильного транспорта, как название развязки Межгосударственный 70 и Маршрут США 191 в законе Юты,[2] в то время как Брендель чаще встречается на железнодорожном транспорте, так как название дано Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде к железнодорожный сайдинг и перекресток в том же месте.[3]

История

Происхождение города - это Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде который проложил свою главную линию через Восточную Юту в 1883 году. Однако единственное, что существовало в этом месте, это железнодорожный разъезд, названный Crescent[4] для полумесяц -образное формирование Книжные скалы в области.[5] Город сформировался примерно в 5 милях (8,0 км) к востоку от следующей железнодорожной ветки, Thompson Springs. Томпсон стал перевалочным пунктом для разгрузки товаров из поезда для отправки в другие города региона без железнодорожного доступа.

Маршрут 50 США был введен в эксплуатацию в Восточной Юте в 1926 году, примерно по маршруту железной дороги. Тем не менее, точка пересечения шоссе с юга на Моав был перемещен из Томпсон-Спрингс на юго-запад в то, что называлось Valley City.[6] Такое расположение существовало примерно до 1930 года, когда US-50 был выпрямлен. В то время перекресток был снова перенесен на нынешнее место и назван Crescent Junction,[6] рядом с железнодорожным сайдингом, который теперь называется Брендель.[3] С тех пор перекресток не двигался. Со временем были построены два здания - АЗС и ресторан.

Шоссе

Хотя перекресток оставался практически таким же с 1930-х годов; нумерация обеих автомагистралей, пересекающихся на перекрестке Полумесяца, менялась много раз. Первоначально шоссе восток-запад было US-50. Позже США-6 перекрывался с УС-50. В 1970-е годы Межгосударственный 70 был построен, и две автомагистрали США пересекались с автострадой. Автомагистраль север-юг несколько раз меняла номера, начиная с США-450 к США-160 к США-163, на настоящий номер США-191.[6]

Железная дорога

Первоначально единственной железнодорожной линией в этом районе была магистраль D&RGW, идущая с востока на запад. В 1962 году линия - Cane Creek Subdivision - построен на юге по территории. Линия ответвлялась от главной линии в Бренделе в сторону Калийный рудник Кейн Крик и перерабатывающий завод вдоль Река Колорадо, недалеко от конечной Государственная трасса 279.[7] С этого времени Брендель служит одновременно названием железнодорожной ветки и узлом калийной ветки или ветки Кейн-Крик. [8] с основной линией.

Транспорт

Поскольку Crescent Junction проходит по крупному Межгосударственный и главной железнодорожной веткой, через поселок ежедневно проезжает множество транспортных средств. Маршруты автобусов компании Greyhound и Amtrak с Калифорнийский Зефир пройти через Crescent Junction по пути между Зеленая река и Гранд Джанкшен. Однако ни один сервис здесь не останавливается, и в настоящее время в этот район можно добраться только чартерным или частным транспортом.

использованная литература

  1. ^ а б c Геологическая служба США Информационная система географических названий: Crescent Junction, Юта. Проверено 18 мая, 2011.
  2. ^ Законодательное собрание штата Юта. "Кодекс штата Юта Название 72 Глава 4 Часть 1 Раздел 125". Получено 7 мая, 2017.
  3. ^ а б Атлас дорог и рекреации Юты (Карта) (изд. 2002 г.). 1: 250000. Контрольные карты. 2002. с. 70. § C4. ISBN  0-929591-74-7.
  4. ^ Карта Денвера и Рио-Гранде, западная часть Тихого океана и маршруты (Карта). Братья Пул. 1930 г.
  5. ^ Ван Котт, Джон В. (1990). Юта географические названия. Солт-Лейк-Сити, Юта: University of Utah Press. п. 96. ISBN  0-87480-345-4.
  6. ^ а б c Дейл Сандерсон (мапгай). «Историческое шоссе США заканчивается в районе Полумесяца, штат Юта». Архивировано 26 октября 2009 года.. Получено 2007-12-18.CS1 maint: неподходящий URL (ссылка на сайт)
  7. ^ Дон Штрак. «Рио-Гранде в Юте с 1908 по 1988 год». Юта Рельсы. Получено 2007-12-18.
  8. ^ Роберт Пизани. "фото поезда" Калийный пригород ". Railphotos.net. Получено 2007-12-18.