Подъемный мост Крук-Пойнт - Crook Point Bascule Bridge
Подъемный мост Крук-Пойнт | |
|---|---|
 Заброшенный мост в 2017 году | |
| Координаты | 41 ° 49′26 ″ с.ш. 71 ° 23′06 ″ з.д. / 41,82379 ° с.ш. 71,38497 ° з.д.Координаты: 41 ° 49′26 ″ с.ш. 71 ° 23′06 ″ з.д. / 41,82379 ° с.ш. 71,38497 ° з.д. |
| Несет | Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога |
| Кресты | Река Сиконк |
| Locale | между Провиденс и Восточное Провидение |
| Другие имена) | Подъемный мост через реку Сиконк |
| Владелец | RIDOT |
| Характеристики | |
| Дизайн | разводной мост |
| Материал | Сталь |
| Общая длина | 850 футов (260 м) |
| Самый длинный промежуток | 125 футов (38 м) |
| История | |
| Дизайнер | Компания Scherzer Rolling Lift Bridge |
| Открыт | 1908 |
| Закрыто | 1976 |
  Подъемный мост Крук-Пойнт Расположение в Род-Айленде  Подъемный мост Крук-Пойнт Крук-Пойнт Bascule Bridge (США) | |
В Подъемный мост Крук-Пойнт (или Подъемный мост через реку Сиконк) несуществующий Роликовый подъемник scherzer железнодорожный мост через Река Сиконк, соединяющий город Провиденс, Род-Айленд, в город Восточное Провидение. Застрявший на открытом месте после того, как его забросили в 1976 году, он известен соседним жителям как «Торчащий мост» и стал своего рода местной иконой городской распад.[1]
История
Часть Железнодорожный туннель Ист-Сайд По проекту, мост Crook Point Bascule Bridge был построен в 1908 году, чтобы обеспечить прямое соединение со старым Union Station вдоль Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога линия. Он был разработан Scherzer Rolling Lift Bridge Company из Чикаго и имеет диаметр 850 футов (260 м), поднимается под углом 64 градуса и открывает чистый водный путь шириной 125 футов (38 м).[2] Когда в 1970-х годах использование железных дорог снизилось и были составлены планы сноса станции Union, в 1976 году были заброшены железнодорожный туннель Ист-Сайд и подъемный мост через реку Сиконк, а мост был зафиксирован в его текущем открытом положении, чтобы обеспечить речной транзит.
Распад
После того, как мост был заброшен, он стал целью граффити, вандализм и художественный и археологический интерес. К западному входу в мост легко добраться по мощеной велосипедной дорожке у спортивной площадки недалеко от пересечения улиц Гано и Уильямс. Некоторые деревянные детали гусениц сгнили или сгорели, а различные электрические кабели были отключены, но металлическая конструкция осталась в значительной степени нетронутой, хотя и заржавела. Такое сочетание факторов привлекает различных посетителей, желающих выйти на трассы и даже подняться по подъемному мосту, несмотря на очень опасные условия. Студенты из близлежащих колледжей также сняли фото-проекты, документальные фильмы и исследования, посвященные мосту. Одно исследование Брауновский университет Студент-археолог предполагает, что мост функционировал как центр спортивного посвящения, сбора панк-контркультуры и даже самоубийство с 1976 г.[3]
Будущее
В 2003 году выпускник Брауна Роберт Манчестер предложил план стоимостью 30 миллионов долларов, предусматривающий развитие Крук-Пойнт, который включает восточную посадку моста. В его предложении упоминались планы открытия моста и туннеля в качестве Скоростной трамвай система, доставляющая пассажиров из Восточного Провиденса в Тайер-стрит и центр города Провиденс.[4]
В мае 2006 г. мэр Дэвид Чичиллин организовал Transit 2020, консультативную группу, решившую найти альтернативные транзитные решения для Providence, чтобы преодолеть некоторые ограничения RIPTA, от которого это сильно зависит. В первый отчет Transit 2020 был включен анализ, описывающий железнодорожный туннель Ист-Сайд и линию моста через реку Сиконк как потенциальный коридор для скоростного трамвая или автобус скоростной транзит система.[5]
В 2018 году RIDOT сообщил о планах снести мост в 2026-2027 годах. В 2019 году город предложил передать мост в собственность во избежание сноса.[6]
Смотрите также
использованная литература
- ^ «Мост через реку Сиконк». ArtInRuins.com
- ^ Шерцер, Альберт Х. Подъемные мосты Scherzer. 1908. Чикаго: Scherzer Rolling Lift Bridge Co., Чикаго.
- ^ Дойл, Джеймс. «... Потому что это есть: урбанизм в археологических записях». 17 декабря 2007 г. [1]
- ^ Дюжарден, Ричард. "Видения новой набережной Ист-Провиденс". 13 июля 2003 г. [2]
- ^ ""Разумный рост с помощью транзита. "Рабочая группа Transit 2020. 2007. Стр. 11" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-17. Получено 2010-07-02.
- ^ Андерсон, Патрик (30 июля 2019 г.). "Р.И. сносит отличительный подъемный мост Провиденса для сноса". Журнал Providence.