Железнодорожный туннель Ист-Сайд - East Side Railroad Tunnel

Не путать с Туннель для трамвая с восточной стороны.
Западный портал заброшенного туннеля под улицей Бенефит

В Железнодорожный туннель Ист-Сайд на Восточная сторона из Провиденс, Род-Айленд. Он был открыт 16 ноября 1908 года и обошелся в 2 миллиона долларов.[1] Его длина составляет 5 080 футов (1550 м) под College Hill, от Гано-стрит до Бенефит-стрит и в настоящее время заброшена и опломбирована, но было предложено повторно использовать ее для железнодорожного или автобусного транспорта.

История

Строительство

Впервые туннель был задуман в 1903 году как более прямое соединение со старым Union Station, в центре Провиденс. Строительство туннеля началось в мае 1906 года. Одна команда работала к востоку от входа на улицу Бенефит, а другая - к западу от входа на улицу Гано. Команды встретились 6 апреля 1908 года под Кук-стрит, на день раньше, чем ожидалось, и их выравнивание отклонилось всего на 3/8 дюйма. В общей сложности почти 200000 кубических ярдов (150 000 м3) материала. Тоннель был открыт 15 ноября 1908 года.

В проект также вошли Подъемный мост Крук-Пойнт над Река Сиконк.[2] Полная стоимость проекта, включая мост, туннель и подход к Union Station, составила 2 миллиона долларов.

Туннель позволил закрыть Железнодорожная станция Fox Point, прослуживший городу 73 года.

Порталы

Западный портал тоннеля в 2005 году, до строительства автостоянки.

Восточный портал находится в Gano Street Park возле пересечения улиц Гано и Эми. Западный портал примыкает к парковке, примерно в 500 футах к северу от западного портала Туннель для трамвая с восточной стороны. Портал находится к северу от Thomas Street, между North Main Street и Benefit Street.

Операция

Первоначально туннель имел два пути, электрифицированных для тяжелых пассажирских электропоездов в Бристоль, Род-Айленд и Фолл-Ривер, штат Массачусетс. Эти поезда ходили до 1934 года. Электрификация была снята, но пассажирские поезда ходили в Бристоль только до урагана 1938 года. После урагана по железнодорожным путям в южном направлении курсировали только грузовые поезда, изредка ходившие с фанатами на арендованных пассажирских поездах. Пассажирские поезда также ходили на север до ипподрома Наррагансетт во время гоночного сезона, который закончился в начале 1950-х годов. В 1950-х годах южный путь был удален из-за сокращения количества грузовых поездов. Право собственности на тоннель было передано государству Род-Айленд в 1981 году. Вскоре прошел последний поезд.

Инцидент 1993 года

1 мая 1993 года группа студентов собралась в западном конце туннеля ниже Бенефит-стрит, чтобы отпраздновать Beltain -Первое мая. Студенты разводили костры, носили маски и били в барабаны до раннего утра.[3] Сотрудники службы безопасности колледжа пытались разогнать вечеринку. Студенты утверждали, что у офицеров нет юрисдикция в туннеле. Между одним из сотрудников службы безопасности и студентом, отказавшимся прекращать игру на барабанах, завязалась драка.

Вызвали полицию, и к тому времени, когда они прибыли, группа стала еще больше. Полиция пыталась разогнать вечеринку с слезоточивый газ, но студенты ответили, бросая камни и кирпичи. В конце концов, полиция разогнала вечеринку, сформировав линию беспорядков и окружив студентов.

На следующий день полиция заявила, что обнаружила «сатанинские ритуалы»,[4] и вскоре туннель был покрыт гофрированная сталь, с небольшими дверцами с обоих концов. Эти двери позже были приварены.

Характеристики

Туннель имеет длину 5 080 футов (1550 м), высоту 22 фута 3 дюйма (6,78 м) над верхней частью рельса и ширину 30 футов (9,1 м). Крыша - железобетонная.

Рекомендации

  1. ^ «ТУННЕЛЬ ПРОВИДА ОТКРЫТ. Подземный путь построен частично, но его используют пригородные поезда». Нью-Йорк Таймс. 16 ноября 1908 г.. Получено 1 мая, 2010.
  2. ^ «Провиденс. Планируемые работы для железнодорожного тоннеля». Бостон Дейли Глоб. Бостон, Массачусетс. 31 декабря 1905 г. с. 112 - через Newspapers.com.открытый доступ
  3. ^ "Тоннель любви Провиденса: это не туннель для троллейбусов". The College Hill Independent. 20 ноября 2008 г.. Получено 2013-09-05.
  4. ^ "Алмазы и уголь Алмазы и уголь Алмазы и уголь Алмазы и уголь". Браун Дейли Геральд. 6 октября 2004 г.. Получено 2013-09-05.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • помощь)
KML не из Викиданных