Дайго Сайто - Википедия - Daigo Saito
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Май 2018) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Дайго Сайто 斎 藤 太 吾 | |
|---|---|
| Национальность |  Япония |
| Родившийся | 7 марта 1980 г. Сайтама |
| D1 Гран-при карьера | |
| Дебютный сезон | 2004 |
| Текущая команда | ダ イ ゴ |
| Побед | 6 |
| Лучшая отделка | 1-й в 2008 |
| Предыдущая серия | |
| 2006 | D1 Street Legal |
Дайго Сайто (斎 藤 太 吾, Сайто Дайго, 7 марта 1980 г., Сайтама ) это Японский профессиональный дрифтер, в настоящее время участвует в D1 Гран-при серия для ATR Radial / Monster Energy / Sunoco и Формула DRIFT Серии чемпионатов США и мира по ахиллесову луче и RDS. Он был первым гонщиком, выигравшим два основных этапа дрифтинга: D1GP в 2008 году и Формула D в 2012 году.
биография
С раннего возраста он, как и его отец, увлекался мотоциклами и получил мотоцикл лицензия в 16 лет. Однажды ночью, когда он катался со своими друзьями, они наткнулись на дрейфующую встречу на холмах Каруизава, там он увидел белый Мерседес Бенц салон дрифт. С тех пор он хотел дрейфовать, и он хотел дрифтовать седан. Как только ему исполнилось 18, он получил водительские права, его отец не хотел, чтобы он занимался дрифтом, поэтому купил ему Мини Купер как его первая машина. В то время он не знал, что это будет плохая машина для дрифта, поэтому он попытался и в итоге списал ее со счетов. Затем он купил Nissan Silvia S13 не спрашивая родителей и не приступая к практике, его первая тренировка длилась 36 часов, останавливаясь только для еды и топлива. Он многому научился из этой первой тренировки, хотя и сумел Nissan Silvia S13 пару недель спустя.
В 2005 году Сайто выиграл титул для каперов.
Он начал соревноваться в D1 Гран-при в третьем туре сезона 2004 г. в красном Тойота Марк II JZX90 с тех пор он неуклонно улучшался, выиграв чемпионат в 2008 году.
Формула дрейфа (Америка)
В 2012 году Сайто присоединился к Формула дрейфа серия в Ахиллесовой радиальной Лексус SC430 питание от Тойота 2JZ двигатель. Он впервые финишировал на подиуме в своем первом соревновании серии на улицах Лонг-Бич. После этого он занял 3-е место во 2-м раунде: Атланта, а затем - 1-е место в 3-м раунде: Палм-Бич и 4-е место в 4-м раунде: Уолл-Спидвей. Он выиграл чемпионат и стал новичком года после победы на 1-м месте в Ирвиндейле в 7-м раунде.[1]
Как часть команды Achilles Radial Drift Team, его автомобиль обслуживает и перевозит Мосты Гонки.
Сайто финишировал третьим во время своего второго сезона в Formula DRIFT USA. Он выиграл три раунда (Атланта, Нью-Джерси и Ирвиндейл) и второе место в Уэст-Палм-Бич. Авария во время тренировки в Сиэтле и проблемы с транспортным средством в Техасе фактически лишили его шансов выиграть подряд чемпионаты.
Сайто дебютировал на Nissan GTR мощностью 1200 л.с. в апреле 2015 года на мероприятии Formula DRIFT Streets of Long Beach и будет проводить кампанию в сезоне 2015 Formula DRIFT USA.
Сайто не участвовал в Formula Drift 2016, сконцентрировавшись (и выиграв) на D1 Гран-при вместо этого. Он делает то же самое в 2017 году.
Полные результаты дрифта
(ключ)
D1 Гран-при
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Toyota Mark II JZX90 | IRW | СГО | EBS TAN | APS TAN | ODB DNQ | EBS DNQ | ТКБ 16 | - | 0 | ||
| 2005 | Toyota Mark II JZX90 | IRW | ODB DNQ | СГО TAN | APS DNQ | EBS DNQ | FUJ DNQ | ТКБ 16 | 32 | 1 | ||
| 2006 | Toyota Mark II JZX90 | IRW | СГО 5 | FUJ 16 | APS 16 | EBS 16 | СУЗ 16 | FUJ TAN | 14 | 24 | ||
| Toyota Чейзер JZX100 | IRW 9 | |||||||||||
| 2007 | Toyota Mark II JZX90 | EBS 15 | FUJ 7 | СУЗ TAN | 7 | 41 | ||||||
| Toyota Mark II JZX100 | СГО TAN | EBS 6 | APS 6 | FUJ 6 | ||||||||
| 2008 | Команда 22 | Toyota Mark II JZX100 | EBS 14 | FUJ 2 | СУЗ 4 | Хорошо 4 | APS 1 | EBS 7 | FUJ 4 | 1 | 114 | |
| 2009 | 週刊 コ ミ ッ ク バ ン チ DRIFT プ ロ ジ ェ ク ト | Toyota Mark II JZX100 | EBS 3 | APS 7 | Хорошо 1 | Хорошо 12 | EBS 10 | EBS 11 | FUJ 15 | FUJ 9 | 8 | 82 |
| 2010 | フ ナ ッ ツ | Toyota Mark II JZX100 | ODB TAN | APS 2 | FUJ 7 | Хорошо TAN | EBS 4 | EBS 7 | FUJ 3 | 6 | 79 | |
| 2011 | プ レ ミ ア ム ジ ャ パ ン с ダ イ ゴ | Toyota Mark II JZX100 | ODB 3 | ODB 9 | APS 2 | СУЗ 1 | Хорошо 2 | EBS 4 | EBS 1 | FUJ 6 | 2 | 207 |
| 2012 | ダ イ ゴ | Toyota Mark II JZX100 | ODB 1 | СУЗ 2 | CEN 1 |
D1 Street Legal
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | Toyota Чейзер JZX100 | SEK | EBS ТГУ | СГО 8 | FUJ 5 | APS 6 | EBS ТГУ | SEK | 10 | 31 |
Формула дрейфа
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Мосты Гоночные / Радиальный Ахиллес | Лексус SC430 UCF30 | FDLB 3 | FDATL 3 | ФДПБ 1 | FDNJ 4 | FDNW 8 лучших | FDLV 8 лучших | FDIRW 1 | 1 | 548.50 |
| 2013 | Мосты Гоночные / Радиальный Ахиллес | Лексус SC430 UCF30 | FDLB 16 лучших | FDATL 1 | ФДПБ 2 | FDNJ 1 | FDNW 32 лучших | FDTX 32 лучших | FDIRW 1 | 3 | 510.50 |
| 2014 | Мосты Гоночные / Радиальный Ахиллес | Лексус SC430 UCF30 | FDLB 32 лучших | FDATL 8 лучших | FDMIA DNQ | FDNJ 32 лучших | FDNW DNQ | FDTX 16 лучших | FDIRW 1 | 14 | 224.00 |
Российская дрифт-серия GP
| Год | Абитуриент | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | Позиция | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | Toyota Mark II JZX100 | MRW 3 | ATR | NRING 3 | SOC 4 | SOC 3 | ЗВОНОК 4 | PRM 2 | 2 | 1021 | |
| 2019 | AIMOL RACING РОССИЯ | Toyota Altezza | MRW 9 | ATR 6 | NRING 6 | ADM 16 | ЗВОНОК 14 | SOC 5 | 8 | 718 |
Рекомендации
- ^ «Положение Формулы D серии 2012». Formulad.com. Архивировано из оригинал на 2012-09-06. Получено 2012-07-25.