Мечта дракона - Dragon Dream

Мечта дракона
Экспериментальный грузовой самолет Dragon Dream.jpg
Экспериментальный грузовой воздушный корабль Dragon Dream
РольЭкспериментальный самолет[1]
Дирижабль
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительWorldwide Eros Corp.
ДизайнерИгорь Пастернак
ТипML866[1]
Номер конструкции0023[1]
Постановка на учетN866ML[1]

Мечта дракона (Регистрация FAA: N866ML[1]) является экспериментальный[1] легче воздуха (LTA) груз жесткий дирижабль построен Worldwide Eros Corp. как полумасштабное доказательство концептуального прототипа дизайна, который производитель называет "Aeroscraft ".[2] Разработка и дизайн финансировались правительством США через военных. Морж HULA а затем проекты «Пеликан».[3]

дизайн

Корпус Dragon Dream имеет плоское эллиптическое поперечное сечение.

Плавучесть управление осуществляется перекачкой гелий газ из внутреннего газового мешка и сжатие его в ячейку для хранения, уменьшение подъемного объема приводит к потере плавучести. Система может изменять подъемную силу дирижабля на 3 000–4 000 фунтов. Производитель использует фразу «Контроль статической тяжести» для этой технологии.

Характеристики

Данные из Авиационная неделя;[3][4] Регистрация FAA[5]

Общие характеристики

  • Вместимость: 6
  • Длина: 266 футов 0 дюймов (81 м)
  • Объем: 600000 куб футов (17000 м3)
  • Вес брутто: 36000 фунтов (16329 кг)
  • Электростанция: 3 × Lycoming AEIO-540 SER поршневой дизель, 260 л.с. (190 кВт) каждый

История эксплуатации

Строительство дирижабля было завершено в 2013 году, и после обширных системных испытаний в строительном ангаре он получил сертификат летной годности США Федеральная авиационная администрация в сентябре 2013 года, после чего были проведены испытания на открытом воздухе. Вскоре после этого он был сильно поврежден, когда обрушилась часть крыши ангара,[6] в 2015 году компания подала в суд на ВМС США на 65 миллионов долларов.[7]

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж «N866ML имеет зарезервированные / несколько записей». Запрос N-номера. Реестр FAA.
  2. ^ Тримбл, Стивен (6 сентября 2013 г.). «Эрос получил сертификат летной годности на новый гибридный дирижабль». Flight Global. Получено 16 июля 2014.
  3. ^ а б Свитмен, Билл (15 октября 2012 г.). «Пеликан-демонстратор нацелился на воздушную транспортировку». Aviationweek.com. Получено 16 июн 2014.
  4. ^ «Эрос испытывает дирижабль переменной плавучести« Пеликан »» 2013
  5. ^ «N866ML». N Поиск номера.
  6. ^ Приятно, Том (3 февраля 2014 г.). «Эрос пытается запустить концепцию дирижабля в производство». Aviationweek.com. Получено 16 июля 2013.
  7. ^ Найлс, Расс (15 марта 2015 г.). "Производитель дирижаблей подает в суд из-за обрушения ангара". avweb.com. Авиационная издательская группа. Получено 19 марта 2015.

внешние ссылки