Дадли Перкинс (мотоциклист) - Википедия - Dudley Perkins (motorcyclist)

Дадли Б. Перкинс (19 мая 1893 г. - 26 февраля 1978 г.[1]) был чемпионом Америки мотоцикл Hillclimb конкурент и Харли-Девидсон продавец мотоциклов. В Американская ассоциация мотоциклистов высшая награда AMA Премия Дуда Перкинса за заслуги перед жизнью, был назван в его честь в 1970 году, и он был его первым получателем.[2]

Ранние годы

Перкинс родился в Керн, Калифорния, теперь часть Бейкерсфилд, Калифорния. Он начал ездить на мотоциклах в 1907 году, когда учился в школе в г. Лос-Анджелес. Сосед предложил ему прокатиться на его мотоцикле Reading-Standard, и Перкинс был «очень взволнован».[3]

Начало мотоциклетной карьеры

После того, как его семья переехала в Стоктон, Калифорния, Перкинс начал работать неполный рабочий день в течение Индийский продавец мотоциклов еще будучи студентом. Он впервые участвовал в соревнованиях 10 мая 1911 года, выиграв гонку на одну милю.[3] После смерти мачехи Перкинс переехал жить к бабушке в Роклин, Калифорния, где он проехал Эксельсиор мотоцикл. Позже он переехал жить к отцу в г. Сан-Франциско, и начал торчать в местном индийском представительстве, а потом работал там. Он продолжал успешно участвовать в гонках на своем Excelsior.

Дилер Harley-Davidson

В 1913 г.[4] Перкинс вступил в партнерство с Аль Мэджини, тогдашним дилером мотоциклов DeLuxe в Сан-Франциско. В январе 1914 г.[4] Перкинс приобрел единоличный контроль над бизнесом, который был переименован в Dudley Perkins Company, и начал продавать Harley-Davidsons. Он сказал, что продал 125 мотоциклов за первый год своей работы.[3]

Во время Первой мировой войны вся продукция Harley-Davidson поставлялась вооруженным силам США, поэтому компания Dudley Perkins выживала, покупая, ремонтируя и перепродавая подержанные мотоциклы.[3] В начале Великой депрессии Перкинс сообщил, что в 1930 году компания смогла продать только 15 мотоциклов, но с годами дела улучшились. Когда Калифорнийский дорожный патруль в 1930-х годах компания Dudley Perkins Company создала свое подразделение по производству мотоциклов, компания Dudley Perkins продала им оборудование, а Perkins помогала обучать своих сотрудников.[3][4] В конце Второй мировой войны компания процветала, покупая излишки военного оборудования Harley-Davidson, перекрашивая их и продавая на гражданском рынке.[3] Его компания купила эти велосипеды по 125 долларов каждый и продала их по 325 долларов каждый.[4]

Perkins продолжал поддерживать мотоциклистов, в том числе Мерт Лоуилл и Марк Брелсфорд, которые оба выиграли Гранд национальный чемпионат AMA.[5] Он управлял своим представительством до 1968 года, когда передал контроль над бизнесом своему сыну Дадли Перкинсу-младшему.[6] Который занимался бизнесом с тех пор, как окончил военную службу во время Второй мировой войны.[4]

Восхождение на мотоцикл

Перкинс начал соревноваться в мотоцикл Hillclimb события 1915 года, и всегда ездил на Harley-Davidson.[4] Он выиграл Гилрой Hillclimb в 1917 году.[7] Он выиграл Capistrano Hillclimb в 1920 и 1921 годах, который был очень популярным событием той эпохи, привлекая 20 000 фанатов.[8][9]Перкинс выиграл 12 чемпионатов Калифорнии по хиллклимбам, начиная с 1915 года. Он выступал до 1943 года, когда ему было 50.[10] Перкинс считался одним из лучших альпинистов той эпохи.[11] и был описан как один из «лучших исполнителей».[12]

Лидер Американской мотоциклетной ассоциации

К началу 1930-х годов Перкинс уже считался «одним из ветеранов мотогонок». Его пригласили работать в Комитет по соревнованиям Американской мотоциклетной ассоциации, ныне известный как Американская ассоциация мотоциклистов.[4] Он был членом этого комитета дольше всех.[4] Он представлял AMA на переговорах с различными городскими властями относительно митингов на мотоциклах в конце 1930-х годов, подчеркивая экономические выгоды для сообществ, согласившихся спонсировать такие мероприятия.[13][14]

В 1948 году он выступил от имени Американской мотоциклетной ассоциации против мотоциклисты вне закона кто создал беспорядки, такие как Холлистер бунт и подобное мероприятие в Риверсайд, Калифорния.[15]

Наследие

На момент смерти Перкинс «считался величайшим из великих стариков мотоциклистов».[4] Он был введен в Зал славы мотоциклов AMA в 1998 году.

Основанный им дилерский центр Harley-Davidson,[16] Компания Дадли Перкинс все еще работает[6] с основными объектами, расположенными в Южный Сан-Франциско, Калифорния, и ветка на Рыбацкая пристань в Сан-Франциско.[17] В 2014 году компания отметила свое 100-летие.

Рекомендации

  1. ^ «Дадли Б. Перкинс, уроженец Калифорнии, который был одним из первых в стране смельчаков на мотоциклах, умер в воскресенье в Сан-Франциско в возрасте 84 лет». Лос-Анджелес Таймс. Лос-Анджелес. 28 февраля 1978 г.. Получено 4 августа, 2012.
  2. ^ "Программа AMA Awards награждает ведущих участников мотоспорта". Программа наград AMA. Американская ассоциация мотоциклистов. Архивировано из оригинал 6 августа 2013 г.. Получено 5 августа, 2012.
  3. ^ а б c d е ж Ремитц, Эд (август 1975 г.). «ДАДЛИ ПЕРКИНС И КОМПАНИЯ: ЛЕГЕНДА ХАРЛИ-ДЭВИДСОНА». Велосипедный мир. Ньюпорт-Бич, Калифорния.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я «Дадли Перкинс. Чемпион по хиллклимпу. Менеджер гоночной команды. Дилер. Спонсор». Зал славы мотоциклов AMA: где живут герои. Американская ассоциация мотоциклистов. Получено 5 августа, 2012.
  5. ^ "Мерт Лоуилл в Зале славы AMA". Motorcyclemuseum.org. Получено 22 февраля 2017.
  6. ^ а б Гатри, Джулиан (9 октября 2004 г.). "САН-ФРАНЦИСКО / 90 лет и надежды для дилера Harley". Хроники Сан-Франциско. Сан-Франциско. Получено 4 августа, 2012.
  7. ^ "С ДВУХКОЛЕСНЫМ НАРОДОМ ФРИСКО". Иллюстрированный мотоцикл и велосипед. Нью-Йорк. 5 июля 1917 г.. Получено 3 августа, 2012.
  8. ^ «Тысячи фанатов ежегодно участвуют в восхождении на мотоциклетный холм в Сан-Хуан-Капистрано. ПЕРКИН СКОРЕЕТ НА ВЕРШИНУ; побеждает в подъеме на мотоциклетный холм в Капистрано; большинство гонщиков падают на обочине дороги; двадцать тысяч жуков выходят на восхождение». Лос-Анджелес Таймс. Лос-Анджелес. 11 апреля 1921 г.. Получено 3 августа, 2012.
  9. ^ "Новости мотоциклов". Новости Майами. Майами, Флорида. 25 апреля 1921 г.. Получено 3 августа, 2012.
  10. ^ "Дадли Перкинс". Толедский клинок. Толедо, Огайо. 27 февраля 1978 г.. Получено 3 августа, 2012.
  11. ^ Рафферти, Тодд (2002). 100 лет Harley-Davidson: празднование легенды. MotorBooks International. п. 81. ISBN  9780760313084.
  12. ^ "Воскресенье собираются на мотоциклетное восхождение". Berkeley Daily Gazette. Беркли, Калифорния. 8 июля 1932 г. с. 8. Получено 3 августа, 2012.
  13. ^ «Мотоциклисты довольны Сонорой как местом проведения ралли». Союзный демократ. Сонора, Калифорния. 21 апреля 1939 г. с. 6. Получено 3 августа, 2012.
  14. ^ «Мотоциклетное ралли зависит от сотрудничества с торговцами». Союзный демократ. Сонора, Калифорния. 21 июля 1939 г.. Получено 3 августа, 2012.
  15. ^ "Местные" велосипедисты бьют "преступников"". Lodi News-Sentinel. Лоди, Калифорния. 15 июля 1948 г. с. 8. Получено 3 августа, 2012.
  16. ^ "Старейший дилерский центр Harley сходит с ума". Лоуренс Журнал-Мир. Лоуренс, Канзас. 6 октября 1993 г.. Получено 3 августа, 2012.
  17. ^ «Семейная традиция четырех поколений». оценка 1914 г.. Компания Дадли Перкинс. Получено 5 августа, 2012.

внешняя ссылка