Duryea Motor Wagon - Duryea Motor Wagon

Патентный рисунок для дорожного транспортного средства Duryea, 1895 г.

В Duryea Motor Wagon был одним из первых стандартизированный автомобили и среди первых на базе бензин. Пятнадцать экземпляров построили Duryea Motor Wagon Company из Чикопи, Массачусетс, между 1893 и 1896 годами. Их предприятие последовало за первым коммерчески доступным автомобилем, который был запатентован Карл Бенц 29 января 1886 г., пущена в производство в 1888 г.

Чтобы построить первый Duryea Motor Wagon, братья купили подержанный конный багги за 70 долларов, а затем установили 4-сильный (3,0 кВт; 4,1 л.с.) одноцилиндровый бензиновый двигатель.[1] Автомобиль имел фрикционную трансмиссию, распылительный карбюратор и низковольтное зажигание. Повторные дорожные испытания прошли 10 ноября, когда газета Республиканец Спрингфилда сделал объявление.[1] Автомобиль был сдан на хранение в 1894 году и оставался там до 1920 года, когда его спас Инглис М. Упперку ​​и подарил Национальный музей США.[1] Duryea Motor Wagon выпускался до 1917 года.

Братья Дурье вошли в свой безлошадный экипаж во многих шоу и гонках. Вагон Duryea Motor Wagon занял первое место в первой в истории американской автомобильной гонке Таймс-Вестник гонки в 1896 году. Дурье также заняли первое и второе места в Космополитической гонке на День украшения, 1896 год в Нью-Йорке. 14 ноября 1896 г. они присоединились к Шествию.Гонка из Лондона в Брайтон Англия.[2]

Артиллерийский лафет Дэвидсона-Дурье

Дурье использовалось в качестве основы Дэвидсон-Дурья автомобиль 1898 года, который имеет честь быть первым американским броневик. Автомобиль, который сфотографировала Chicago Tribune, был адаптирован из коммерческой пассажирской модели.[3] установив переднюю стрельбу Пулемет M1895 Colt-Browning управляется передним пассажиром. Между передним колесом и румпелем находился бронированный щит. Конверсию придумал изобретатель Майор (впоследствии полковник) Р. П. Дэвидсон из Национальной гвардии Иллинойса, затем комендант Северо-Западной военной и военно-морской академии, Хайленд-Парк, штат Иллинойс.

Первая Дурья

ГодДвигательМощностьРазмер колеса
18931 цилиндр[4]4 л.с. (3,0 кВт; 4,1 л.с.)54 дюйма (140 см)[5]

Рекомендации

  1. ^ а б c «Первый автомобиль - история автомобиля». Ausbcomp.com. В архиве из оригинала 16 июля 2011 г.. Получено 2011-07-17.
  2. ^ "Совершенная карета Дуреи 1896 г.". Machine-history.com. Архивировано из оригинал на 2011-11-26. Получено 2011-11-20.
  3. ^ Икс, Роберт (1972). Профиль ББМ № 40 Бронеавтомобили США. Coburg Hse Sheet Street, Windsor, Berkshire SL4 1EB: Profile Publications Ltd., стр. 169–170.CS1 maint: location (связь)
  4. ^ "Америка в движении | Автомобиль Дурье". Americanhistory.si.edu. Получено 2011-11-20.
  5. ^ «Музейный автомобиль:». Genesis2scale.com. 2010-10-06. Архивировано из оригинал на 2012-04-25. Получено 2011-11-20.

внешняя ссылка

Смотрите также