Embraer EMB 120 Бразилиа - Embraer EMB 120 Brasilia
EMB-120 Бразилиа | |
---|---|
United Express управляется SkyWest | |
Роль | Турбовинтовой региональный авиалайнер |
национальное происхождение | Бразилия |
Производитель | Embraer |
Первый полет | 27 июля 1983 г. |
Вступление | Октябрь 1985 г. |
Положение дел | Активный |
Основные пользователи | Бразильские ВВС Ameriflight Swiftair |
Произведено | 1983–2001 |
Количество построенных | 354 |
В Embraer EMB 120 Бразилиа близнец-турбовинтовой пригородный авиалайнер, произведено Embraer Бразилии.
Дизайн и развитие
После успеха EMB 110 Bandeirante Компания Embraer начала разработку своего первого авиалайнера транспортной категории в 1974 году. Семейство 12X состояло из трех моделей с модульной концептуальной конструкцией: EMB 120 Araguaia, EMB 123 Tapajós и EMB 121 Xingu. EMB 121 была единственной эффективно произведенной моделью 12X. Название Araguaia было изменено на Brasilia в 1979 году при официальном запуске проекта, когда на съезде CAAA (Американской ассоциации пригородных авиалиний) были собраны и включены в проект EMB 120 несколько предложений от потенциальных операторов. Таким образом, был запущен совершенно новый самолет, уже не относящийся к семейству 12Х. Нет общих частей от EMB 121 Xingu были использованы, а вместимость была увеличена с 24 до 30 мест. Первоначально разработан для использования новой 1500 л.с. Турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PW115, позже он был модернизирован до ЭШП 1892 г. PW118.[1]
Бразилиа сразу вызвала интерес у многих региональных авиакомпаний, особенно в США. Размер, скорость и потолок позволили быстрее и более совершать прямые рейсы по США и Европе по сравнению с аналогичными самолетами. Первый самолет поступил на вооружение Atlantic Southeast Airlines в октябре 1985 года. Базовый EMB 120RT был модернизирован до EMB 120 ER увеличенной дальности (1575 км), а более старые самолеты были модернизированы с помощью сервисного бюллетеня.[2]
История эксплуатации
Большинство самолетов EMB 120 было продано в США и других странах. Западное полушарие. Некоторые европейские авиакомпании, такие как Региональный во Франции, Авиакомпания Атлант-Союз в России, DAT в Бельгии и DLT в Германии также закупили EMB-120, хотя Ангольские ВВС, например, в 2007 году получил новые EMB 120.[3]
Авиакомпания Great Lakes Airlines имеет в своем флоте шесть EMB 120, а Ameriflight - 10 грузовых самолетов.
Варианты
- EMB 120
- Базовая производственная версия.
- EMB 120ER
- Версия с расширенным ассортиментом и увеличенной вместимостью. Все серийные номера EMB-120ER могут быть преобразованы в модель EMB-120FC или в модель EMB-120QC.[4]
- EMB 120FC
- Полная грузовая версия.
- EMB 120QC
- Быстросменная грузовая версия.
- EMB 120RT
- Транспортная версия. Все серийные номера EMB-120RT могут быть преобразованы в модель EMB-120ER.[4]
- ВК-97
- VIP транспортная версия для Бразильские ВВС.
Операторы
Гражданские операторы
По состоянию на июль 2018 года 105 Бразилиа обслуживались авиакомпаниями: 45 в Северной / Южной Америке, 26 в Африке, 14 в Европе и 20 в Азиатско-Тихоокеанском регионе, с основными операторами:[5]
- 16: Ameriflight (грузовые суда)
- 10 Swiftair (в том числе 8 грузовых судов)
- 9: Грузовые перевозчики Экспресс (Пассажирские и грузовые)
- 7: Airnorth (Австралия)
- InterCar Caribbean Airways: 7
- 6: Skippers Aviation, Freedom Airlines Express
- Берри Авиэйшн (фрахтовщики, грузы по запросу)
- 4: Будапештский авиасервис
Военные операторы
- Бразильские ВВС - 20 транспортов[6]
- Уругвайские ВВС - 1 транспорт[6]
Технические характеристики (EMB 120)
Данные из Самолеты всего мира Джейн 1988-89[7]
Общие характеристики
- Экипаж: 2 пилота и 1 бортпроводник
- Емкость: 30 пассажиров
- Длина: 20 м (65 футов 7 дюймов)
- Размах крыльев: 19,78 м (64 футов 11 дюймов)
- Высота: 6,35 м (20 футов 10 дюймов)
- Площадь крыла: 39,4 м2 (424 кв. Футов)
- Аэродинамический профиль: корень: NACA 23018 мод.; кончик: NACA 23012[8]
- Пустой вес: 7 070 кг (15 587 фунтов)
- Максимальный взлетный вес: 11500 кг (25353 фунтов) (RT)
- Максимальный посадочный вес: 11,250 кг (24,802 фунта) (RT)
- Электростанция: 2 × Pratt & Whitney Canada PW118 / Pratt & Whitney Canada PW118A / Pratt & Whitney Canada PW118B турбовинтовой двигатели по 1340 кВт (1800 л.с.) каждый
- Пропеллеры: 4-лопастные винты с постоянной скоростью вращения и полным флюгированием
Спектакль
- Максимальная скорость: 608 км / ч (378 миль / ч, 328 узлов) на высоте 6 100 м (20 013 футов)
- Крейсерская скорость: 552 км / ч (343 миль / ч, 298 кН)
- Скорость сваливания: 162 км / ч (101 миль / ч, 87 узлов) (закрылки опущены) (CAS )
- Классифицировать: 1750 км (1090 миль, 940 миль) (30 пассажиров, резерв на 185 км (115 миль; 100 миль) с переадресацией и 45-минутное удержание)
- Практический потолок: 9,085 м (29,806 футов)
- Разбег: 1,420 м (4,659 футов)
Авионика
- Коллинз 5-экранный Электронная система полетных приборов
- Двойные автопилоты
Несчастные случаи и происшествия
- 19 сентября 1986 г. Атлантик Юго-Восточные авиалинии EMB 120RT (N219AS) врезался в гору недалеко от Мантикейры, Бразилия, когда его доставили на юго-восток Атлантического океана, в результате чего погибли все пятеро на борту.[9]
- 21 декабря 1987 г. самолет Embraer 120 Brazilia авиакомпании Air Littoral для Air France (рейс AF 1919 Брюссель-Бордо) разбился в лесу во время неправильного захода на посадку. Бордо – Мериньяк: аэропорт (Юго-запад Франции). Все 16 оккупантов погибли.[10]
- 8 июля 1988 г. Бразильские ВВС Embraer EMB 120RT Бразилиа ФАБ-2001 разбился при приземлении с выключенным двигателем на Сан-Жозе-дус-Кампус. Пятеро из 9 пассажиров погибли.[11]
- 5 апреля 1991 г. Рейс 2311 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines, работающие на Дельта-соединение, разбился при приближении к Glynco Jetport в Brunswick, Грузия. Катастрофа унесла жизни всех 23 человек на борту, включая бывших Сенатор США Джон Тауэр из Техас и космонавт Сонни Картер. Это произошло из-за пропеллер сбой управления, приведший к неправильному углу наклона лопастей винта.
- 11 сентября 1991 г. Рейс 2574 Continental Express, разбился в полете и разбился на озере Игл, штат Техас, в результате чего погибли все 14 пассажиров и членов экипажа. NTSB определила, что отсутствие винтов на горизонтальном стабилизаторе привело к его частичному отсоединению от самолета.[12]
- 21 августа 1995 г. одна из лопаток на Рейс 529 авиакомпании Atlantic Southeast Airlines с номер один пропеллер оторвался, частично оторвав левый двигатель от крепления и увеличив лобовое сопротивление с левой стороны. Он разбился в поле рядом Carrollton, Грузия. Из двадцати девяти человек на борту десять человек погибли (один пострадал от сердечного приступа почти через 8 недель после аварии).
- 9 января 1997 г. Рейс 3272 Comair врезался в Монро, Мичиган. Все 29 пассажиров и экипаж погибли. Вероятная причина - обледенение в полете.
- 21 мая 1997 г. SkyWest Airlines Рейс 724, Embraer EMB-120 (N198SW), испытал полную потерю мощности двигателя правого двигателя и связанный с этим пожар двигателя, за которым последовала полная потеря всех гидравлических систем самолета после взлета с Сан-Диего Интернэшнл-Линдберг Филд, Сан-Диего, Калифорния. Самолет получил серьезные повреждения. 2 пилота, 1 бортпроводник и 14 пассажиров не пострадали. Рейс предназначался для Лос-Анджелеса, Калифорния. Он направлен на NAS Miramar, Сан-Диего, где он приземлился в 14:27.
- 21 октября 1998 г. Capital Táxi Aéreo EMB 120RT Brasilia регистрации PT-WKH разбился из-за ошибки пилота во время конечного захода на посадку Международный аэропорт Пинту Мартинс. Экипаж из двух человек и один пассажир на борту погибли, а также один человек на земле. Еще семь человек пострадали.[13]
- 30 августа 2002 г. Рико Линьяс Аереас, рейс 4823 выполняется самолетом Embraer EMB 120ER Brasília (регистрация PT-WRQ), следовавшим из Крузейру-ду-Сул и Тарауака к Rio Branco разбился при заходе на посадку в Рио-Бранко во время ливня, в 1,5 км от взлетно-посадочной полосы. Из 31 пассажира и экипажа на борту 23 погибли.[14]
- 14 мая 2004 г. Рико Линьяс Эреас, рейс 4815 эксплуатируется Embraer EMB 120ER Brasília (регистрация PT-WRO), следовавшим из Сан-Паулу-де-Оливенса и Тефе к Манаус потерпел крушение в лесу примерно в 18 морских милях (33 км) от Манауса. Все 33 пассажира и члены экипажа погибли в самой ужасной аварии с участием EMB 120.[15]
- 22 марта 2010 г. Airnorth EMB 120 (VH-ANB) взлетел примерно в 10.10 (ACST ) из Международный аэропорт Дарвина на рутинных учениях по моделированию отказа двигателя, известных как Разрез V1 когда он, очевидно, резко повернул влево и врезался в близлежащий кустарник у База RAAF Дарвин.[16] Два пилота на борту погибли мгновенно.[17][18][19][20]
- 14 сентября 2011 г. Ангольские ВВС Embraer 120ER Т-500 разбился при попытке взлета из аэропорта Уамбо, погибли 17 из 23 пассажиров.[21]
- 12 октября 2011 г. Национальный региональный транспорт EMB-120, регистрационный ZS-PYO (MSN: 120245), выполняющий чартерный рейс из г. Либревиль к Port Gentil (Габон), выехал за пределы ВПП 21 и остановился с неповрежденной передней стойкой, обе стойки главной стойки прогнулись назад, заставив двигатели «опустить вниз» вместе с крыльями. Несколько пассажиров получили легкие травмы, но самолет не подлежал ремонту и был списан.[22][23]
- 27 ноября 2012 г. Интер Иль Эйр Embraer EMB 120ER Brasilia (регистрационный номер D6-HUA) стартовал с Мороний к Анжуан (оба в Коморские острова ) на чартерном рейсе с 25 пассажирами и 4 членами экипажа, когда после вылета из Морония Международный аэропорт принца Саида Ибрагима он потерял высоту и, пытаясь вернуться в аэропорт, затопленный 200 м (660 футов) от побережья, примерно в 5 км к северу от аэропорта. Местные рыбаки спасли всех на борту. Были лишь незначительные травмы, но самолет был поврежден, не подлежал ремонту и был списан.[24][25]
- 3 октября 2013 г. Ассоциированный авиационный рейс 361 EMB 120RT (5N-BJY) попал в аварию при взлете из аэропорта Лагоса, направлявшегося в Акуре. Самолет летел чартерным рейсом и увез тело бывшего губернатора штата Ондо, доктора Ф. Олусегун Агагу для захоронения. Было зарегистрировано не менее 15 смертельных случаев среди пассажиров, путешествующих на похоронах. Два человека, выжившие в катастрофе, позже скончались в больнице.[26][27]
- 12 октября 2017 г. Air Guicango EMB-120 (D2-FDO) разбился на пути из Дундо в Луанду (оба в Ангола ). Экипаж заявил о неисправности двигателя и пожаре до потери радиосвязи. Обломки были обнаружены на следующий день, выживших не было.[28]
- 4 мая 2020 г. African Express Airways EMB-120 (5Y-AXO), выполнявший рейс в Байдоа из Могадишо, по сообщениям, был сбит ракетой в Сомали. На борту этого самолета находились медицинские средства борьбы с COVID-19. В общей сложности шесть человек на борту погибли после аварийной посадки недалеко от Бардейла.[нужна цитата ]
Сохранившийся самолет
- PT-ZBA 120001 Первый прототип Бразилиа хранится в Бразильском мемориале воздушного пространства у входа в аэропорт Сан-Жозе-дус-Кампус и завод Embraer.[29]
Смотрите также
Связанная разработка
- Embraer EMB 110 Bandeirante
- Embraer EMB 121 Xingu
- Embraer / FMA CBA 123 Вектор
- Семейство Embraer ERJ 145
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
- ^ "Embraer 40 anos: A família 12X- на португальском языке". Архивировано из оригинал на 2014-02-22. Получено 2014-02-11.
- ^ "История EMB 120 Бразилиа". Embraer. Архивировано из оригинал на 2011-08-24. Получено 2011-04-29.
- ^ "Embraer сообщает о книге заказов на поставки и обновления за третий квартал 2007 г." (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2017-10-07.
- ^ а б [1] Федеральные авиационные правила Сертификат типа № A31SO
- ^ Тисделл и Моррис 2018, п. 45
- ^ а б «Мировые ВВС». Flightglobal. 2017.
- ^ Тейлор, Джон W.R. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89. Колсдон, Великобритания: Информационная группа Джейн. С. 12–13. ISBN 978-0-7106-0867-3.
- ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.
- ^ Рантер, Харро. "ASN Авиационная катастрофа Embraer EMB-120RT Brasilia N219AS Mantiqueira, SP". Aviation-safety.net. Получено 2017-11-07.
- ^ Отчет из BEA.
- ^ Описание аварии на ФАБ-2001 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 13 августа 2011 г.
- ^ Патти Мак (16 сентября 1991 г.). «Исследователи аварии находят стабилизатор / точки обнаружения для путаницы в обслуживании, а не для бомбы». Хьюстонские хроники. Получено 23 августа, 2009.
- ^ "Авиационная катастрофа ASN Embraer 120RT Brasilia PT-WKH Fortaleza, CE". Сеть авиационной безопасности. Получено 8 июля 2013.
- ^ "ASN Авиационная катастрофа Embraer 120ER Brasilia PT-WRQ Rio Branco-Pres. Аэропорт Медичи, AC (RBR)". Сеть авиационной безопасности. Получено 13 августа 2011.
- ^ "ASN Авиационная катастрофа Embraer 120ER Brasilia PT-WRO Manaus, AM". Сеть авиационной безопасности. Получено 14 июля 2011.
- ^ Холл, Лекс (24 марта 2010 г.). «Летчики погибли на опасных учениях». Австралийский. Получено 25 марта 2010.
- ^ «Два пилота погибли в авиакатастрофе в Дарвине». Новости Северной Территории. 22 марта 2010 г.. Получено 22 марта 2010.[мертвая ссылка ]
- ^ «Брифинг для СМИ: авиакатастрофа в аэропорту Дарвина». Австралийское бюро транспортной безопасности. 22 марта 2010. Архивировано с оригинал 6 июня 2010 г.. Получено 22 марта 2010.
- ^ Австралийское агентство Associated Press (22 марта 2010 г.). «Двое погибших в авиакатастрофе в Дарвине». Sydney Morning Herald. Получено 22 марта 2010.
- ^ «Столкновение с местностью, VH-ANB» (PDF). ATSB. 22 марта 2010 г.. Получено 5 июля 2017.
- ^ Описание аварии Т-500 на Сеть авиационной безопасности. Проверено 3 октября 2013 г.
- ^ "Новости происшествий и происшествий". J.A.C.D.E.C. - Центр оценки данных об авариях авиалайнера. 2011. Получено 8 июля 2013.
- ^ «Описание аварии». Сеть авиационной безопасности. 2011. Получено 8 июля 2013.
- ^ Симон Градецкий. «Несчастный случай: Inter Iles E120 около Морони 27 ноября 2012 г., неисправность двигателя, крен в Океан». Авиационный вестник. Получено 27 ноября 2012.
- ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Embraer EMB-120ER Brasilia D6-HUA Мороний-принц Саид Ибрагим в аэропорту (HAH)". Aviation-safety.net. Получено 2020-05-19.
- ^ Фол, Мишель (3 октября 2013 г.). «До 16 человек погибли в результате пикирования самолета в Нигерии». Ассошиэйтед Пресс. Получено 5 июля, 2017.
- ^ Описание аварии 5N-BJY на Сеть авиационной безопасности. Проверено 3 октября 2013 г.
- ^ «Авария: Guicango E120 около Дундо 12 октября 2017 года, отказ двигателя, пожар, обнаружен пропавший самолет». avherald.com. Получено 2017-10-14.
- ^ Лучио Дау (март 2012 г.). "Фото: PT-ZBA (CN: 120001) Embraer Embraer EMB-120 Brasília". JetPhotos.Net. Получено 8 июля 2013.
- Тисделл, Дэн; Моррис, Роб (21 августа - 3 сентября 2018 г.). "Всемирная перепись авиалайнеров". Международный рейс. С. 24–47. ISSN 0015-3710.CS1 maint: ref = harv (связь)
внешняя ссылка
- «Руководство по планированию аэропорта» (PDF). Embraer. 30 октября 2000 г.