Earles Shipbuilding - Википедия - Earles Shipbuilding
Судостроение Эрла был инженерное дело компания, которая базировалась в Корпус, Восточный райдинг Йоркшира, Англия с 1845 г.[1] к 1932 г.
Earle Brothers
Компания была основана в Корпус в 1845 г.[1] двумя братьями, Чарльз и Уильям Эрл. Фирма состояла из инженеры и сосредоточился на судостроение и ремонт. Его наиболее заметная ассоциация была с Wilson Line, для которых верфь произвела много корабли. Earle's также построил суда для многих других британских судоходных компаний, особенно тех, которые работают на Северное море маршруты, такие как Великая Восточная железная дорога и Hull & Netherlands Steamship Co. Ltd.
В 1871 году Earle's был преобразован в акционерное общество и на короткое время сэр Эдвард Джеймс Рид служил его председателем и управляющим директором.[2]
Эрл построил две паровые яхты для Царевич Александр: Славанка в 1873 г. и Царевна в 1874 г.[2] Также в 1874 году Эрлс построил неудачный SSБессемер, Сэр Генри Бессемер экспериментальная качающаяся кабина пароход, который совершил свой первый (и единственный) публичный рейс в 1875 году. Яхту построил Эрл. Босфор за Хедив Исмаил Египта а позже построил другие яхты для состоятельных клиентов.[2]
Earle's был одним из первых последователей двигатели тройного расширения, например установка их в лайнер SSДрако что компания построила для Wilson Line в 1882 г.[2]
Рид был главным строителем Адмиралтейство и помог Эрлу получить ряд военно-морских заказов, включая броненосные военные корабли Альмиранте Кокрейн (1874 г.) и Бланко Энкалада (1875 г.) для Чилийский флот[2] Более поздние военно-морские заказы включали два Эдгар-учебный класс крейсеры для Королевский флот (RN): HMSЭндимион запущен в 1891 г. и HMSСвятой Георг запущен в 1892 году.[2] В 1895 году компания построила два Лосось-учебный класс разрушители для РН.
Ликвидация и поглощение
Эрл столкнулся с трудностями, когда Чарльз умер, а Уильям заболел.[нужна цитата ] Во второй половине 1890-х годов фирма страдала как от проблем с денежным потоком, так и от нехватки рабочей силы, а в 1900 году она начала добровольно. ликвидация.[2] Тем не мение, Чарльз Уилсон купил фирму примерно за 170 000 фунтов стерлингов, сохранив имя Эрла, но сделав ее дочерней компанией, находящейся в полной собственности. Wilson Line.[2]
В 1904 году Эрл построил SSИнки для Перуанской корпорации, британской компании, которая управляла Перу железные дороги.[2] Он был построен как "сбиваемый" корабль; то есть она была скреплена болтами на верфи Эрла, затем все ее части были помечены номерами, отвинчены и упакованы в ящики, а затем отправлены в виде комплекта в Перу, где они были доставлены вглубь страны, собраны с помощью заклепок и в 1905 году спущены на воду. Озеро Титикака, самое высокое судоходное озеро в мире.[2] В 1920-е гг. Инки требовалось новое днище, поэтому Эрл сделал его в форме комплекта и отправил его в Перу.[2]
В 1929 году Эрл построил более крупный «сбивающий» корабль для Перуанская корпорация, SSОльянта, который был спущен на воду на озере Титикака в 1931 году.[2] К настоящему времени производство в Великобритании сокращалось в Великая депрессия и после ОльянтаЭрл построил еще три корабля.[2] Правительство Великобритании спонсировало рационализацию судостроительной промышленности, и в 1932 г. Ценные бумаги национальных судостроителей (NSS) взял на себя Эрла.[2] NSS продала инструменты и оборудование Эрла, доставила большой кран и другое оборудование на завод. Коулун в Гонконг.[2] Условия закрытия Эрла включали ограничительный договор на месте верфи, запрещающей строительство судов на ближайшие 60 лет.[2]
Выживший корабль Эрла
По крайней мере, один корабль, построенный Эрлом, выжил. Ольянта, в настоящее время вышедший на пенсию из регулярного паромного сообщения, сдается в аренду PeruRail для чартерных туристических круизов по озеру Титикака.[3]
Рекомендации
- ^ а б "Судостроительная и инженерная компания" Эрлз ". Архивы и специальные коллекции, Библиотека Бринмора Джонса. Университет Халла. 17 сентября 1997 г.. Получено 21 мая 2011.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п Грейс, Майкл Л. (16 ноября 2009 г.). "СС Ольянта". Путешествие по прошлому. Получено 21 мая 2011.
- ^ «Озерные пароходы - после 1900 года». Явари - озеро Титикака - Перу. Проект Явари. Архивировано из оригинал 28 сентября 2011 г.. Получено 21 мая 2011.