Рейс 665 авиакомпании Eastern Air Lines - Eastern Air Lines Flight 665

Рейс 665 авиакомпании Eastern Air Lines
Авария
Дата12 января 1947 г.
РезюмеУправляемый полет на местности
СайтГалакс, Вирджиния, Соединенные Штаты Америки
Самолет
Тип самолетаДуглас C-49-DO
ОператорВосточные авиалинии
Постановка на учетNC88872
Жильцы19
Пассажиры16
Экипаж3
Смертельные случаи18
Травмы1
Выжившие1

Рейс 665 авиакомпании Eastern Air Lines это был внутренний рейс авиакомпании, 12 января 1947 г. Дуглас C-49-DO, который отклонился от своего курса во время ливня, ударился о возвышенность в нескольких милях к западу от Галакс, Вирджиния, и сгорел, убив всех, кроме одного, из 19 находившихся на борту.

Источник

Рейс, который начался в Акрон – Кантон: аэропорт, Огайо, и направлялся в Смит Рейнольдс аэропорт, Уинстон-Салем, Северная Каролина, с 16 пассажирами и тремя членами экипажа, должен был приземлиться в 0123 EST. В 01:14 пилот сообщил по рации, что находится немногим более пяти миль к юго-востоку от поля и на высоте 7000 футов. Это был последний контакт с полетом. Уинстон-Салем находится примерно в 70 милях к юго-востоку от места крушения.

Крушение

Переоборудованный наземный транспорт C-49, следовавший с востока, врезался в деревья за церковью Провиденс в общине Провиденс в Графство Грейсон, к западу-северо-западу от Галакс, Вирджиния, и прорезал путь длиной около 500 ярдов. "Крылья были сорваны, и фюзеляж упал в насыпь, откуда ведет грунтовая дорога. шоссе № 94 в церковь. Это было всего в пяти футах от тротуара на шоссе Север-Юг и примерно в 100 ярдах от перекрестка с маршрут 95."[1] Время крушения зафиксировано на 01:40. жительница, которая посмотрела на часы, когда она услышала удар. Она сразу позвонила в пожарную часть. Самолет упал на высоте около 2500 футов.

Один пассажир, 25-летний мужчина из г. Boynton, Флорида, был спасен двумя членами сообщества Провиденс, которые вырвали его сиденье из горящего фюзеляжа. Пожарная часть и спасательный отряд Galax прибыли через 20 минут и потушили пожар с помощью химикатов и воды. За полтора часа они вытащили из обломков 18 сильно обугленных тел.[1]

Самолет

Лайнер заказал Transcontinental & Western Air, Inc. как DC-3-384, NC1949,[2] но был впечатлен ВВС США перед поставкой как C-49-DO, 41-7689, з / п 3274,[3][4] с первым полетом в 1941 году. Реконструкция Финансовая Корпорация 29 ноября 1945 г. был приобретен Восточные авиалинии и зарегистрирован NC88872.[5]

Причина

В Совет по гражданской авиации В отчете об авиационном происшествии говорилось, что причиной была «попытка пилота сбросить посадку без точного определения местоположения самолета. Способствовавшим фактором была ошибочная навигация пилота, которая по крайней мере в двух случаях приводила его к считаю, что он был южнее, чем был на самом деле "[6][7]

Рекомендации

  1. ^ а б «Жители, находящиеся рядом с местом происшествия, вытаскивают пассажира из места крушения; судно сбилось с курса». Пресс-секретарь-обозреватель. Спокан, Вашингтон. Ассошиэйтед Пресс. 13 января 1947 г. с. 1.
  2. ^ http://www.abcdlist.nl/douglas_longbeach_01.html
  3. ^ Андраде, Джон М. (1979). Обозначения и серийные номера военных самолетов США с 1909 г.. Лестер: Публикации округов Мидленд. п. 74. ISBN  0-904597-22-9.
  4. ^ "Производственный список Douglas DC-3 (C-47)". rzjets.net.
  5. ^ «Серийные номера USAAF 1941 года (с 41-6722 по 41-13296)».
  6. ^ CAB-файл № 1-0005-47
  7. ^ Рантер, Харро. "Авиационная катастрофа ASN Douglas C-49-DO (DC-3) NC88872 Galax, VA".