Эдвин Харрисон МакГенри - Edwin Harrison McHenry

Эдвин Харрисон МакГенри (25 января 1859 - 21 августа 1931) был четвертым вице-президентом Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога и первый вице-президент Объединенная железная дорога из Хартфорд, Коннектикут. До прихода в New Haven МакГенри был главным инженером и приемником Северная Тихоокеанская железная дорога а позже главный инженер Канадская тихоокеанская железная дорога.

биография

Он родился в Цинциннати, Огайо 25 января 1859 г. Он посетил Военный колледж Пенсильвании в Честер, Пенсильвания.

Впервые он начал работать на железной дороге в 1883 году как Родман делать съемки на Black Hills филиал Северная Тихоокеанская железная дорога. Он прошел путь от штангиста до цепного, рисовальщика, выравнивателя, переходника, помощника инженера, инженера отдела, главного помощника инженера, а с 1 ноября 1893 г. по 1 января 1896 г. главный инженер.

С 1 октября 1904 г. он был первым вице-президент из Объединенная железная дорога. Он также отвечал за строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание троллейбусы принадлежит Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога. Он был четвертым вице-президент, Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога, заведующий электротехническим отделом.

Работая в северной части Тихого океана, МакГенри совершил два выдающихся инженерных подвига и сделал одно запоминающееся маркетинговое предложение:

• В 1880-х МакГенри был главным помощником инженера на Паническое бегство во время строительства тоннеля Стампид, соединяющего западные Вашингтон и особенно Пьюджет-Саунд порты Сиэтл и Такома на восток по железной дороге.
• В начале 1890-х МакГенри получил задание найти линию из окрестностей Логан на запад к Бьютт, Монтана. В ходе этой работы МакГенри обнаружил Homestake Pass, проход, который Межгосударственный 90 теперь пересекает Континентальный водораздел в Монтана.
• В 1893 году МакГенри был в Чикаго посещение Колумбийская выставка. Находясь там, он посетил Корейский отобразить и заметил выдающийся символ инь-янь (или Монада ) в корейском флаге. Он предположил, что этот символ подходит для генерального пассажирского агента северной части Тихого океана Чарльза С. Фи, и примерно в 1896 году символ был принят в качестве логотипа недавно реорганизованной Северная Тихоокеанская железная дорога.

МакГенри умер 21 августа 1931 г. Ардмор, Пенсильвания.^[1]

Наследие

МакГенри, Северная Дакота был назван в честь него в Северной части Тихого океана. Фрэнсис, Вашингтон был назван МакГенри в честь своей жены, второе имя которой было Фрэнсис.

Инженерное дело

• В 1880-х гг. Северная часть Тихого океана, МакГенри был главным помощником инженера на Паническое бегство во время строительства тоннеля Стампид, соединяющего западные Вашингтон и особенно Пьюджет-Саунд порты Сиэтл и Такома на восток по железной дороге.
• В начале 1890-х МакГенри получил задание найти линию из окрестностей Логан на запад к Бьютт, Монтана. В ходе этой работы МакГенри обнаружил Homestake Pass, проход, который Межгосударственный 90 теперь пересекает Континентальный водораздел в Монтана.

Рекомендации

Публикации и статьи

• МакГенри, Эдвин Х. Правила размещения и строительства железных дорог, используемые на Северо-Тихоокеанской железной дороге [с главой] Оценка капитального ремонта при земляных работах. Нью-Йорк: Engineering News Publishing, 1901.
• Документы МакГенри как главного инженера северной части Тихого океана принадлежат Историческое общество Миннесоты в Сент-Пол, Миннесота. Некоторые дополнительные документы и переписка хранятся в Университет Монтаны Архивы К. Росс Тул в Миссула, Монтана.

дальнейшее чтение

• Биографический справочник железнодорожных служащих Америки, Издание 1906 г., стр. 381–82.
• Дакота Датебуок, 26 мая 2006 г., «Дата переезда». История МакГенри и северной части Тихого океана, перемещающей массивный пирс моста для железнодорожного пересечения Река Миссури в Бисмарк, Северная Дакота. Доступно в Интернете по адресу: www.prairiepublic.org/programs/datebook/bydate/06/0506/052906.jsp.
• Фрэнсис, Вашингтон, история, доступно в Интернете по адресу: visit.willapabay.org/pages/communities/frances.html.
• Крапп, Конни Аллен. «Петля, у которой нет конца». Северная Дакота Хоризонс, Весна 2000 г. Доступно в Интернете по адресу: www.ndhorizons.com/default.cfm?page=arc_spring00.