Эйдзи Тойода - Eiji Toyoda

Эйдзи Тойода
豊 田 英 二

AC
Эйдзи toyoda.jpg
Родившийся(1913-09-12)12 сентября 1913 г.
Нагоя, Японская империя
Умер17 сентября 2013 г.(2013-09-17) (в возрасте 100 лет)
Тойота, Айти, Япония
НациональностьЯпонский
ОбразованиеТокийский императорский университет
Род занятийПрезидент (1967–1981) и Председатель (1981–1994)
Toyota Motor Corporation

Эйдзи Тойода AC (豊 田 英 二, Тойода Эйдзи, 12 сентября 1913 - 17 сентября 2013)[1] был японским промышленником. Он в значительной степени отвечал за привлечение Toyota Motor Corporation к прибыльности и всемирной известности во время его пребывания на посту президента, а затем и председателя.[2]

Карьера

Тойода учился машиностроение в Токийский императорский университет с 1933 по 1936 гг.[3] За это время его двоюродный брат Киичиро основал автомобильный завод на Автоматические ткацкие станки Toyoda в городе Нагоя в центральной Японии.[3] Тойода присоединился к своему двоюродному брату на заводе после получения степени, и на протяжении всей их жизни их связывала глубокая дружба. В 1938 году Киичиро попросил Эйдзи наблюдать за строительством новой фабрики примерно в 32 км к востоку от Нагои на месте красного соснового леса в городе Коромо, позже переименованном в Тойота Сити.[4] Известный как завод в Хонша («штаб-квартира»), он по сей день считается «материнской фабрикой» производственных предприятий Toyota Motor по всему миру.[4]

Тойода посетил Комплекс Форд Ривер Руж в Дирборн, Мичиган, в начале 1950-х гг. Он был восхищен масштабом объекта, но проигнорировал то, что он считал его неэффективностью.[5] На этом этапе Toyota Motor занималась производством автомобилей 13 лет и выпустила чуть более 2500 автомобилей. Завод Ford, напротив, производил 8000 автомобилей в день.[3] Опираясь на этот опыт, Toyoda решила перенять американские методы массового производства автомобилей, но с качественным изменением.[нужна цитата ]

Toyoda сотрудничала с Тайити Оно, опытный машинист ткацких станков, для разработки основных концепций того, что позже стало известно как «Путь Toyota», таких как Канбан система маркировки деталей, используемая на сборочных линиях, которая была ранним предшественником штрих-кодов.[5] Они также доработали концепцию Кайдзен, процесс постепенных, но постоянных улучшений, направленных на сокращение производственных и трудовых затрат при одновременном повышении общего качества.[5]

Будучи управляющим директором Toyota Motor, Тойода потерпел неудачу в своей первой попытке выйти на рынок США с помощью недостаточно мощных Toyota Crown седан в 1950-х, но ему удалось Тойота Королла компактный в 1968 году, через год после вступления в должность президента компании.[5] На этапе разработки автомобиля Тойода, как исполнительный вице-президент, вынужден был преодолеть возражения тогдашнего президента Фукио Накагавы и установить на Corolla недавно разработанный 1,0-литровый двигатель, кондиционер и автоматические коробки передач.[4]

Назначенный пятым президентом Toyota Motor, Тойода на сегодняшний день стал самым долгим исполнительным директором компании.[4] В 1981 году он ушел с поста президента и занял пост председателя. Его сменил на посту президента Шоичиро Тойода.[4] В 1983 году в качестве председателя правления Эйдзи решил конкурировать на рынке роскошных автомобилей, кульминацией чего стало введение в 1989 году Лексус.[4] Тойода ушел с поста председателя правления Toyota в 1994 году в возрасте 81 года.[5]

Спустя годы и смерть

В последние годы Тойода был госпитализирован из-за проблем с бедром и какое-то время был прикован к инвалидной коляске, но оставался приветливым и улыбающимся в интервью. Сохраняя ясный ум в свои 90, он любил решать головоломки судоку. Он провел большую часть своих последних лет на лечении в больнице Toyota Memorial в г. Тойота Сити, Япония, недалеко от штаб-квартиры компании.[6][7]

Через пять дней после его 100 лет со дня рождения Тойода умер от сердечной недостаточности в Мемориальной больнице Тойота 17 сентября 2013 года.[7][8] Отдавая дань уважения Тойоде, Дэвид Коул, бывший председатель Центр автомобильных исследований, сказал: «Он был настоящим дальновидным и вдохновляющим лидером, который понимал, что нужно сделать, чтобы Toyota стала успешной компанией».[9] Лесли Кендалл, куратор Автомобильный музей Петерсена, описал Toyoda как японский эквивалент Генри Форд.[9]

Почести

Японский

Неяпонский

Семейное древо

Родился в семье текстиль производителей, Эйдзи Тойода - сын Хейкичи Тойода, брата Toyoda Loom Works основатель Сакичи Тойода.[3] Потомки Сакити Тойода долгое время доминировали в высшем руководстве Toyota Motors, которая была зарегистрирована в 1937 году. Эйдзи Тойода умер в сентябре 2013 года. Вместе со своей женой Кадзуко Тойода (умер в 2002 году) у него было трое сыновей (Канширо, Тетсуро и Шухей). и много внуков.[11]

СаскеХейкичиАсакоСакичиТами
КазукоЭйдзиРизабуроАйкоКиичиро
КаншироТетсуроShuheiТацуроShoichiro
Акио

Смотрите также

Сноски

  1. ^ Иноуэ, Кае; Анна Мукаи; Юки Хагивара (16 сентября 2013 г.). «Эйдзи Тойода, превративший Toyota в экспортного гиганта, умер в возрасте 100 лет». Новости Bloomberg. Получено 16 сентября 2013.
  2. ^ "中 日 新聞: 豊 田英 二 氏 死去 ト ヨ タ 最高 顧問 １００ 歳: 社会 (CHUNICHI Web)" [Эйдзи Тойода, главный советник Toyota, умирает в возрасте 100 лет]. Chunichi.co.jp (на японском языке). 17 сентября 2013 г. Архивировано с оригинал 17 сентября 2013 г.. Получено 17 сентября 2013.
  3. ^ а б c d Тойода, Эйдзи (1987). (1987). "Toyota - 50 лет в движении. Токио: Kodansha International. ISBN  0-87011-823-4.
  4. ^ а б c d е ж Доусон, Честер (2004). Lexus: неумолимая погоня. Сингапур: John Wiley & Sons (Asia) Pte Ltd. ISBN  0-470-82110-8.
  5. ^ а б c d е Доусон, Честер (24 мая 2004 г.). "Киитиро и Эйдзи Тойода: прорыв пути Toyota". Деловая неделя. Архивировано из оригинал 24 января 2010 г.. Получено 31 января 2010.
  6. ^ Миядзаки, Томоми (17 сентября 2013 г.). 車 社会 創 っ た 先 駆 者 豊 田英 二 さ ん 死去 [Смерть пионера народных автомобилей г-на Тойода Эйдзи]. Асахи Симбун (на японском языке). Получено 21 сентября 2013.
  7. ^ а б Кубота, Йоко (17 сентября 2013 г.). «Эйдзи Тойода, помогавший продвигать Toyota, умер в возрасте 100 лет». Рейтер. Получено 18 сентября 2013.
  8. ^ Хирш, Джерри (17 сентября 2013 г.). «Умер Эйдзи Тойода, наследник семейства автомобилей, разработавший Corolla и Lexus». Лос-Анджелес Таймс. Получено 18 сентября 2013.
  9. ^ а б Хирш, Джерри (17 сентября 2013 г.). «Эйдзи Тойода умер в возрасте 100 лет; помог семейной фирме изменить автомобильную промышленность». LA Times. Получено 18 сентября 2013.
  10. ^ а б c d е ж грамм час я j «Председатели Toyota; награды и награды» (Пресс-релиз). Toyota. 30 июня 2012 г.. Получено 18 сентября 2013.
  11. ^ Табучи, Хироко (17 сентября 2013 г.). «Эйдзи Тойода, промоутер Toyota Way и инженер по его развитию, умер в возрасте 100 лет». Нью-Йорк Таймс. Получено 20 сентября 2013.

внешняя ссылка

  • "Sự nghiệp của Eiji Toyada" [Карьера Эйдзи Тояда]. Блог kỹ năng (Блог о навыках) (на вьетнамском языке). 3 октября 2010 г. Архивировано с оригинал 2 ноября 2013 г.. Получено 18 сентября 2013.
Деловые позиции
Предшествует
Фукио Накагава		 президент Toyota
1967–1982		Преемник
Шоичиро Тойода
Предшествует
Новый пост		 Председатель Toyota
1982–1994		Преемник
Шоичиро Тойода