Канбан - Kanban

Эта статья посвящена процессу бережливого производства. Информацию о методе канбана для сервисов или разработки программного обеспечения см. Канбан (разработка).
Канбан принципы
Принципы канбана.svg
Канбан поддерживает уровни запасов; посылается сигнал произвести и доставить новую партию по мере потребления материала. Эти сигналы отслеживаются на протяжении всего цикла пополнения запасов и обеспечивают отличную видимость для поставщиков и покупателей.[1]
ЦельСистема логистического контроля
РазработчикТайити Оно
Реализовано наToyota

Канбан (看板) (вывеска или же рекламный щит в Японский ) это планирование система для бережливого производства и производство точно в срок (JIT).[2] Тайити Оно, технолог в Toyota, разработала канбан для повышения эффективности производства. Канбан - это один из методов достижения JIT.[3] Система получила свое название от карт, которые отслеживают производство на заводе. Для многих в автомобильном секторе канбан известен как «система фирменных табличек Toyota».[требуется разъяснение ]

Канбан стал эффективным инструментом для поддержки работы производственной системы в целом и отличным способом способствовать ее совершенствованию. Проблемные области выделяются путем измерения времени выполнения заказа и времени цикла для полного процесса и шагов процесса.[требуется разъяснение ][4] Одним из основных преимуществ канбана является установление верхнего предела работа в процессе инвентарь, чтобы избежать избытка производственных мощностей. Существуют и другие системы с аналогичным эффектом, например CONWIP.[5] Систематическое изучение различных конфигураций канбан-систем, важным частным случаем которых является CONWIP, можно найти в Tayur (1993), среди других статей.[6][7][8][9]

Цель системы канбан - ограничить накопление избыточных запасов на любом этапе производства. Устанавливаются ограничения на количество товаров, ожидающих в точках поставки, а затем уменьшаются по мере выявления и устранения неэффективности. Всякий раз, когда лимит превышен, это указывает на неэффективность, которую следует устранить.[10]

Происхождение

В основе системы лежит простейшая система визуальной сигнализации о пополнении запасов - пустой ящик. Впервые это было разработано на заводах Великобритании, производящих Спитфайрс вовремя Вторая мировая война, и была известна как «система двух контейнеров». В конце 1940-х годов Toyota начала изучать супермаркеты с идеей применения техники хранения полок в цехах. В супермаркете покупатели обычно получают то, что им нужно, в нужное время - ни больше, ни меньше. Кроме того, в супермаркете есть только то, что он рассчитывает продать в данный момент времени, а покупатели берут только то, что им нужно, потому что поставки в будущем гарантированы. Это наблюдение побудило Toyota рассматривать процесс как покупателя одного или нескольких предыдущих процессов, а предыдущие процессы - как своего рода магазин.

Канбан приводит уровни запасов в соответствие с фактическим потреблением. Сигнал говорит поставщику произвести и доставить новую партию, когда материал израсходован. Этот сигнал отслеживается на протяжении всего цикла пополнения запасов, что позволяет видеть поставщика, потребителя и покупателя.

Канбан использует скорость спроса для управления скоростью производства, передавая спрос от конечного потребителя вверх по цепочке процессов «покупатель-магазин». В 1953 году Toyota применила эту логику в механическом цехе своего главного завода.[11]

Операция

Ключевой показатель успешности планирования производства на основе спроса, толкать это способность прогноз спроса создать такой толкать. Канбан, напротив, является частью подхода, в котором тянуть поступает от спроса, а продукты на заказ. Пополнение запасов или производство определяется согласно заказам клиентов.

В условиях, когда время предложения велико, а спрос трудно прогнозировать, часто лучшее, что можно сделать, - это быстро отреагировать на наблюдаемый спрос. Это как раз то, что выполняет система канбан, поскольку она используется в качестве сигнала спроса, который немедленно проходит через цепочку поставок. Это обеспечивает лучшее управление промежуточными запасами в цепочке поставок, которые обычно меньше. В тех случаях, когда реакция предложения не является достаточно быстрой для удовлетворения фактических колебаний спроса, что приводит к потенциальным потерям продаж, создание складских запасов может считаться более подходящим и достигается за счет размещения большего количества канбанов в системе.

Тайити Оно заявил, что для того, чтобы канбан был эффективным, он должен соответствовать строгим правилам использования.[12] У Toyota, например, есть шесть простых правил, и тщательный мониторинг этих правил - бесконечная задача, тем самым гарантируя, что канбан выполняет то, что требуется.

Шесть правил Toyota

Toyota сформулировал шесть правил применения канбана:[13]

  1. Каждый процесс выдает запросы (канбан) своим поставщикам, когда он потребляет его материалы.
  2. Каждый процесс производит в соответствии с количеством и последовательностью входящих запросов.
  3. Никакие предметы не производятся и не перевозятся без запроса.
  4. Запрос, связанный с элементом, всегда прикрепляется к нему.
  5. Производственные процессы не должны отправлять дефектные изделия, чтобы гарантировать, что готовая продукция не будет иметь дефектов.
  6. Ограничение количества ожидающих запросов делает процесс более чувствительным и выявляет неэффективность.

Канбан (карты)

Показана рука человека, держащая прозрачный пластиковый пакет с болтами (крепежными винтами) вместе с желтой карточкой. На карточке напечатано: «ПУНКТ № 0014 БИН: A14 NSN: 5306-00-151-1419 P / N: НОМЕР: КОЛ-ВО БОЛТОВ СЛЕВА: 50».
Канбан-карта вместе с мешком с болтами, к которому она относится

Канбан-карты являются ключевым компонентом канбана, и они сигнализируют о необходимости перемещать материалы внутри производственного объекта или перемещать материалы от внешнего поставщика на производственное предприятие. Карта канбана, по сути, является сообщением, которое сигнализирует об истощении запасов продукта, запчастей или запасов. При получении канбан запускает пополнение этого продукта, детали или запасов. Таким образом, потребление стимулирует спрос на увеличение производства, а карта канбана сигнализирует о спросе на большее количество продукции, поэтому карты канбан помогают создать систему, ориентированную на спрос.

Это широко распространено[нужна цитата ] сторонниками Бережливое производство и производство таких систем, ориентированных на спрос, приводит к более быстрому обороту производства и снижению уровня запасов, помогая компаниям, внедряющим такие системы, быть более конкурентоспособными.

В последние несколько лет системы, отправляющие сигналы канбан в электронном виде, стали более распространенными. Хотя эта тенденция ведет к сокращению использования карт канбана в совокупности, на современных предприятиях бережливого производства все еще распространено использование карт канбан. В различных программных системах канбан используется для оповещения поставщиков о спросе с помощью уведомлений по электронной почте. Когда запас определенного компонента исчерпывается количеством, назначенным на карточке канбана, создается «триггер канбана» (который может быть ручным или автоматическим), деблокируется заказ на поставку с предварительно определенным количеством для поставщика, определенным в карточке, и Ожидается, что поставщик отправит материал в оговоренные сроки.[14]

Канбан-карты, в соответствии с принципами канбана, просто указывают на потребность в дополнительных материалах. Красная карточка, лежащая в пустой тележке с запчастями, означает, что требуется больше запчастей.

Система с тремя бункерами

Примером реализации простой системы канбан является «трехбункерная система» для поставляемых деталей, в которой нет собственного производства. Одна ячейка находится в производственном цехе (начальная точка спроса), одна ячейка находится в заводском магазине (точка управления запасами), а одна ячейка - у поставщика. В ящиках обычно есть съемная карта, содержащая сведения о продукте и другую важную информацию, классическую карту Канбан.

Когда корзина на заводе пуста (потому что детали в ней были израсходованы в производственном процессе), пустая корзина и его канбан-карта возвращаются в заводской магазин (пункт управления запасами). В заводском магазине пустая корзина в заводском цехе заменяется полной корзиной заводского магазина, которая также содержит карту канбан. Заводской магазин отправляет поставщику пустую корзину со своей канбан-картой. Полная корзина для продуктов поставщика с его канбан-картой доставляется в заводской магазин; поставщик оставляет пустую корзину. Это последний шаг в процессе. Таким образом, в процессе никогда не заканчивается продукт - и его можно описать как замкнутый цикл, поскольку он обеспечивает точное требуемое количество только с одним запасным бункером, поэтому никогда не будет избытка. Этот «запасной» контейнер допускает неопределенности в отношении поставок, использования и транспортировки в системе инвентаризации. Хорошая система канбана рассчитывает достаточно карт канбана для каждого продукта. Большинство фабрик, использующих канбан, используют систему цветных досок (коробка хейдзунка ).

Электронный канбан

Виртуальный канбан и электронная канбан-система

Многие производители внедрили электронный канбан (иногда называемый электронным канбан[15]) системы.[16] Это помогает устранить распространенные проблемы, такие как ошибки ручного ввода и потерянные карты.[17] Системы электронного канбана могут быть интегрированы в Планирование ресурсов предприятия (ERP) системы, позволяющие в реальном времени сигнализировать о спросе по всей цепочке поставок и улучшать наглядность. Данные, полученные из систем E-kanban, можно использовать для оптимизации уровней запасов за счет лучшего отслеживания поставок поставщика и времени пополнения запасов.[18]

E-kanban - это сигнальная система, которая использует сочетание технологий для запуска движения материалов на производственном или производственном предприятии. Электронный канбан отличается от традиционного канбана тем, что использует технологию для замены традиционных элементов, таких как карты канбан, на штрих-коды и электронные сообщения, такие как электронное письмо или же Обмен электронными данными.

Типичная электронная система канбан отмечает инвентарь штрих-кодами, которые рабочие сканируют на различных этапах производственного процесса, чтобы сигнализировать об использовании. Сканирование передает сообщения во внутренние / внешние магазины, чтобы обеспечить пополнение запасов продуктов. Электронный канбан часто использует Интернет как метод маршрутизации сообщений внешним поставщикам.[19] и как средство, позволяющее просматривать запасы в реальном времени через портал по всей цепочке поставок.

Такие организации, как Ford Motor Company[20] и Bombardier Aerospace использовали электронные системы канбан для улучшения процессов. В настоящее время широко распространены системы: от отдельных решений или модулей на болтах до ERP системы.

Типы канбан-систем

В системе канбан смежные рабочие станции верхнего и нижнего потоков обмениваются данными друг с другом через свои карты, где с каждым контейнером связан канбан. Количество экономического заказа важно. Двумя наиболее важными типами канбанов являются:

  • Производство (P) Канбан: Полученный P-канбан разрешает рабочей станции производить фиксированное количество продукции. P-канбан переносится на связанных с ним контейнерах.
  • Транспортировка (T) Канбан: T-канбан разрешает транспортировку полного контейнера на рабочую станцию ​​ниже по потоку. Т-канбан также переносится на контейнерах, связанных с транспортировкой, чтобы снова пройти через петлю.

Философия Канбана и доски задач также используются в гибком управлении проектами для координации задач в проектных группах.[21] Онлайн-демонстрацию можно увидеть в Agile Simulator.[22]

Внедрение Канбана можно описать следующим образом:[23]

  • Рабочий процесс состоит из логических шагов.
  • Рабочий процесс состоит из двух этапов. очередь и незавершенное производство / процесс.
  • Ответственная группа принимает решение о максимальном объеме работы, которую может выполнить каждый шаг рабочего процесса.
  • Работа помещается в шаг очереди и втягивается в шаг процесса.
  • При необходимости работа останавливается в два последовательных этапа, чтобы устранить узкое место.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Вальднер, Жан-Батист (Сентябрь 1992 г.). Принципы компьютерно-интегрированного производства. Лондон: Джон Вили. С. 128–132. ISBN  0-471-93450-X.
  2. ^ «Канбан». Словарь случайных домов. Dictionary.com. 2011 г.. Получено 12 апреля, 2011.
  3. ^ Оно, Тайити (Июнь 1988 г.). Производственная система Toyota - за рамками масштабного производства. Производительность Press. п. 29. ISBN  0-915299-14-3.
  4. ^ Шинго, Шигео (1989). Исследование производственной системы Toyota с точки зрения промышленного проектирования. Производительность Press. п. 228. ISBN  0-915299-17-8.
  5. ^ Хопп, Уоллес Дж. (Весна 2004 г.). «Тянуть или не тянуть: в чем вопрос?». Управление производством и обслуживанием: 133.
  6. ^ Тайур, Шридхар (1993). «Структурные свойства и эвристика для последовательных линий, управляемых канбан». Наука управления. 39 (11): 1347–1368. Дои:10.1287 / mnsc.39.11.1347.
  7. ^ Макштадт, Джон; Таюр, Шридхар (1995). «Сравнение альтернативных механизмов управления канбан. I. Предпосылки и структурные результаты». IIE транзакции. 27 (2): 140–150. Дои:10.1080/07408179508936726.
  8. ^ Макштадт, Джон; Таюр, Шридхар (1995). «Сравнение альтернативных механизмов управления канбан. II. Результаты экспериментов». IIE транзакции. 27 (2): 151–161. Дои:10.1080/07408179508936727.
  9. ^ Таюр, Шридхар (1992). «Свойства серийных канбан-систем». Системы массового обслуживания. 12 (3–4): 297–318. Дои:10.1007 / BF01158805.
  10. ^ Шенбергер, Р.Дж. (2001). Давайте исправим! Преодоление кризиса в производстве. Нью-Йорк: Свободная пресса. С. 70–71.
  11. ^ Оно, Тайити (Июнь 1988 г.). Toyota Production - за рамками масштабного производства. Производительность Press. С. 25–28. ISBN  0-915299-14-3.
  12. ^ Шинго, Шигео (1989). Исследование производственной системы Toyota с точки зрения промышленного проектирования. Производительность Press. п. 30. ISBN  0-915299-17-8.
  13. ^ Оно, Тайити (1988). Производственная система Toyota: за рамками крупномасштабного производства. Производительность Press. п. 176. ISBN  9780915299140.
  14. ^ «Настройка управления канбаном». Руководство по внедрению JD Edwards EnterpriseOne Kanban Management 9.0. Джей Ди Эдвардс. Получено 26 февраля 2015.
  15. ^ «Взять под контроль расходы». Информационный бюллетень для среднего бизнес-центра Momentum. Microsoft. 2008-07-19.[мертвая ссылка ]
  16. ^ Верный, Брюс; Винас, Тоня (1 декабря 2005 г.). «Упрощение использования электронного канбана». IndustryWeek. Архивировано из оригинал 16 марта 2006 г.. Получено 12 апреля, 2008.
  17. ^ Дрикхеймер, Дэвид (март 2005 г.). "Канбан E-volution". Управление транспортировкой материалов: 24–26.[постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ Катлер, Томас Р. (сентябрь 2006 г.). «Изучение перспектив бережливого производства». SoftwareMag.com. Архивировано из оригинал 26 мая 2013 г.. Получено 29 января, 2013.
  19. ^ Линдберг, Пер; Восс, Кристофер А .; Блэкмон, Кэтрин Л. (1997-12-31). Линдберг, Пер; Восс, Кристофер А .; Блэкмон, Кэтрин Л. (ред.). Международные производственные стратегии: контекст, содержание и изменения. ISBN  0-7923-8061-4.
  20. ^ Визуальные инструменты: сборник практик и кейсов. Производительность Press. 2005-12-30. ISBN  1-56327-331-4.
  21. ^ [1], Канбан и Скрам - максимальное использование обоих
  22. ^ [2], Симулятор канбана в Интернете
  23. ^ говорит, Амит Пури. «ITIL и Kanban: все, что вам нужно знать». Гаурав Тивари. Получено 2019-12-25.

дальнейшее чтение

  • Вальднер, Жан-Батист (1992). Принципы компьютерно-интегрированного производства. Джон Вили. ISBN  0-471-93450-X.
  • Луи, Раймонд (2006). Пользовательский Канбан: проектирование системы для удовлетворения потребностей вашей среды. Университетский парк, Иллинойс: Пресса о производительности. ISBN  978-1-56327-345-2.

внешняя ссылка