Такт время - Takt time

"Такт" перенаправляется сюда. Для камерного ансамбля в Арабская музыка, видеть Тахт (музыка). Чтобы узнать о других значениях слова «тахт», см. Тахт.

Такт время, или просто Такт, это производственный термин, обозначающий требуемую продолжительность сборки продукта, которая необходима для удовлетворения спроса. Часто путают с время цикла, takt time - это инструмент, используемый для проектных работ, и он измеряет средний временной интервал между началом производства одной единицы и началом производства следующей единицы, когда изделия производятся последовательно. Для расчетов это время производства деталей, разделенное на количество деталей, требуемых за этот интервал времени.[1] Время такта зависит от спроса клиента; Если процесс или производственная линия не могут производить в срок, необходимо либо выравнивание спроса, либо дополнительные ресурсы, либо реорганизация процесса для обеспечения своевременной доставки.

Например, если потребительский спрос составляет 10 единиц в неделю, то при 40-часовой рабочей неделе и постоянном потоке через производственную линию средняя продолжительность между запусками производства в идеале должна составлять 4 часа. Этот интервал дополнительно сокращается, чтобы учесть такие вещи, как простои оборудования и запланированные перерывы сотрудников.

Этимология

Время такта - это заимствование Японское слово такуто тайму (タ ク ト タ イ ム), которое, в свою очередь, было заимствовано из немецкого слова Такцайт, что означает «время цикла». Слово, вероятно, было введено в Японию немецкими инженерами в 1930-х годах.[2]

Слово происходит от латинского слова «тактус», что означает «осязание, осязание, чувство».[3]. Некоторые более ранние значения включают: (16 век) «ритм, вызванный регулярным контактом, ритм часов», затем в музыке «бит, указывающий на ритм» и (18 век) «обычная единица значений нот».[4]

История

Время такта играло важную роль в производственных системах еще до Индустриальная революция. Из кораблестроения 16 века в Венеции, массовое производство из Модель T к Генри Форд, синхронизация движения планера в немецкой авиационной промышленности и многое другое. Сотрудничество немецкой авиационной промышленности и Mitsubishi привез Такта в Японию, где Toyota включил его в Производственная система Toyota (TPS).[3]

Джеймс П. Вомак и Дэниел Т. Джонс в "Машина, изменившая мир “ (1990)[5] и "Склонность к мышлению “ (1996)[6] познакомил мир со словом «Худой ». Благодаря этому Takt был связан с системами Lean. В производственной системе Toyota (TPS) время такта является центральным элементом вовремя столп (JIT) этой производственной системы.

Определение

Предполагая, что продукт производится по одной единице за раз с постоянной скоростью в течение чистого доступного рабочего времени, время такта - это количество времени, которое должно пройти между двумя последовательными завершениями единицы, чтобы удовлетворить спрос.

Время такта можно сначала определить по формуле:[7]

Где
T = время такта или такт, например [рабочее время между двумя последовательными единицами]
Та = Чистое время, доступное для работы в течение периода, например [рабочее время за период]
D = Спрос (потребительский спрос) в течение периода, например [требуются единицы за период]

Чистое доступное время - это время, доступное для выполнения работы. Это исключает время перерыва и любое ожидаемое время остановки (например, плановое техническое обслуживание, командные брифинги и т. д.).

Пример:
Если общая продолжительность смены (брутто) составляет 8 часов (или 480 минут) минус 30 минут обеда, 30 минут перерывов (2 × 15 минут), 10 минут для инструктажа группы и 10 минут для основных проверок технического обслуживания, тогда сеть Доступное время для работы = 480 - 30 - 30 - 10 - 10 = 400 минут.

Если бы потребительский спрос составлял 400 единиц в день и работала одна смена, тогда линия должна была бы выпускать с минимальной скоростью одна деталь в минуту, чтобы иметь возможность не отставать от потребительского спроса.

Время такта может быть скорректировано в соответствии с требованиями внутри компании. Например, если один отдел поставляет детали на несколько производственных линий, часто имеет смысл использовать одинаковое время такта на всех линиях, чтобы сгладить отток с предыдущей станции. Потребительский спрос по-прежнему можно удовлетворить, скорректировав ежедневное рабочее время, сократив время простоя на машинах и тд.

Выполнение

Время такта обычно используется в производственных линиях, которые перемещают продукт вдоль ряда станций, каждая из которых выполняет набор заранее определенных задач.

  • Производство: Кастинг деталей, сверление отверстий или подготовка рабочего места для другой задачи
  • Контрольные задачи: проверка деталей или наладка оборудования
  • Администрирование: отвечая на стандартные запросы или колл-центр операция
  • Управление строительством: планирование этапов процесса в рамках одной фазы проекта

Такт в строительстве

С принятием Бережливое мышление в строительной отрасли, время такта находит свое применение в проектных производственных системах строительной индустрии. Начиная с методов строительства, которые включают в себя повторяющиеся продукты, такие как строительство мостов и туннелей, и повторяющиеся здания, такие как отели и жилые многоэтажные дома, внедрение такта растет.[3]

Согласно Koskela (1992), идеальная производственная система имеет непрерывный поток и создает ценность для клиента, превращая сырье в продукцию.[8] Использование строительных проектов метод критического пути (CPM) или методика оценки и обзора программ (PERT) для планирования и составления графиков. Эти методы не создают потока в производстве и, как правило, неустойчивы к изменениям в системе. Из-за обычных перерасходов средств и сроков отраслевые профессионалы и научные круги начали рассматривать CPM и PERT как устаревшие методы, которые часто не позволяют предвидеть неопределенности и точно и оптимально распределять ресурсы в динамичной среде строительства.[9] Это привело к увеличению количества разработок и внедрению takt.

Планирование помещений

Такт, используемый в тактовом планировании или тактовом планировании (TTP) для строительства, считается одним из нескольких способов планирования и составления графиков строительных проектов на основе использования ими пространства, а не только времени, как это традиционно делается в CPM. Кроме того, для визуализации и создания потока работы на строительной площадке необходимо использовать пространство.[10] Некоторые другие методы планирования размещения включают:

  • то Метод линейного планирования (LSM) и вертикальный производственный метод (VPM), которые используются для планирования повторяющихся горизонтальных и вертикальных проектов соответственно,
  • метод линии баланса (LOB), используемый для любого типа повторяющихся проектов.[11][12]
  • Система управления на основе местоположения (LBMS) использует выкидные трубопроводы с учетом производительности бригад, когда они перемещаются по местоположению, с целью оптимизации непрерывности работы. [13]

Сравнение с производством

При производстве создаваемый продукт продолжает двигаться по сборочной линии, а рабочие места остаются неподвижными. Напротив, строительный продукт, то есть строящееся здание или объекты инфраструктуры, является стационарным, и рабочие перемещаются из одного места в другое. [14]

Планирование такта требует точного определения работы на каждой рабочей станции, которая при строительстве выполняется путем определения пространств, называемых «зонами». Из-за неповторяющегося распределения работ в строительстве становится трудно добиться завершения работ в пределах определенного такта для каждой зоны. Буфер емкости используется для устранения этой изменчивости в системе. [15]

Обоснование определения этих зон и установки такта не стандартизировано и зависит от стиля планировщика. Метод рабочей плотности (WDM) - один из методов, используемых для помощи в этом процессе. Плотность работы выражается в единицах времени на единицу площади. Для определенной рабочей области плотность работы описывает, сколько времени потребуется трейдеру для выполнения своей работы в этой области (зоне), на основе:[16]

  1. дизайн продукта, то есть то, что указано в чертежах и спецификациях строительного проекта
  2. объем работы трейдера,
  3. конкретная задача в их расписании (в зависимости от уже выполненной работы и работы, которая будет выполняться позже в том же или другом процессе),
  4. средства и методы, которые будут использовать торговцы (например, при сборке дома на заводе ожидается снижение плотности работы на месте),
  5. с учетом возможностей и численности экипажа.

Преимущества времени такта

После внедрения системы такта появляется ряд преимуществ:

  • Товар движется по линии, поэтому узкие места (станции, которым требуется больше времени, чем запланировано) легко определить, если продукт не продвигается вовремя.
  • Соответственно, станции, которые не работают надежно (часто выходят из строя и т. Д.), Легко идентифицируются.
  • Такт оставляет только определенное количество времени для выполнения фактического добавленная стоимость работай. Таким образом, существует сильная мотивация избавиться от всех задач, не связанных с добавлением стоимости (таких как настройка станка, сбор инструментов, транспортировка продуктов и т. Д.).
  • Рабочие и машины выполняют набор одинаковых задач, поэтому им не нужно каждый день адаптироваться к новым процессам, повышая свою производительность.
  • В системе такта нет места для снятия продукта с конвейера в любой момент до завершения, поэтому возможности для сокращать и повреждения при транспортировке сведены к минимуму.

Проблемы времени такта

После внедрения системы такта возникает ряд проблем:

  • Когда потребительский спрос возрастает настолько, что время такта должно уменьшаться, довольно много задач необходимо либо реорганизовать, чтобы уложиться в более короткое время такта, либо они должны быть разделены между двумя станциями (что означает другую станцию ​​нужно втиснуть в линию, и рабочие должны адаптироваться к новой установке)
  • Когда одна станция в линии выходит из строя по какой-либо причине, вся линия останавливается для измельчения, если нет буферных емкостей для предшествующих станций, чтобы избавиться от их продуктов, и следующих станций, с которых можно кормить. Встроенный буфер времени простоя от трех до пяти процентов позволяет выполнять необходимые настройки или восстановление после сбоев.[17]
  • Короткое время такта может вызвать значительную нагрузку на «движущиеся части» производственной системы или подсистемы. В автоматизированных системах / подсистемах увеличено механическое напряжение увеличивает вероятность поломки, а в неавтоматизированных системах / подсистемах персонал сталкивается как с повышенным физическим стрессом (что увеличивает риск повторяющееся движение (также «стресс» или «напряжение») травма, повреждение ), усиление эмоционального напряжения и пониженное мотивация, иногда до увеличения прогулы.
  • Задачи должны быть выровненный чтобы задачи не перегружались перед определенными станциями из-за пиков нагрузки. Это снижает гибкость системы в целом.
  • Концепция времени такта не учитывает человеческий фактор, например, необходимость в операторе неожиданного перерыва в ванной или короткого периода отдыха между установками (особенно для процессов, требующих значительного физического труда). На практике это означает, что производственные процессы должны быть реально способны работать выше пикового такта, а спрос должен быть выровнен, чтобы избежать потери мощности линии.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Лайкер, Джеффри К. (2004). Путь Toyota: 14 принципов управления от величайшего производителя в мире. Нью-Йорк: Макгроу-Хилл. ISBN  0-07-139231-9. OCLC  54005437.
  2. ^ Грабан, Марк; Дюшарм, Колин; Раддик, Тодд. «Такт время» (PDF).
  3. ^ а б c Хагшено, Шервин; Биннингер, Марко; Длоухи, Янош; Стерлайк, Саймон (20 июля 2016 г.). История и теоретические основы планирования такта и контроля такта (PDF). 24-я ежегодная конференция Международной группы бережливого строительства. Бостон. стр. 53–62. Получено 22 ноября 2020.
  4. ^ "Такт". Получено 2020-11-15.
  5. ^ Уомак, Джеймс П. (2007). Машина, изменившая мир: история бережливого производства - секретное оружие Toyota в мировых автомобильных войнах, революционизирующее мировую промышленность. Джонс, Дэниел Т., Роос, Дэниел. (1-я торговая ПБК. Ред.). Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN  978-0-7432-9979-4. OCLC  85814817.
  6. ^ Уомак, Джеймс П. (2003). Бережливое мышление: избавьтесь от расточительства и создайте богатство в своей корпорации. Джонс, Дэниел Т. (1-е изд. Free Press, ред. И обновленное издание). Нью-Йорк: Свободная пресса. ISBN  0-7432-4927-5. OCLC  51031471.
  7. ^ Хопп, Уоллес Дж. (2011). Заводская физика. Спирмен, Марк Л. (Третье изд.). Лонг-Гроув, штат Иллинойс. ISBN  978-1-57766-739-1. OCLC  718450337.
  8. ^ Коскела, Л. (1992). Применение новой производственной философии в строительстве (Технический отчет). Стэнфордский университет (опубликовано в сентябре 1992 г.).
  9. ^ Аббаси, Саман; Тагизаде, Катаюн; Нурзай, Эсматулла (01.12.2020). «Сочетание времени такта и моделирования дискретных событий на основе BIM для своевременного выполнения планирования строительства в условиях ограничений». Журнал строительной инженерии и менеджмента. 146 (12): 04020143. Дои:10.1061 / (ASCE) CO.1943-7862.0001940. ISSN  1943-7862.
  10. ^ Мешки, р .; Treckmann, M .; Розенфельд, О. (01.12.2009). «Визуализация рабочего процесса для поддержки бережливого строительства». Журнал строительной инженерии и менеджмента. 135 (12): 1307–1315. Дои:10.1061 / (ASCE) CO.1943-7862.0000102. ISSN  0733-9364.
  11. ^ Ямин, Рене А .; Хармелинк, Дэвид Дж. (2001-10-01). «Сравнение модели линейного планирования (LSM) и метода критического пути (CPM)». Журнал строительной инженерии и менеджмента. 127 (5): 374–381. Дои:10.1061 / (ASCE) 0733-9364 (2001) 127: 5 (374). ISSN  0733-9364.
  12. ^ Бриозо, Ксавьер; Мургуя, Дэнни; Урбина, Алонсо (19 июня 2017 г.). Обучение отношениям такта-времени, поточной линии и двухточечного приоритета: пример из Перу (PDF). Конференция по творческому строительству. Примоштен, хорватия. С. 666–673. Дои:10.1016 / j.proeng.2017.08.056. Получено 22 ноября 2020.
  13. ^ Кенли, Рассел. (2010). Управление строительством с учетом местоположения: планирование, планирование и контроль. Сеппянен, Олли. Лондон: Spon Press. ISBN  978-0-415-37050-9. OCLC  317118189.
  14. ^ Томмелейн, Ирис Д. (9 июля 2017 г.). Совместное тактовое планирование неповторяющейся работы (PDF). 25-я ежегодная конференция Международной группы бережливого строительства. Ираклион, Греция. С. 745–752. Дои:10.24928/2017/0271. Получено 22 ноября 2020.
  15. ^ Линник, Меели; Бергеде, Клас (31 августа 2013 г.). Эксперимент по планированию времени такта применительно к неповторяющейся работе (PDF). 21-я ежегодная конференция Международной группы бережливого строительства. Форталеза, Бразилия. стр. 609–618. Получено 22 ноября 2020.
  16. ^ Джаббари, Арман; Tommelein, Iris D .; Каминский, Филипп М. (2020-10-01). «Выравнивание нагрузки на основе зонирования рабочего пространства для планирования такта». Автоматизация в строительстве. 118: 103223. Дои:10.1016 / j.autcon.2020.103223. ISSN  0926-5805.
  17. ^ Laraia, Anthony C .; Патрисия Э. Муди; Роберт В. Холл (1999). Кайдзен-блиц: ускоряющийся прорыв в производительности и производительности. Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. ISBN  978-0-471-24648-0.[страница нужна ]

внешняя ссылка

дальнейшее чтение

  • Монден, Ясухиро (2011). Производственная система Toyota: комплексный подход к своевременности. Нью-Йорк: Пресса о производительности. п. 566. ISBN  978-1-4398-2097-1.
  • Оно, Тайити, Производственная система Toyota: за рамками крупномасштабного производства, Productivity Press (1988). ISBN  0-915299-14-3
  • Боден, Мишель, Бережливая сборка: гайки и болты процесса сборки, Пресса о продуктивности (2002). ISBN  1-56327-263-6
  • Ортис, Крис А., Сборка кайдзен: проектирование, строительство и управление экономичной сборочной линией, CRC Press. ISBN  978-0-8493-7187-5