Eisenbahn und Häfen GmbH - Eisenbahn und Häfen GmbH

"Eisenbahn und Hafen" перенаправляется сюда. Информацию о Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen (WHE) см. Wanne-Herner Eisenbahn und Hafen GmbH.
Eisenbahn und Häfen GmbH
Логистика (ж / д и порты)
Основан1949
Штаб-квартира
Дуйсбург
,
Германия
Обслуживаемая площадь
Рур
157 миллионов евро (2006/7)
143 миллиона евро (2007/8)[1]
ВладелецThyssenKrupp
Количество работников
1300 (2006/7)
1200 (2007/8)[1]
Дочерние компанииEH Güterverkehr GmbH (основана в 1998 г.)
Интернет сайтhttp://www.eisenbahn-und-haefen-gmbh.de/

В Eisenbahn und Häfen GmbH (буквальный ООО «Железнодорожно-портовая компания») (сокр. : EH) является сервисной компанией, обеспечивающей железнодорожные перевозки и связанное хранение, а также Рейн порты Швельгерн и Валсум-Зюд.

Компания принадлежит ThyssenKrupp и имеет штаб-квартиру в Дуйсбург.

Предпосылки - операции

Штат около 1300 сотрудников, перевозящих около 100 миллионов тонн грузов в год.[2] (~ 70 миллионов тонн по железной дороге и ~ 25 миллионов тонн насыпных грузов, обрабатываемых портом), компания отвечает за железнодорожные и портовые операции, управление и техническое обслуживание.

Железнодорожные пути

Krauss Maffei MH 05, E&H № 858

С более чем 90 локомотивами и около 2000 грузовых вагонов Eisenbahn und Häfen GmbH работает в Рурской области, обеспечивая железнодорожные перевозки своей материнской компании Thyssen Krupp, а также другим промышленным компаниям, включая Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH,[3] Mannesmannröhren-Werke GmbH,[4] Mittal Steel Ruhrort GmbH[5] и TSTG Schienen Technik GmbH & Co. KG.[6] Основными грузами являются сталь, кокс, железная руда и другая стальная продукция, такая как стальные слябы и рулоны.

В пределах Рурской области протяженность сети составляет более 500 км, насчитывается более тысячи переключатели. Помимо эксплуатации железной дороги в полном объеме, компания осуществляет обслуживание и инспекцию инфраструктуры.

На отдельных объектах компания использует в основном маневровые локомотивы, такие как Krauss-Maffei Class MH 05 (мощность 522 кВт). Компания также имеет более мощные MaK G 1205 (1119 кВт) и MaK G 1206 (1500 кВт) локомотивов, которые сертифицированы для использования на Deutsche Bahn AG линий. Другие услуги включают в себя эксплуатацию частных подъездных путей, техническое обслуживание подвижного состава, срочные операции и, в сотрудничестве с другими грузовыми компаниями, межрегиональные перевозки. В рамках предлагаемых услуг EH внедряет различные системы, включая централизованную сигнализацию и переключатели, центральную радиосвязь и управление, а также планирование логистики с учетом сроков.

EH локомотивы и некоторые вагоны окрашены в желто-красный цвет с синей нумерацией.

EH Güterverkehr GmbH

EH Güterverkehr GmbH (в прямом смысле «ЭН фрахт», он же EHG) является дочерней компанией, действующей как частная железнодорожная компания на линиях открытого доступа - в 2006 году она перевезла около 7 миллионов тонн.[2]

Порты

Вместе порты помогают обслуживать входящие и исходящие потоки материалов, связанных с сталелитейной промышленностью, которую в первую очередь обслуживает организация. Системы контроля запасов в обоих портах компьютеризированы.

Порт Шельвегерн

Основной груз импортируется железная руда и каменный уголь привезено из-за границы через Роттердам и Рейн. Железная руда и уголь транспортируются на несамоходных баржах и выгружаются Козловые краны на конвейерные ленты, ведущие к коксовому заводу в Дуйсберге[7] с помощью оборудования для измельчения и / или калибровки в случае угля и до оборудования для смешивания или хранения в случае железной руды, которые в конечном итоге предназначены для сталеплавильных печей Thyssen Krupp. Системы разгрузки контролируются, поддерживаются или управляются компьютером, а объемные потоки контролируются с помощью ИТ-системы.

Дополнительно есть средства загрузки гранулированных доменный шлак. Всего через порт переваливается около 22 миллионов тонн материалов.[2]

Порт Валсум

Порт Валсум обрабатывает стальную продукцию, такую ​​как прокат. На площади 260 000 м2 есть крытые погрузочные навесы для материалов, чувствительных к дождю, а также открытые складские площадки и доступ прямо к берегу Рейна, где работают два 26-тонных крана. До обоих объектов можно добраться по железной дороге.

Порт обрабатывает около 2,5 миллионов тонн стали в год.[2]

Дополнительные возможности

Склад с воздушным контролем в Beeckerwerth с автомобильным и железнодорожным сообщением используется для хранения стальной продукции ThyssenKrupp. Для железнодорожных цехов, оборудованных для токарной обработки колес, проводится капитальный ремонт.

История, тропа индустриального наследия и другие развлечения

Предыстория Eisenbahn und Häfen восходит к 1919 году, когда были открыты первые портовые операции в Альсум и Шельвегерн, значительный рост начался в 1926 году с созданием Stahlwerke AG. В то время железная дорога и порты были подразделениями самой группы. В послевоенную (Вторую мировую) эпоху сталелитейные предприятия были раздроблены, что также отрицательно сказалось на работе железных дорог и портов. В 1953 году Тиссен начал повторно конгломерат.

В Eisenbahn und Häfen является частью «Маршрута промышленного наследия Рура» - регионального туристического проекта в рамках Дуйсбург раздел.[8]

Локомотивы

Исторически сложилось так Eisenbahn und Häfen управляемые двойные тепловозы / электрические локомотивы. Две из этих единиц хранятся одна в музее на ул. Oberhausen Hauptbahnhof (Центральный вокзал Оберхаузена) еще один в Westfälischen Industriemuseum Henrichshütte[9] (Вестфальский музей промышленного наследия)[10] после снятия. С 2005 года линии не электрифицированы.

В Eisenbahn und Häfen использует маневровые и легкие грузовые локомотивы.[11]

ТипСтроительМощность (кВт)МСЖД учебный классДата постройкиЧислоКомментарии
EBAThT592Бо'Бо '19421Статический дисплей
Унимог 1250 лDaimler Benz92A119931
EDE 1000/500[12]Henschel1000 / 475Бо'Бо '19776Снято в 1992 году. Один на статическом дисплее.
DH 600[13]Henschel450C1962–196517Большинство изъятых и списанных в 1990-е годы.
DE500[14]Henschel500C1983–19843Унаследовано от Thyssen Henrichshütte AG в 1993 г.
DHG700C-F[15]Henschel515C19792Унаследовано от Thyssen Henrichshütte AG. Продан в 2003 году и сдан на слом.
MG530CJenbach / KHD390C19653
ED 40т[16]ЮнгБо'Бо '1958–196315Дизель-электрический двухтактный локомотив, снят с производства в 1982/3.
ED 80 т[17]Юнг592 / 176Бо'Бо '1955–197162Дизель-электрический двухтактный локомотив, многие сняты с производства
EL 07[18]Краусс-Маффеи592 / 176Бо'Бо '19553Снято. Один в Westfälisches Industriemuseum с 2003 года
M 1200 BB[19]Краусс-Маффеи1119B'B '1972–19738Первичный дизельный двигатель вместе с MaK 1205 / MaK 1206. Ремоторизован в 1992 г.
M 800 BB[20]Краусс-Маффеи748B'B '1966–19676Ex HOAG (Hüttenwerke Oberhausen AG), позже ремоторизованный
MH 05[21]Краусс-Маффеи522C1997–200026Маневровый двигатель основного класса.
200 л.с. (220 л.с.)[22]Крупп162B19571С 1991 по Thyssen Stahl AG для работы на заводе Дуйсбург-Брюкхаузен.
G1205BBMaK1119B'B '1991–199212Сертифицирован для использования на основной линии
DE501MaK500C1980–19817
G765CMaK560C19932
МББ 1200 НOK[23]552B'B '19762История по O&K MC 700 N - унаследована в 1994 году.
MC 700 N[24]OK397C19782Первоначально куплено Mannesman AG, потом Hüttenwerke Krupp Mannesmann GmbH ' (HKM), оба подразделения унаследованы в 1994 г.
Klv 53Schöma65B19701
G1206Vossloh1500B'B '2001–200714Сертифицирован для использования на основной линии
Виндхофф70B19762Turmtriebwagen

Смотрите также

Ссылки и примечания

  1. ^ а б Kurz gefasst - das Unternehmen in Zahlen Вкратце: компания в цифрах
  2. ^ а б c d Цифры относятся к 2006/7 г., т.е. до Финансовый кризис 2007–2010 гг. и его последующие эффекты
  3. ^ Основная продукция: сталь слябов и круглого сечения. http://www.hkm.de/
  4. ^ Первичный продукт: стальная труба. http://www.smrw.de/english/frames_1-unternehmen.html В архиве 2009-12-05 на Wayback Machine
  5. ^ Сфера деятельности: производство первичной стали http://www.mittalsteel.com/Facilities/Europe/Mittal+Steel+Ruhrort/
  6. ^ Основной продукт: железнодорожные рельсы. http://www.tstg.de/tstg/de.html
  7. ^ В 2005 году коксохимический завод ThyssenKrupp был закрыт и заменен новым. KBS Kokereibetriebsgesellschaft Schwelgern GmbH принадлежит Carbonaria Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. и Kokerei Schwelgern KG
  8. ^ Themenroute 3 - Дуйсбург - Industriekultur am Rhein route-industriekultur.de
  9. ^ Часть децентрализованного музея: LWL-Industriemuseum, на бывшем металлургическом заводе г. Хенрихшютте
  10. ^ Eisenbahn und Häfen «Eisenbahn und Häfen», трасса 15, номер 61.
  11. ^ Eisenbahn und Häfen GmbH (EH), EH Güterverkehr GmbH (EHG) Локомотивы EH и EHG. privat-bahn.de
  12. ^ Henschel EDE 1000/500 rangierdiesel.com
  13. ^ Henschel DH 600 Ca rangierdiesel.de
  14. ^ Henschel DE 500 C rangierdiesel.de
  15. ^ Henschel - DHG 700 C-F rangierdiesel.de
  16. ^ Юнг ED 40 т rangierdiesel.de
  17. ^ Юнг ED 80 т rangierdiesel.de
  18. ^ Krauss-Maffei EL 03 rangierdiesel.de
  19. ^ Краус-Maffei M 1200 BB rangierdeisel.de
  20. ^ Krauss-Maffei M 800 BB rangierdiesel.de
  21. ^ Krauss-Maffei MH 05 rangierdiesel.de
  22. ^ Krupp 3614 rangierdiesel.de
  23. ^ O&K - MBB 1200 N rangierdiesel.de
  24. ^ O&K - MC 700 N rangierdiesel.de

Основные источники

внешняя ссылка