| Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «МаК Г 1205» – Новости · газеты · книги · ученый · JSTOR (Август 2016 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
MaK G 1205 |
---|
Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) MaK G 1205 |
Тип и происхождение |
---|
Тип питания | Дизель |
---|
Строитель | MaK |
---|
Дата постройки | 1991-97[1] |
---|
Всего произведено | 31[1] |
---|
|
Характеристики |
---|
Конфигурация:
| |
---|
• МСЖД | B'B ' |
---|
Измерять | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) |
---|
Диаметр колеса | 1000 мм (39,37 дюйма) (новый)[1] |
---|
Минимальная кривая | 60 м (197 футов)[1] |
---|
Колесная база | межосевое расстояние тележки 6,100 м (20 футов 0,2 дюйма)[1] межосевое расстояние 2,400 м (94,49 дюйма)[1] |
---|
Длина | 12,800 м (41 футов 11,9 дюйма)[1] |
---|
Ширина | 3,080 м (10 футов 1,26 дюйма) *[1] 3,100 м (10 футов 2,05 дюйма)[1] |
---|
Высота | 4,415 м (14 футов 5,82 дюйма) *[1] 4,220 м (13 футов 10,14 дюйма)[1] |
---|
Вместимость топливных баков | 3000 л (660 имп гал; 790 галлонов США) *[1] 2500 л (550 имп гал; 660 галлонов США)[1] |
---|
первичный двигатель | КОТ 3512 DI-TA: 1120 кВт (1500 л.с.) *[1] MTU 12V 396 TC14: 1180 кВт (1580 л.с.)[1] |
---|
Передача инфекции | Voith L5r4U2[1] |
---|
|
Показатели производительности |
---|
Максимальная скорость | 60 км / ч (37 миль / ч) *[1] 80 км / ч (50 миль / ч)[1] 100 км / ч ** |
---|
|
|
В MaK G 1205 относится к классу четырехосных B'B ' дизель-гидравлические локомотивы построенный Maschinenbau Kiel фабрика.
Описание и операции
Локомотивы имеют аналогичную конструкцию MaK G 1204 BB локомотивы с гидропередачей, колесной формулой B'B и смещенной кабиной.
Первые двенадцать локомотивов были построены для Eisenbahn und Hafen в Дуйсбург, Германия, и были оснащены двигателем V 12 Caterpillar, остальные были оснащены двигателем V 12 MTU с аналогичной мощностью, который также использовался на MaK G 1204 BB. В Voith Гидравлический преобразователь такой же, как на MaK G 1204 BB и MaK G 1202 BB.
Из 19 двигателей MTU 6 были построены для NISCO (National Iranian Steel Company), 10 работали в различных немецких частных железнодорожных компаниях, 1 - в Graz-Köflacher Eisenbahn- und Bergbaugesellschaft mbH в Австрии,[1] и 2 для Банверкет в Швеции.[2]
Смотрите также
Рекомендации
внешняя ссылка
Электровозы MaK / VSFT / Vossloh Kiel |
---|
1 поколение 1954–1967 | |
---|
2-е поколение 1965–1978 | |
---|
3-е поколение 1977 – настоящее время | Световые маневры | |
---|
Тяжелые маневровые машины / Легкие локомотивы | |
---|
|
---|
4 поколение 2001 – настоящее время | Световые маневры | |
---|
Тяжелые маневровые машины / Легкие локомотивы | |
---|
Линейные локомотивы | |
---|
|
---|
5-е поколение 2008 – настоящее время | Световые маневры | |
---|
Тяжелые маневровые машины / Легкие локомотивы | |
---|
|
---|
Экспорт сборок | |
---|
и локомотивы | |
---|
Экспериментальные локомотивы и переоборудование | |
---|
Типы локомотивов в курсив находятся в производстве. Локомотивы типа G имеют дизель-гидравлические трансмиссии, локомотивы типа DE - дизель-электрические трансмиссии. |