Эльц-Вэлли железная дорога - Elz Valley Railway
| Эльц-Вэлли железная дорога | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 4311 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 726 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 19,3 км (12,0 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минимальный радиус | 450 м (1,476 футов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 100 км / ч (62 миль / ч) (макс) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Эльц-Вэлли железная дорога (Немецкий: Эльцтальбан) - это однопутный, длиной 19,3 км (12 миль), стандартный калибр железнодорожная ветка в Дремучий лес площадь Немецкий состояние Баден-Вюртемберг. Линия ответвляется от Фрайбург-им-Брайсгау к Offenburg раздел Рейнская долина железная дорога в Denzlingen и бежит вверх по долине Река Эльц к Waldkirch и Эльцах.[1]
Хотя трек принадлежит DB Netz AG, пассажирские перевозки на Эльцтальбан предоставляются Городская железная дорога Брайсгау, чьи поезда следуют через Долина Верхнего Рейна линия к Центральный вокзал Фрайбурга. Типичное сообщение - два поезда в час из Фрайбурга в Вальдкирх, один поезд идет до Эльцаха.[1][2]
История
Поскольку ни один частный инвестор не хотел финансировать соединение с долиной Эльц, город Вальдкирх взял на себя инициативу и построил линию длиной 7,1 км от Вальдкирха до Денцлингена в качестве частной железной дороги. Правительство Бадена создало правовую основу для строительства 30 марта 1872 года, и 29 августа того же года была предоставлена концессия на него.[3] Функционирование линии, открывшейся 1 января 1875 г., было передано в Великое герцогство Баденские государственные железные дороги (Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen) в 1887 году.[4]
Расширение на Эльцах
Хотя движение транспорта, особенно пассажирского, развивалось удовлетворительно, финансовое бремя для города Вальдкирх в конечном итоге оказалось слишком высоким. Поэтому он с благодарностью принял предложение государства приобрести железную дорогу 1 апреля 1886 года. Железная дорога в долине Эльц была продлена на двенадцать километров до ее нынешней конечной остановки в Эльцах 20 августа 1901 г.[5] Электрифицированный Железная дорога колеи 750 мм фабрике швейных ниток Gütermann, подключенной в Гутах станция. Различные варианты расширения через Оберпрехтал на Hausach часто планировались - последний раз в 1950-х годах - но никогда не реализовывались.[5]
Пилотная линия скоростной железной дороги Брайсгау
В 1997 г. железная дорога долины Эльц была выбрана Zweckverband Regionalverkehr Breisgau (Региональная транспортная ассоциация Брайсгау, ZRF) вместе с Железная дорога Фрайбург-Брайзах, в качестве пилотной линии для Breisgau-S-Bahn 2005 комплексная региональная транспортная концепция.[6] В последующие годы обслуживание пассажиров было расширено, а железнодорожное хозяйство было полностью отремонтировано и обновлено. В качестве первого шага в 1997 году операции были закрыты по воскресеньям. Два года спустя в Эльцахе было введено почасовое сообщение с дополнительными поездами между Фрайбург и Вальдкирх. Запланированные усовершенствования службы были реализованы в декабре 2001 года: почасовая доставка в Вальдкирх и почасовая доставка в Эльцах по рабочим дням. По вечерам, а также по воскресеньям и в праздничные дни служили в Эльцах ежечасно.
С мая по июнь 2009 года были обновлены пути между Вальдкирхом и Эльцахом. Оригинал желобовидные стальные шпалы были заменены сталью Y-образные шпалы. Надстройка допускает нагрузку на ось 22,4 тонны, и должно пройти от 70 до 80 лет, прежде чем потребуется перекладывать пути.[7]
Операции
Сегодня линия принадлежит DB Netz. С 15 декабря 2002 г. услуги местного железнодорожного транспорта предоставляет Breisgau-S-Bahn, которая была объединена с материнской компанией Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (Транспорт Юго-Западной Германии, SWEG) в декабре 2017 г. Регио-Шаттл вагоны курсируют из Фрайбурга в Эльцах каждый час, поезда пересекают Вальдкирх в обычном режиме. минута симметрии, то есть незадолго до получаса. Кроме того, в Вальдкирх ходят дополнительные поезда по будням, так что между Фрайбургом и Вальдкирхом ходит получасовой цикл, но в обратном направлении поезда ходят с менее регулярным чередованием - 39 и 21 минута.
| Тип поезда | Маршрут |
|---|---|
| SWEG | Фрайбург-им-Брайсгау - Гундельфинген - Денцлинген - Буххольц - Вальдкирх - Колльнау - Эльцах |
| SWEG | Фрайбург-им-Брайсгау - Гундельфинген - Денцлинген - Бухгольц - Вальдкирх |
Подвижной состав
Deutsche Bundesbahn и DB Regio подержанные локомотивы DB Класс 218 до 2002 г., ранее DB Класс 212 тяга локомотивов Зильберлинг тренеры и управлять машинами были использованы. Примерно с 1960 года класс V 10010 (211) локомотивов перевезено отремонтированные трехосные вагоны, который, в свою очередь, заменил Баден VI c (класс 75.4) танковые тепловозы. S-Bahn Breisgau использовала Регио-Шаттл вагонов с декабря 2002 года. Из-за отсутствия подвижного состава несколько единиц из других SWEG сети также используются. В SWEG, который будет управлять канатной дорогой Эльцтальбан после ее модернизации и электрификации в 2020 году, заказал 12 Талант 3 вагоны, которые должны заменить старые Регио-Шаттл вагоны в декабре 2020 года.[8]
Планирование
Соглашение о сотрудничестве между RVG и Nahverkehrsgesellschaft Baden-Württemberg (Местная транспортная компания Баден-Вюртемберга; NVBW) от 11 марта 2009 г. предусматривает развитие железной дороги долины Эльц. Электрификация линии, строительство перекрестка в Гутаче и модернизация сигнальной техники со зданием электронный центр управления в Вальдкирхе планировалось завершить к 2018 году.[9] Однако модернизация, включая электрификацию будущей линии S 2, не была начата до 2020 года. После изменения расписания 15 декабря 2019 года старые дизельные железнодорожные вагоны работали до марта 2020 года. После этого линия находилась на реконструкции, и поезда ходили только между Фрайбург и Денцлинген. Запасной автобус должен был ехать в Эльцах до середины декабря 2020 года.[10]
Рекомендации
Сноски
- ^ а б c Железнодорожный атлас 2017, п. 102.
- ^ «Фрайбург - Эльцах» (PDF). Breisgau S-Bahn Gmbh. Архивировано из оригинал (PDF) на 2011-07-18. Получено 2011-03-13.
- ^ Deutsche Reichsbahn 1935 г., п. 109.
- ^ Greß 1997, п. 66.
- ^ а б 140 лет 1985.
- ^ "Ausbau der Pilotstrecke" Elztalbahn "der Breisgau-S-Bahn 2005 geht in die letzte Runde" (PDF) (Пресс-релиз). Zweckverband Regionalverkehr Breisgau. 2 декабря 2005 г. В архиве (PDF) с оригинала 12 января 2018 г.
- ^ "Millionenprojekt: Die Gleise der Elztalbahn werden komplett erneuert". Badische Zeitung (на немецком). 3 июня 2009 г.. Получено 26 мая 2020.
- ^ "Fahrzeuge" (на немецком). SFBW. Получено 17 августа 2020.
- ^ "Zweckverband Regio-Nahverkehr Freiburg, Drucksache ZRF-bA / VV 2009.010" (на немецком). Получено 26 мая 2020.
- ^ "Schienenersatzverkehr zwischen Denzlingen und Elzach ab 1. März". Badische Zeitung (на немецком). 1 марта 2020 г.. Получено 26 мая 2020.
Источники
- Гресс, Герхард (1997). Verkehrsknoten Freiburg und seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-263-8.
- Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
- Deutsche Reichsbahn (1935 г.). Die Deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835-1935 гг. [Развитие немецких железных дорог 1835-1935 гг.] (на немецком). Берлин.
- 140 Jahre Eisenbahn во Фрайбурге - Небенштрекен [140 лет железным дорогам во Фрайбурге - железнодорожные ветки] (брошюра) (на немецком языке). Фрайбург. 1985 г.