Станция Дензлинген - Denzlingen station
Дензлинген  | |
|---|---|
 Здание вокзала со стороны улицы | |
| Расположение | Bahnhofstr. 1, Дензлинген, Баден-Вюртемберг Германия |
| Координаты | 48 ° 04′10 ″ с.ш. 7 ° 52′55 ″ в.д. / 48,06952 ° с. Ш. 7,88203 ° в.Координаты: 48 ° 04′10 ″ с.ш. 7 ° 52′55 ″ в.д. / 48,06952 ° с. Ш. 7,88203 ° в. |
| Принадлежит | Deutsche Bahn |
| Управляется | |
| Линия (и) |
|
| Треки | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Код станции | 1165[1] |
| Код DS100 | РДЗ[2] |
| IBNR | 8001415 |
| Категория | 4[1] |
| Интернет сайт | www.bahnhof.de |
| История | |
| Открыт | 30 июля 1845 г. |
 | |
| Расположение | |
  Дензлинген Расположение в Баден-Вюртемберге  Дензлинген Расположение в Германии  Дензлинген Расположение в Европе | |
Станция Дензлинген это станция в Дензлинген в Баден-Вюртемберг, Германия. Он лежит на Рейнская долина железная дорога на стыке с Эльц-Вэлли железная дорога (Эльцтальбан), которая бежит к Эльцах. Он обслуживается поездами, которыми управляет Deutsche Bahn (DB) и Городская железная дорога Брайсгау (BSB) и имеет в общей сложности четыре гусеницы платформы. DB обозначает его как 4 класс станция.
История
Станция Дензлинген открыта с вводом в эксплуатацию Offenburg –Фрайбург участок железной дороги долины Рейна (Rheintalbahn) от Мангейм к Базель через Карлсруэ и Фрайбург 30 июля 1845 г.
Железная дорога долины Эльц (Эльцтальбан) был открыт для Waldkirch в 1875 г. по инициативе городка Вальдкирх.[3] Эксплуатация линии, открывшейся 1 января 1875 г., была передана в Великое герцогство Баденские государственные железные дороги (Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen) в 1887 году.[4] Железная дорога долины Эльц была продлена на двенадцать километров до ее нынешней конечной остановки в Эльцах в 1901 г.[5]
В 1955 году была электрифицирована вся железная дорога долины Рейна, включая станцию Денцлинген.
В 1997 г. железная дорога долины Эльц была выбрана Zweckverband Regionalverkehr Breisgau (Региональная транспортная ассоциация Брайсгау, ZRF) вместе с Железная дорога Фрайбург-Брайзах, как пилотный маршрут для Breisgau-S-Bahn 2005 комплексная региональная транспортная концепция.[6] В последующие годы обслуживание пассажиров было расширено, а железнодорожное хозяйство было полностью отремонтировано и обновлено.
Подземный переход к платформе острова был построен в начале 1980-х годов одновременно с переходом на Фёрстеттер-штрассе. Раньше платформа острова была доступна для пассажиров по пешеходному переходу через пути. Раздвижной шлагбаум между путями был открыт перед прибытием поезда на платформу 2 и снова после того, как поезд ушел, с четкого объявления дежурным персоналом станции - аналогично процедуре, которая сейчас используется в Вальдкирхе, но выполняется вручную. Положение перехода можно увидеть и сегодня (2018 г.) с рифленого края платформы 2 напротив здания вокзала.
Подъезд
В довольно величественном здании у входа на станцию Денцлинген сейчас на первом этаже находится филиал сети пекарен. Верхний этаж находится в частной собственности.
Схема дорожки
Станция Дензлинген имеет три основных сквозных пути, на всех из которых есть платформы. Путь платформы (номер 5) ответвляется на север от пути 1. Это начальная точка железной дороги долины Эльц. Рядом две подъездные дороги без площадки.
- Путь платформы 1 - сквозной путь рядом с входным зданием. Все Deutsche Bahn региональные поезда в направлении Оффенбурга теперь останавливаются на нем.
- Путь 2 платформы является сквозным и разделяет платформу острова с путем 3. Поезда DB до Базеля и поезда BSB до Фрайбурга останавливаются на нем.
- Путь платформы 3, который разделяет платформу острова с дорогой платформы 2, теперь служит только разъездом для поездов, идущих на юг.
- Поезда BSB идут в сторону Waldkirch и Эльцах остановитесь на платформе 5, которая ответвляется к северу от платформы 1.
- Пути 6 и 7, которые были тупиковыми разъездами для грузовых перевозок, все еще видны сегодня и используются Deutsche Bahn в качестве разъездов для рабочих поездов. Муниципалитет Денцлинген планирует демонтировать эти пути и использовать пространство для пригородной автостоянки.[7]
Доступ к платформе острова осуществляется через подземный переход с лестницами и пандусами. На станции нет лифтов, но пандусы обеспечивают безбарьерный вход поездам.
Железнодорожные перевозки
Денцлинген обслуживается 120 поездами ежедневно. Есть прямые связи с Базель, Фрайбург-им-Брайсгау, Оффенбург и Карлсруэ. Муниципалитет является частью Regio-Verkehrsverbund Freiburg (Фрайбургское региональное транспортное объединение; RVF).
Междугородние перевозки
Поезда дальнего следования в Денцлинген не останавливаются. Ближайшая станция, которая будет использоваться для междугородних перевозок, - Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof. Тем не менее, станция Denzlingen иногда служит заменой остановки во время строительных работ вокруг Freiburg Hauptbahnhof, если поезда дальнего следования должны использовать грузовой обход.
Местные службы
Дензлинген обслуживается Региональный Экспресс поезда между Оффенбургом и Базелем. Кроме того, его обслуживают некоторые Regionalbahn сервисы, работающие между Базелем и Нойенбург и Оффенбург, в основном в пике, некоторые бегут в / из Карлсруэ.
S-Bahn Breisgau отправляется каждые 30–60 минут по железной дороге долины Эльц до Вальдкирха и Эльцаха. Большинство поездов железной дороги Эльц-Вэлли отправляются из Фрайбурга.
| Поезд класс | Маршрут | Частота |
|---|---|---|
| RE | Offenburg – Лар (Шварцв) – Emmendingen – Дензлинген – Фрайбург (Брайсгау) – Schallstadt – Бад-Кроцинген – Мюльхайм (Баден) – Базель Бад Бф (– Базель SBB ) | 60 мин |
| РБ | (Карлсруэ -) Оффенбург - Лар (Шварцв) - Эммендинген - Дензлинген - Фрайбург (Брайсгау) - Эбринген - Шальштадт - Бад-Кроцинген - Heitersheim - Мюльхайм (Баден) - Нойенбург (Баден) / Basel Bad Bf | Почасовая (с перерывами) |
| BSB | Эльцах – Waldkirch – Дензлинген - Фрайбург (Брайсгау) | 30 мин (до Вальдкирха) 60 мин (до Эльзаха) |
использованная литература
Сноски
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ Железнодорожный атлас 2017, п. 200.
- ^ Deutsche Reichsbahn 1935 г., п. 109.
- ^ Greß 1997, п. 66.
- ^ 140 лет 1985.
- ^ "Ausbau der Pilotstrecke" Elztalbahn "der Breisgau-S-Bahn 2005 geht in die letzte Runde" (PDF) (Пресс-релиз). Zweckverband Regionalverkehr Breisgau. 2 декабря 2005 г. В архиве (PDF) с оригинала 12 января 2018 г.
- ^ "Feilschen ums Bahngelände". Badische Zeitung (на немецком). 26 июня 2014 г.. Получено 25 мая 2020.
Источники
- Гресс, Герхард (1997). Verkehrsknoten Freiburg und seine Umgebung in den fünfziger und sechziger Jahren (на немецком). Фрайбург: EK-Verlag. ISBN 3-88255-263-8.
- Eisenbahnatlas Deutschland [Немецкий железнодорожный атлас]. Schweers + Wall. 2017 г. ISBN 978-3-89494-146-8.
- Deutsche Reichsbahn (1935 г.). Die Deutschen Eisenbahnen in ihrer Entwicklung 1835-1935 гг. [Развитие немецких железных дорог 1835-1935 гг.] (на немецком). Берлин.
- 140 Jahre Eisenbahn во Фрайбурге - Небенштрекен [140 лет железным дорогам во Фрайбурге - железнодорожные ветки] (брошюра) (на немецком языке). Фрайбург. 1985 г.