Эмбарго (ж / д) - Embargo (rail)

В Соединенных Штатах Америки эмбарго - это остановка любого движения на поврежденном участке («запрещенный путь») железнодорожной линии, по которой невозможно безопасно проехать на любой скорости.[1] Кроме того, «сопротивляться или запрещать приемку и обработку груза»[2][3][4][5]

Случаи

Федеральное управление железных дорог эмбарго Северо-западная тихоокеанская железная дорога следы в ноябре 1998 г. и предотвратили Калифорнийская западная железная дорога от выполнения своих пассажирских поездок в Willits в течение двух недель Пасхальный, потому что Калифорнийская Западная железная дорога использует некоторые из железнодорожных путей Северо-Западной части Тихого океана, подходящие к Уиллитсу. Бригады технического обслуживания отремонтировали рельсы, Федеральное управление железных дорог отменило эмбарго в Уиллитсе, и летнее расписание началось, как и планировалось, с двумя ежедневными поездами из Форт-Брэгга и Уиллитса в Нортспур, середину пути.[6]

Федеральное управление железных дорог закрыло маршрут Северо-Западной тихоокеанской железной дороги в 2001 году после того, как повреждение сделало его небезопасным. Управление железных дорог Северного побережья маршрут зафиксирован, но рельсы, мосты, сигналы и переходы должны пройти проверку, прежде чем федеральные власти смогут отменить свое эмбарго. Железнодорожный транспорт в районе Сонома-Марин Планируется запустить пригородные поезда на участке железной дороги в 2014 году.[7]

Использует

"Эмбарго или остановка движения какой-либо стороной, грузовым или пассажирским, может серьезно повлиять на наши ежедневные пригородные перевозки и потенциально любые грузовые перевозки, использующие Метролинк принимающие территории ".[8]

«Более того, на момент введения эмбарго RailAmerica владела линией в течение десяти лет и явно не сделала основных инвестиций, необходимых для обеспечения безопасности линии в эксплуатации».[9]

"В этой жалобе утверждалось, что Каролина Южная железная дорога нарушил свое юридическое обязательство, введя «эмбарго» на линию 26 августа 2011 г., прекратив железнодорожные перевозки и не сумев законно покинуть линию или отремонтировать мосты, которые не прошли инспекцию Федерального управления железных дорог »[10]

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий» (PDF). archives.gov. Получено 13 июня, 2020.
  2. ^ «Цены и инструменты» (PDF). bnsf.com. Получено 13 июня, 2020.
  3. ^ "Эмбарго". OmniTRAX. Получено 13 июня, 2020.
  4. ^ «Устав» (PDF). законодательный орган.Maine.gov. Получено 13 июня, 2020.
  5. ^ «Путеводитель по железным дорогам» (PDF). public.railinc.com. Январь 2018. Получено 13 июня, 2020.
  6. ^ "Выдержки из информационных бюллетеней MCRS, декабрь 1988 г. - июль 2004 г.". Железнодорожное общество округа Мендосино. Получено 13 июня, 2020 - через Управление железной дороги Северного побережья.
  7. ^ «Федералы могут проверить ремонт». petaluma360.com. Получено 13 июня, 2020.
  8. ^ Лихи, Артур Т. (14 сентября 2015 г.). "Письмо Джону Тьюну, председателю комитета по торговле, науке и транспорту Сената США от Управления региональных железных дорог Южной Калифорнии (Metrolink)". commerce.senate.gov. Получено 13 июня, 2020.
  9. ^ «ДеФацио дает показания перед Советом по наземному транспорту». Конгрессмен Питер ДеФацио. 24 апреля 2008 г.. Получено 13 июня, 2020.
  10. ^ «Достигнуто соглашение о железнодорожной линии». tabor-loris.com. Получено 13 июня, 2020.