Инженерный боевой батальон - Engineer Combat Battalion

Плакат о вербовке времен Второй мировой войны для Инженерный корпус армии США

An Инженерный боевой батальон (ECB) было обозначением для батальон -прочность боевая техника подразделение в армии США, наиболее распространенное во время Вторая Мировая Война. Они являются составной частью Инженерный корпус армии США.

Также известные как «инженерные батальоны», они обычно делились на четыре роты: A, B, C и Штаб-квартира и служба (H&S).[1]

Наиболее известен понтонный мост строительство и устранение опасностей в высадки десанта, в их обязанности также входило выполнение саперы развертывание и обезвреживание взрывных устройств и неразорвавшихся боеприпасов, картографирование, маскировка и широкий спектр строительных услуг для поддержки передовых войск. Они также защищались .30 кал. и .50 кал. пулеметные отряды, противотанковый ракета и граната пусковые установки, и должны были сражаться как пехота при необходимости.[2]

Боевые инженеры сыграли важную роль в многочисленных сражениях Второй мировой войны, особенно в прорыве сильно укрепленных Зигфрид Лайн защиты немецкой границы и многочисленных оборонительных рубежей, установленных Вермахт в Италия, в том числе Густав Линия. Среди наиболее известных за их героизм и вклад в создание ключевых плацдармов в Европейский театр был в Людендорф мост на Битва при Ремагене.

Боевые инженеры также участвовали в нескольких нетрадиционных операциях, включая обеспечение безопасности элементов немецкой программы ядерного оружия в Операция Big[3] и возвращение украденных произведений искусства и сокровищ, впоследствии возвращенных их первоначальным владельцам Памятники мужчинам.[3]

На Тихоокеанском театре военных действий 42-й саперный полк армии США принял участие в ожесточенной битве за Алеутские острова Атту (1943 г.) и битве при Маниле, Лусон, Филиппины (1945 г.), с высокими потерями и заработал 2 боевые звезды.

Рано утром 29 мая 1943 года 50-й саперный полк был первым подразделением американской армии, которое встретили последние японские войска на острове, совершив самоубийственный удар по артиллерии на вершине Инженер-Хилл. Инженеры 50-го полка немедленно дали отпор и продолжали сражаться, пока не прибыли ближайшие боевые части.[4][5]

Возможности

Инженеры переправляли пехоту и силы особого назначения войска в таких ремеслах, как это Штурмовой катер М2 в Европе во время Второй мировой войны
Мост поддержки пехоты через Река Саар воздвигнут 289-й боевые инженеры в Volklingen, Германия

Батальон саперов времен Второй мировой войны обладал возможностями как боевой, так и боевой поддержки. Они включали, но не ограничивались:[2][6]

  • Прокладка дорог и разгрузка / погрузка материалов, транспортных средств и персонала с транспортных и грузовых судов

Единицы США

Понтонный мост, построенный 291-й инженерный боевой батальон через Рейн, вверх по течению от Людендорф мост в Ремаген
1269-е инженеры прикреплен к технологии захвата T-Force из Миссия Алсос демонтировать ядерная установка построен немецкими учеными в Хайгерлох, Германия, апрель 1945 г.[3]

Боевые инженерные батальоны в вооруженных силах США включают:

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Сводная информация об инженерно-боевых батальонах
  2. ^ а б Военное министерство правительства США Полевое руководство инженера ФМ-5-5, Инженерные войска, 11 октября 1943 г.
  3. ^ а б c «1269-й инженерный боевой батальон - История». psu.edu.
  4. ^ «История 50-го инженерно-боевого батальона» (PDF). nps.gov.
  5. ^ «Буря на наших берегах: один остров, два солдата и забытая битва Второй мировой войны». Марк Обмачик, 2019.
  6. ^ Что сделали боевые инженеры? Список 327-го инженерного боевого батальона
  7. ^ История 50-го инженерного батальона
  8. ^ История 82-го инженерного боевого батальона
  9. ^ Мост в Берлин
  10. ^ https://history.army.mil/html/reference/Normandy/TS/COE/COE15.htm

внешние ссылки