Людендорф мост - Ludendorff Bridge

«Мост в Ремагене» перенаправляется сюда. Фильм о битве за мост во Второй мировой войне см. Мост в Ремагене. Что касается самой битвы, см. Битва при Ремагене.

Людендорф мост

Людендорф-Брюке
Ремагенский мост, вид сбоку.jpg
Вид на мост с берега Рейна до его обрушения в марте 1945 года.
Координаты50 ° 34′45 ″ с.ш. 7 ° 14′39 ″ в.д. / 50,5792 ° с. Ш. 7,2442 ° в. / 50.5792; 7.2442
НесетЖелезнодорожный
КрестыРейн
LocaleРейнланд-Пфальц
Официальное названиеЛюдендорф мост
Другие имена)Мост на Ремаген
Названный дляЭрих Людендорф
Характеристики
ДизайнЧерез арочный мост
МатериалУтюг
Общая длина325 м (1066 футов)
Пирсы в водеДва
История
ДизайнерКарл Винер
ПостроенGrün & Bilfinger
Начало строительства1916
Окончание строительства1919
Стоимость строительства2,1 миллиона Метки
Свернут17 марта 1945 г.
Место расположения
Людендорф-Брюке находится в Германии.
Людендорф-Брюке
Людендорф-Брюке
Расположение в Германия

В Людендорф мост (иногда называемый Мост в Ремагене) был в начале марта 1945 года важным оставшимся мостом через реку Рейн в Германия когда он был захвачен во время Битва при Ремагене к Армия США сил в последние недели Вторая Мировая Война. Встроенный Первая Мировая Война чтобы помочь доставить подкрепление и припасы немецким войскам на Западном фронте, он связал Ремаген на западном берегу и в деревне Erpel на восточной стороне между двумя холмами по бокам реки.

На полпути Операция Дровосек 7 марта 1945 г. 1-я армия США подошел к Ремагену и с удивлением обнаружил, что мост все еще стоит.[1] Его захват, за две недели до фельдмаршала Бернард Монтгомери тщательно спланировано Операция грабеж, позволила армии США создать плацдарм на восточном берегу Рейна. После того, как войска США захватили мост, немецкие войска несколько раз пытались его разрушить.

Окончательно он рухнул 17 марта 1945 года, через десять дней после захвата, в результате чего погибло 33 инженера армии США и 63 были ранены.[сомнительный – обсуждать] Пока он стоял, мост и вновь установленный понтонные мосты позволила армии США установить плацдарм из шести подразделения около 125 000 солдат с сопровождающими танками, артиллерийскими орудиями и грузовиками переправились через Рейн. Захват моста сократил войну,[2] и День Победы пришел 8 мая. После войны мост не восстанавливали; башни на западном берегу были преобразованы в музей, а башни на восточном берегу - это пространство для исполнительских искусств.

История

Строительство

Американские войска на Людендорфском мосту в 1918 году

Ремаген расположен недалеко от и к югу от города Бонн. Город Ремаген был основан римлянами около 2000 лет назад. Город разрушался несколько раз и каждый раз восстанавливался. Под План Шлиффена, в 1912 году здесь планировалось построить мост, а также мосты в г. Engers и Rudesheim.

Немецкий генерал Эрих Людендорф был ключевым сторонником строительства этого моста во время Первая Мировая Война и он был назван в его честь.[3] Он был разработан Карл Винер подключить Правый Рейн Железная дорога, то Левый Рейн Железная дорога и Ар-Вэлли Железная дорога (Ahrtalbahn)[4] и доставлять войска и припасы к Западный фронт. Построен между 1916 и 1919 годами на русском языке. военнопленные В качестве рабочей силы он имел две железнодорожные линии и пешеходные переходы с обеих сторон.[3] Работы по опорам и аркам моста выполняли ведущие строительные компании. Grün & Bilfinger[5][6] со стальным мостом, построенным MAN-Werk Gustavsburg.[7]

Это был один из трех мостов, построенных для улучшения железнодорожного сообщения между Германией и Францией во время Первой мировой войны; другие были Гинденбургский мост в Bingen am Rhein и мост Урмитца на Железная дорога Нойвид-Кобленц возле Кобленц.

Дизайн

Железнодорожный мост имел три пролета: по два с каждой стороны длиной 85 метров (279 футов) и пролет центральной арки 156 метров (512 футов). У него были двойные гусеницы, которые можно было покрыть досками для обеспечения движения транспорта. Стальная секция составляла 325 метров (1066 футов) в длину, а общая длина - 398 метров (1306 футов). На восточном берегу железная дорога проходила через Эрпелер-Лей, круто поднимающийся холм высотой более 150 метров (490 футов). Туннель имел длину 383 метра (1257 футов).[4][5] Высота самой высокой арки составляла 28,5 метра (94 фута) над водой. Обычно он находился на высоте около 15 метров (48 футов) над Рейном.[5]

Конструкция весом 4640 тонн (5110 коротких тонн) стоила около 2,1 миллиона марок, когда она была построена во время Первой мировой войны. Поскольку мост был крупным военным строительным объектом, оба устоя моста были окружены каменными башнями с укрепленным фундаментом. мог укрыть до полного батальона людей.[4] В башнях были спроектированы бойницы для войск.[3] С плоской крыши башен войскам открывался хороший вид на долину.[5] Чтобы защитить мост, оба инженерное дело единица и военная полиция единицы были закреплены за сайтом.

Защита

В бетоне проектировщики встроили полости. пирсы где можно было разместить подрывные заряды.[3] Вовремя Оккупация Рейнской области после Первая Мировая Война, французы залили эти полости бетоном. Это был один из четырех мостов, которые охраняли американцы во время оккупации.

В 1938 году после Немцы отвоевали Рейнскую область и управления мостом, они прикрепили 60 оцинкованных ящиков в ключевых точках конструкции к балкам моста, каждая из которых способна удерживать 3,66 кг (8,1 фунта) взрывчатых веществ. Система была предназначена для одновременного взрыва всех 60 зарядов. Инженеры соединили заряды в опорах и цинковых ящиках с помощью электрического кабеля, защищенного стальной трубой, с панелью управления внутри железнодорожного туннеля под Эрпелером Лей, где инженеры могли безопасно взорвать заряды.[3] В качестве резерва инженеры заложили грунтовочный шнур которые можно было поджечь вручную. Они считали, что могут разрушить мост при необходимости с минимальной подготовкой.[3]

14–15 октября 1944 г. американская бомба попала в камеру, содержащую подрывные заряды Мост Мюльхейм в Кельне, разрушая мост. Немецкий лидер Адольф Гитлер отреагировал требованием, чтобы подрывные заряды на мостах могли устанавливаться только тогда, когда противник находился на определенном расстоянии, и взрывались только по письменному приказу. Он приказал "ответственным" за разрушение моста Мюльхейм преданный военному суду. Это оставило офицеров, ответственных за разрушение мостов в случае приближения врага, которые нервничали как из-за слишком быстрого взрыва моста, так и из-за последствий, если они потерпят неудачу.[4] В соответствии с приказом Гитлера к 7 марта 1945 года заряды с Людендорфского моста были сняты и хранились поблизости.[8]

Захват во время Второй мировой войны

Основная статья: Битва при Ремагене
Цветная пленка до и после обрушения моста (14–17 марта)

В марте 1945 года в Ремагене проживало около 5100 человек. На западном берегу в результате бомбардировок союзников было разрушено более половины зданий Эрпеля, включая все здания между рыночной площадью Эрпеля и мостом, построенным в 17-18 веках.[5]

Рейн около Ремагена имеет ширину около 300 м (980 футов).[3] В течение Операция Дровосек 7 марта 1945 г. войска Армия США с 9-я танковая дивизия достигли моста в последние недели Второй мировой войны и были удивлены, увидев, что железнодорожный мост все еще стоит.[1] Это был один из немногих мостов, оставшихся через Рейн, потому что немцы систематически уничтожали все остальные перед атакой союзников. Хотя этот мост был заправлен подрывными зарядами, слабая гражданская взрывчатка «донарит» не смогла разрушить мост, и инженеры союзников рисковали своими жизнями, вручную удаляя оставшиеся заряды до того, как мост был захвачен.[1]

Возможность быстро установить плацдарм на восточной стороне Рейна и ввести войска в Германию, позволив войскам США охватить немецкую промышленную зону Рур.[1]:1430–1 Немцы послали несколько бомбовых вылетов, чтобы разрушить мост, хотя союзники переправили через поврежденный мост шесть дивизий, прежде чем он рухнул из-за совокупного повреждения бомбой 17 марта 1945 года, через десять дней после его захвата.[нужна цитата ] В результате обрушения погибли двадцать восемь человек и девяносто три были ранены.[9] Инженеры армии США, однако к тому времени через реку был построен понтонный мост. Главный мост на момент обрушения не использовался для ремонта.

Неожиданная доступность первого крупного пересечения Рейна, последнего крупного природного барьера и линии обороны Германии, вызвала Верховный главнокомандующий союзников Дуайт Д. Эйзенхауэр чтобы изменить свои планы по окончанию войны. Гитлеровский Указ Нерона 19 марта приказал уничтожить любую инфраструктуру, которая могла бы помочь наступлению союзников, но приказ не был выполнен из-за сопротивления со стороны немецких генералов и быстрого наступления союзников.[1]:1432–4 Вместо этого войска США быстро продвинулись через Германию, и к 12 апреля Девятая армия США пересек Эльба.[1]:1434

История после Второй мировой войны

Бывшее место Людендорфского моста в 1953 году.
Опоры, поддерживающие Людендорфский мост, представляли опасность для судоходства и были удалены в 1976 году.

После войны железнодорожный переезд не считался достаточно важным, чтобы оправдывать восстановление моста. Части земли, используемые для подъездных железнодорожных путей, сейчас используются как промышленная зона на западном берегу и парк на восточном берегу.

С 1980 года в уцелевших башнях на западном берегу Рейна разместился музей под названием «Мост Музея мира в Ремагене», в котором рассказывается об истории моста и «темах войны и мира».[10] Этот музей частично финансировался за счет продажи камня с двух пирсов в качестве пресс-папье, причем два пирса были сняты с реки летом 1976 года, поскольку они были препятствием для судоходства.

В середине 2018 года было объявлено о продаже двух восточных башен моста. Было подано три предложения, но из-за плохого состояния здания и ожидаемых затрат на его восстановление в размере около 1,4 миллиона евро продажа, как ожидается, будет затруднена.[11]

Галерея

  • Людендорфский мост с 8 по 11 марта 1945 г.

  • Людендорфский мост 11 марта 1945 года.

  • Людендорфский мост в марте 1945 года с повреждениями конструкции.

  • Людендорфский мост 17 марта 1945 года за четыре часа до его обрушения.

  • Людендорфский мост 17 марта 1945 года после его обрушения

  • Обрушившийся Людендорфский мост с табличкой, вывешенной армией США: "ПЕРЕСЕЧИТЬ РЕЙН СУХИМИ НОГАМИ ФОТО ПРЕДОСТАВЛЕННОСТИ 9-Й АРМИИ"

  • Остатки Людендорфского моста в 1950 году.

  • Остатки Людендорфского моста в 2006 году

  • Место Людендорфского моста, вид с северо-запада

В популярной культуре

В фильме Это прекрасная жизнь во время монтажа во время Второй мировой войны рассказчик Джозеф говорит о персонаже Марти Хэтче: «Марти помог захватить мост Ремагена». [12]

В популярной видеоигре Call of Duty WW II есть миссия по захвату моста у немецких вооруженных сил.

Мост в Ремагене это 1969 год Цвет DeLuxe Военный фильм в главных ролях Джордж Сигал, Бен Газзара и Роберт Вон в Panavision. Фильм представляет собой сильно вымышленную версию реальных событий последних месяцев. Вторая Мировая Война когда 9-я танковая дивизия подошел Ремаген и захвачен неповрежденный Людендорфский мост.

Ссылки и примечания

  1. ^ а б c d е ж Ширер, Уильям Л. (1950–1983). Взлет и падение Третьего Рейха. США: Баллатин. п. 1429. ISBN  0449219771.
  2. ^ Мост. Бейройт, Германия: 9-я танковая пехотная дивизия.
  3. ^ а б c d е ж грамм "Фау-2 на Ремагене; Атаки на Людендорфский мост". V2Rocket.com. Получено 14 ноября 2014.
  4. ^ а б c d Макмаллен, Эмерсон Томас; Роджерс, Джордж (2000). "Джордж Роджерс и мост в Ремагене". Получено 18 ноября 2014.
  5. ^ а б c d е "Людендорфский мост Эрпель-Ремаген". Получено 23 ноября 2014.
  6. ^ «Корпоративная история». Бильфингер Бергер. Архивировано из оригинал 24 марта 2010 г.
  7. ^ MAN Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg Bridges Историческая реклама, стр. 7
  8. ^ "Де Бруг Бидж Ремаген" (на голландском). В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 21 ноября 2014.
  9. ^ Макдональд, Чарльз Б., "Глава XI Рейнский мост в Ремагене", Последнее наступление, Армия США во Второй мировой войне: Европейский театр военных действий, стр. 230
  10. ^ Мост в музее Ремагена
  11. ^ https://www.welt.de/geschichte/article179303428/Bruecke-von-Remagen-Wer-kauft-die-Tuerme-der-beruehmtesten-Bruecke-des-Zweiten-Weltkriegs.html
  12. ^ "Это прекрасная жизнь" (PDF). Raindance.org.

дальнейшее чтение