Поезд Еноха - Enoch Train

Поезд Еноха (1801 - 1868) был Американец судовладелец и купец.

Ранние годы

Енох Трейн родился около 1801 г. Уэстон, Массачусетс Еноху Трейну (1763–1805) и Ханне Юинг Трейн, дочери шотландского капеллана британской армии. Четвертый из пяти детей, но второй живой ребенок. Его старшая сестра Харриетта умерла (1793-1797) на четвертом году жизни, а его старший брат, которого также звали Енох Трейн (1795-1796), умер на втором курсе.^[1]

После смерти его отца мать Еноха вышла замуж за капитана Леви Бишопа в 1807 году, и они переехали в Галифакс, Вермонт и быть ближе к своим родителям.^[2] Затем в 1814 году она умерла^[3] и Трейн стал сиротой в возрасте 13 лет. Похоже, что тогда он жил со своим дядей Сэмюэлем Трейном, где он изучал кожевенное дело.^[4]

Браки и семья

3 ноября 1823 года Енох Трейн женился на Аделине К. Даттон в Хиллсборо, Нью-Гэмпшир. К 1824 году они жили в Бостон где их первый ребенок, Аделина, родилась 15 сентября. За ней последовали еще четверо детей: Теодор (1826–1847), Джордж (1828–1848), Кэролайн (1830–1908) и Енох (1833–1854).

Аделина умерла менее чем через год после рождения последнего ребенка, в августе 1834 года.

Трейн женился на Альмире Чивер в 1836 году. У них был мальчик, который умер вскоре после его рождения в 1838 году. Альмира жила до 1881 года.^[5]

Ранние годы судовладельца

Свои первые корабли Трейн купил в конце 1830-х - начале 1840-х годов. Дорчестер, Карио, и Губернатор Дэвис служили торговыми судами между Бостоном и Южной Америкой. Затем он решил заняться торговлей балтийским хлопком с Санкт-Петербург (построен Waterman & Ewell, в Медфорд, Массачусетс, 814 тонн Burthen, Длина 160 футов, ширина 33 фута). ^[6]

White Diamond Line / Enoch Train & Co. / Train & Co.

В 1843 году Енох Трейн основал линию White Diamond Line,^[7] предоставить пакетная служба между Бостоном и Ливерпулем. Первоначально для этой цели он привлекал корабли из других служб, пока не были построены новые корабли. Его бостонская фирма называлась Enoch Train & Company, в то время как концерн в Ливерпуле был Train & Co.^[8]

Енох Трейн и Дональд Маккей

Во время плавания в Ливерпуль, чтобы основать Train & Co., Enoch Train имел возможность поговорить с Деннисом Кудри, который недавно получил доставку корабля. Делия Уокер, первый корабль, спроектированный и построенный Дональд МакКей. Кудри был так впечатлен работой Маккея и так высоко отзывался о его способностях, что Енох решил поговорить с Дональдом Маккеем, когда он вернулся в США, о том, чтобы он построил первый пакетный корабль.^[9] По возвращении в Бостон он разыскал Маккея в Ньюберипорт, Массачусетс и, по словам капитана Кларка, «это был быстрый контакт кремня и стали», и Енох приказал Джошуа Бейтс, его первый корабль, построенный Маккеем. После спуска на воду этого корабля Трейн предложил Маккею финансовую поддержку, если он перенесет свою верфь в Бостон.^[10] Это положило начало сотрудничеству, в результате которого с 1844 по 1853 год было произведено девять кораблей.

В Паника 1857 года значительно повлияли на судоходный бизнес Еноха Трейна и в конечном итоге прекратили его существование. В результате ливерпульского партнерства компания Thayer & Warren сменила Train & Co. как компанию Warren Line.^[11]

Корабли, построенные Дональдом Маккеем для поезда Enoch

Повелитель морей (1852)

Великая Республика (1853)

Другие корабли, принадлежащие Enoch Train & Co.

Бостон и Европейская пароходная компания

Enoch Train увидел будущее паровых кораблей и в 1855 году вместе с Джеймсом Биби, Эндрю Холлом, Дональдом Маккеем и Джорджем Аптоном основал Boston & European Steamship Company ″ с целью навигации по океану с помощью пара ″. Это предприятие. похоже, ограничены теми же экономическими проблемами, связанными с Паника 1857 года что закончилось Enoch Train & Co.^[11]

использованная литература