Закон Эрдмана - Erdman Act
В Закон Эрдмана 1898 г. был Федеральный закон США относящийся к железная дорога трудовые споры.[1] Закон предусматривал арбитраж для споров между межгосударственными железными дорогами и их работниками, организованных в союзы.
Основные положения
Наиболее важной частью закона было положение, запрещающее железнодорожной компании требовать от работника не вступать в профсоюз в качестве условия приема на работу (Раздел 10).
Межгосударственное требование означало, что закон затрагивал лиц, которые работали на движущихся поездах, таких как пожарные, тормозники, телеграфисты, и проводники при условии, что поезд перевез груз и пассажиры между штатами. Работники, обслуживающие вагоны и станция клерки не подпадали под юрисдикцию статута. Хотя система арбитража, созданная в соответствии с законом, была добровольной, результаты были обязательными, если все стороны соглашались на арбитраж.
Капитал и труд каждый выбирал одного из трех арбитров в соответствии с законом; если бы они не смогли договориться о третьем, это сделало бы правительство. Председатель Межгосударственная торговая комиссия и Комиссар по труду Соединенных Штатов, действуя согласованно, сделал этот выбор в тех обстоятельствах.
Этот акт сделал незаконным забастовку или увольнение работника во время арбитражного процесса; он также объявил незаконным прекращение найма работника, участвующего в споре, на время арбитражного разбирательства, за исключением пренебрежения обязанностями или неэффективности.
В Адэр против Соединенных Штатов (1908), Верховный суд США объявлен раздел 10 Закона Эрдмана неконституционный.[2]
Последующее законодательство
- Закон Ньюлендса (1913)[3]
- Закон Эша – Камминса (1920)[4]
- Закон о труде на железных дорогах (1926)[5]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Соединенные Штаты. Закон Эрдмана 1898 г., 1 июня 1898 г., гл. 370, 30Стат. 424.
- ^ Адэр против США, 208 НАС. 161 (1908).
- ^ Закон Ньюлендса от 15 июля 1913 г., гл. 6, 38 Стат. 103.
- ^ Закон Эша – Камминса, Pub.L. 66-152, 41Стат. 456. Утверждено 28 февраля 1920 г.
- ^ Закон о труде на железных дорогах от 20 мая 1926 г., гл. 347, 44Стат. 577. 45 U.S.C. § 151 et seq.
- Джей Финли Христос, «Федеральные суды и профсоюзы. II. От Закона Шермана до Закона Клейтона (продолжение)», Журнал бизнеса Чикагского университета (1930), стр. 341-375.
- Дэвид А. Маккейб, «Вмешательство федеральных властей в трудовые споры в соответствии с законами Эрдмана, Ньюлендса и Адамсона», Труды Академии политических наук в Нью-Йорке, Vol. 7, № 1, Трудовые споры и корпорации общественного обслуживания. (Январь 1917 г.), стр. 94-107.