Станция Эрланген - Википедия - Erlangen station
Эрланген   | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Через станцию | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Привокзальная площадь и входной корпус станции | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | Bahnhofsplatz 1, Эрланген, Бавария Германия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 49 ° 35′46 ″ с.ш. 11 ° 0′7 ″ в.д. / 49,59611 ° с. Ш. 11,00194 ° в.Координаты: 49 ° 35′46 ″ с.ш. 11 ° 0′7 ″ в.д. / 49,59611 ° с. Ш. 11,00194 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Принадлежит | Deutsche Bahn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Управляется | Станция DB и сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Линия (и) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подключения |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дополнительная информация | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код станции | 1650 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Код DS100 | NER [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8001844 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Категория | 3 [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Зона проезда | VGN: 400[3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Интернет сайт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 25 августа 1844 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Место расположения | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  Эрланген Расположение в Баварии  Эрланген Расположение в Германии  Эрланген Расположение в Европе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Станция Эрланген расположен на Железная дорога Нюрнберг-Бамберг в немецком государстве Бавария. Это старейший вокзал города. Эрланген и это единственная станция в городе, обслуживаемая поездами дальнего следования. Классифицируется по Deutsche Bahn как станция категории 3[2] и имеет четыре дорожки платформы.
Место расположения
Станция расположена на западной окраине старого города Эрлангена и простирается с севера на юг от путепровода Am Altstädter Friedhof до путепровода Güterhallenstraße.
Инфраструктура
Станция имеет четыре сквозных пути, из которых пути 1 и 4 используются для проезда поездов дальнего и регионального сообщения, а пути 2 (не используются для обычных перевозок) и 3 используются для пригородных поездов, отправляющихся и заканчивающихся в Эрлангене. На каждой платформе есть цифровые дисплеи и сиденья, защищенные от непогоды. Все платформы соединены подземным переходом между собой и к востоку от вокзала и с автовокзалом на западе железнодорожного участка. Восточный вход осуществляется на эскалаторах через входное здание и по безбарьерному пандусу на Westliche Stadtmauerstraße. Западный вход от автовокзала находится на уровне земли.
Основная площадка (путь 1) имеет длину 421 м и высоту 76 см и имеет прикрытие от входного здания. К нему можно подняться по пандусу и лестнице с уровня улицы. Дорожки 2 и 3 находятся рядом с островной площадкой длиной 140 м и высотой 76 см, которая частично перекрыта и связана с пешеходным туннелем лестницей (с обеих сторон туннеля) и лифтом. Эта платформа была полностью отремонтирована в 2012 году. Путь 4 находится рядом с боковой платформой длиной 383 м и высотой 76 см.[4] который частично покрыт. Он соединен с подземным переходом с обеих сторон фиксированной лестницей. Безбарьерный доступ к платформе 4 обеспечивается по пандусу от подземного пешеходного перехода на северном конце платформы и от Friedrich-List-Strasse к южному концу платформы.
В здании вокзала есть подменная касса и зал ожидания. Также здесь есть книжный магазин на вокзале, общепит и санузел. В общей сложности 1262 места для парковки велосипедов, которые частично закрыты с обеих сторон станции. На западной стороне также есть 2136 парковочных мест для автомобилей.
Железнодорожные перевозки
В междугородних сообщениях станция обслуживается линией 18 (Гамбург – Берлин – Галле – Эрфурт – Эрланген – Нюрнберг – Аугсбург / Ингольштадт – Мюнхен) с двухчасовыми интервалами, которыми управляет ДВС 1 несколько единиц. В региональных службах станция обслуживается Региональный Экспресс услуги на Расписание маршрут 820 (Нюрнберг – Фюрт – Эрланген – Форххайм – Бамберг – Лихтенфельс – Зонненберг) и маршрут 891.2 (Нюрнберг – Фюрт – Эрланген – Форххайм). Поезда RE работают с Талант 2 службы со скоростью до 160 км / ч. Транспортная ассоциация Большого Нюрнберга обозначила эти услуги линией R2 (Verkehrsverbund Großraum Nürnberg, ВГН). С декабря 2010 года линия городской железной дороги Нюрнберга S1 также курсирует до станции Эрланген.
| Линия/ класс поезда | Маршрут | Частота | |
|---|---|---|---|
| ДВС 18 | (Гамбург –) Берлин – Галле – Эрфурт – Эрланген – Нюрнберг – Ингольштадт / Аугсбург – Мюнхен | Каждые 2 часа | |
| RE | Франкен-Тюринген-Экспресс: Нюрнберг - Фюрт – Эрланген – Бамберг | – Schweinfurt – Вюрцбург (– Франкфурт ) | Каждые 2 часа |
| – Lichtenfels – Кобург – Зоннеберг | Ежечасно | ||
| - Лихтенфельс - Заальфельд – Йена | Каждые 2 часа | ||
| (Бамберг -) Форххайм - Эрланген - Фюрт - Нюрнберг - Лауф - Херсбрук (- Хартманнсхоф) | 20/40 / (60) минут | ||
К востоку от станции находится Hauptbahnhof автобусная остановка, раньше называлась Bahnhofsplatz,[5] который обслуживается городскими автобусными маршрутами 281, 283–289 и 293–295, обслуживаемыми Erlanger Stadtwerke (городское предприятие) по маршрутам 20, 30 и 30E, обслуживаемых Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg (VAG, городская компания общественного транспорта Нюрнберга), а также региональные автобусные маршруты 202, 203, 205 и 253, обслуживаемые Omnibusverkehr Franken (OVF, региональная автобусная компания, базирующаяся в Нюрнберге и принадлежащая Deutsche Bahn). Автовокзал к западу от вокзала обслуживается региональными автобусными маршрутами 201, 208–210 и 254, обслуживаемыми OVF.[6]
Архитектура
Здание вокзала, которое сейчас внесено в список[7] был спроектирован Эдуардом Рубером и построен как одноэтажное здание из песчаника. Он состоял из открытого центрального здания, в котором были залы ожидания для пассажиров, расширенные на север и юг. Между 1868 и 1870 годами была проведена первая реконструкция. Фридрих Бюркляйн, при котором все здание было увеличено, а веранда была преобразована в открытую лоджия с Возрождение Возрождения элементы. Лоджия была огорожена в 1919 году, а в 1950-х годах ее заменили современным залом ожидания. Во время последней реконструкции в 1991 году лоджии вернули ее до послевоенной модернизации.
История
Станция открыта вместе с участком Нюрнберг – Бамберг автодороги. Людвиг Южно-Северная железная дорога, посредством Баварская государственная железная дорога 25 августа 1844 г., в день рождения короля Людвиг I. Однако регулярные операции на линии начались только 1 сентября 1844 года, после завершения всех строительных работ, а пассажирские перевозки начались через месяц, 1 октября 1844 года. Подмосковная железная дорога Эрланген-Грефенберг (Sekundärbahn Erlangen – Gräfenberg, известный как Секу) был открыт на станцию 17 ноября 1886 года. Поезда второстепенной линии обычно заканчивались на платформе к югу от здания вокзала. Из-за увеличивающегося объема движения однопутной линии Нюрнберг-Бамберг уже было недостаточно, и линия была продублирована, начиная с конца Нюрнберга в 1891 году, и введена в эксплуатацию из Фюрта в 1892 году. 1 октября 1894 года пригородный участок служба началась с Nürnberg Hauptbahnhof, с одной из служб, заканчивающейся на Эрлангене. Станция была также конечной остановкой пассажирских поездов на Железная дорога Эрланген-Брук-Херцогенаурах до тех пор, пока пассажирские перевозки не закончились 28 сентября 1984 года. Станция обслуживалась электрическими службами с 15 мая 1939 года. После Второй мировой войны и разделение Германии, основной транспортный поток на линии Нюрнберг – Бамберг сместился на север на линии через Вюрцбург Таким образом, станция теперь обслуживалась услугами дальней связи на этом маршруте. Он потерял свою функцию соединения с закрытием Секу 17 февраля 1963 года. В конце 1960-х годов на основных линиях Нюрнберга было введено улучшенное местное транспортное сообщение с плотной регулярной пересылкой в качестве предшественника возможной системы городской электрички, и Эрланген был интегрирован в эту сеть. Планы были подтверждены в 1980-х годах, и было согласовано, что Эрланген будет включен во вторую очередь сети городской городской железной дороги Нюрнберга, хотя с самого начала он был включен в Транспортную ассоциацию Большого Нюрнберга, которая была основана 27 сентября 1987 года. После падение стены и воссоединение значительно улучшилось междугороднее сообщение с Берлином.
Планирование
Планировка пути станции и ее инфраструктура адаптируются в рамках подготовки к открытию Высокоскоростная железная дорога Нюрнберг-Эрфурт и расширение скоростной железной дороги до Forchheim. Два внешних пути (1 и 4) будут по-прежнему использоваться для междугородных и быстрых региональных служб, а два средних пути (2 и 3) зарезервированы для S-Bahn, для которого существующая платформа была поднята до уровень городской железной дороги (длина 140 м, высота 76 см).[8] Двухпутное соединение между путями 2 и 3 на южном конце платформы должно быть удалено.[9] и заменены связями между всеми путями к северу от станции.[10] Для поездов городской железной дороги, заканчивающихся в Эрлангене, между мостом через Martinsbühler Straße и мостом через Швабах.[11]
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
- ^ «Tarifzonenplan: VGN-Gesamtraum» (PDF). Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. 1 января 2019 г.. Получено 20 октября 2019.
- ^ «Информация о платформе станции Эрланген» (на немецком). Deutsche Bahn. Архивировано из оригинал 3 марта 2016 г.. Получено 15 апреля 2013.
- ^ «Änderungen в Эрлангене» (Пресс-релиз) (на немецком языке). Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg. Архивировано из оригинал 12 февраля 2013 г.. Получено 15 апреля 2013.
- ^ «Линьеннец Эрланген]» (PDF) (на немецком). Verkehrsverbund Großraum Nürnberg. Архивировано из оригинал (PDF; 849 kB) 14 марта 2013 г.. Получено 15 апреля 2013.
- ^ «Вокзал Эрланген» (на немецком). Баварское государственное управление исторических памятников. Архивировано из оригинал на 2016-03-04. Получено 15 апреля 2013.
- ^ «Пояснительный отчет по разделу зонирования Эрлангена» (PDF; 6,3 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.
- ^ «Раздел зонирования Эрлангена, приложение 11» (PDF; 3,3 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.
- ^ «Раздел зонирования Эрлангена, приложение 12» (PDF; 3,4 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.
- ^ «Раздел зонирования Эрлангена, приложение 13» (PDF; 2,9 МБ) (на немецком). DB ProjektBau GmbH. Получено 15 апреля 2013.
Рекомендации
- Кристоф Фридрих; Бертольд Фрейхер фон Галлер; Андреас Якоб, ред. (2002). Erlanger Stadtlexikon (на немецком). Нюрнберг: W. Tümmels Verlag. ISBN 3-921590-89-2. Получено 15 апреля 2013.
внешняя ссылка
- «Табло отправлений на станцию Эрланген» (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 15 апреля 2013.
- «План пути станции Эрланген» (PDF; 258,97 КБ) (на немецком). Deutsche Bahn. Получено 15 апреля 2013.