Eureka Iron & Steel Works - Eureka Iron & Steel Works

Eureka Iron & Steel Works
Промышленностьпроизводство
Судьбапродан в 1892 г.
Основан15 октября 1853 г. (1853-10-15) в Детройт, НАС
Ключевые люди
Эбер Брок Уорд
Томас У. Локвуд
Джордж С. Тербер
Товарыжелезо и сталь
железнодорожные пути

В Eureka Iron & Steel Works (также известный как Эврика Железный Завод, Eureka Iron and Steel Company и Wyandotte Mills) был американцем утюг и стали компания в Виандотт, Мичиган. Все началось в 1853 году с открытия необычайно качественной железной руды в Верхний полуостров Мичиган. Группа бизнесменов в Детройт Area решила, что это может быть прибыльное предприятие по производству чугуна и стали, поэтому объединила средства для создания новой компании. Он произвел первую коммерчески доступную сталь в Америке. Одним из первых применений этой стали было треки для железных дорог. Он работал до 1892 года.

Основание

Исторический маркер Eureka Iron & Steel Works

Филип Турбер, бизнесмен из Детройт области, взяли летний отпуск в Верхний полуостров Мичигана в 1853 году. Открытие железной руды в Площадь Маркетта место, где он отдыхал, пробудило его интерес. Он протестировал образцы и обнаружил, что они необычайно высокого качества, поэтому решил создать новое предприятие на этой железной руде. 15 октября 1853 года с группой инвесторов была организована компания Eureka Iron Works.[1] Новая компания состояла из десяти акционеров. Эбер Брок Уорд капитан корабля стал президентом.[2] Томас У. Локвуд был ее казначеем, а Джордж С. Тербер - ее секретарем.[2] В новой компании было 20 000 акции оценивается в двадцать пять долларов каждая.[2]

Компания Eureka Iron Works осмотрела район Детройта в поисках подходящего участка земли для литейного производства. Компания выбрала участок площадью 2200 акров (890 га), принадлежащий Майор Джон Биддл как дачное поместье под названием «Виандотт». Земля была куплена по цене 20 долларов за акр и 12 декабря 1854 года превратилась в деревню Виандотт. Сегодня это город Виандотт, Мичиган. Участок был выбран потому, что его береговая линия протяженностью 2 мили (3,2 км) могла быть использована для приема железной руды по морю с Озеро Верхнее район Верхнего полуострова. На этой земле также была древесина, которая использовалась для производства древесного угля, а поблизости располагались карьеры, доставляющие известняк - продукт, необходимый для производства железа и стали.[3] В 1855 году компания построила комплекс зданий для компании и рабочих. А доменная печь прокатный завод Wyandotte также были построены как дочерняя компания неподалеку от компании Eureka Iron Works. Эти два литейных завода были известны как Wyandotte Mills.[4]

Стальные рельсы

Стали железнодорожный профиль, девятнадцатый век

Компания Eureka Iron Works начала производство недорогой стали. слитки в 1864 г.[5] Слитки изготавливались из разлитой жидкой стали из Бессемеровские преобразователи. Эти машины с конвертерным корпусом производили сталь из расплавленного чугуна в процессе нагрева, который добавленные сплавы что улучшило прочность стали. Блоки слитков имели квадрат около 20 дюймов (510 мм) и длину 7 футов (2,1 м). Слитки отправлялись на прокатные станы, где их помещали в печи и повторно нагревали до белое тепло. Затем они были обработаны с помощью роликового оборудования, которое сформировало стальные рельсы длиной 160 футов (49 м). Эти длинные рельсы были разрезаны на стандартные длины в качестве конечного продукта для строительства железной дороги. треки.[6]

Первые стальные рельсы Бессемера, когда-либо сделанные в США, были произведены в Прокатный завод Северного Чикаго 24 мая 1865 года. Эта мельница была запущена Уордом в 1857 году для производства железных рельсов. Экспериментальные стальные слитки, произведенные на предприятии Eureka Iron & Steel Works в Виандотте, также контролируемом Ward, были отправлены в Чикаго для формования в стальные рельсы, так как завод уже был оборудован для такого производства. Шесть из этих первых рельсов были проложены по рельсам, идущим из Чикаго, и оставались на месте десять лет спустя.[7] Это был первый случай производства товарной стали в Америке.[3][8] Стальные рельсы в 1865 г., в начале производства, продавались по 120 долларов за тонну. По мере роста производства стальных рельсов на различных предприятиях средняя рыночная цена установилась на уровне 34 долларов за тонну.[6]

Кончина

Компания Wyandotte Rolling Mill была успешной в 1860-х годах, но начала приходить в упадок после смерти Уорда в 1875 году. Она потерпела неудачу в 1877 году, и ее деятельность взяла на себя компания Eureka Iron & Steel Works.[4] Компания Rolling Mill изначально не была предназначена для производства стали, и вместо того, чтобы изменить методы, президент компании решил перенести производство стали в Чикаго. Другой причиной кончины компании было то, что она потребила 50 000 шнуры древесины в год за уголь, ингредиент, необходимый для производства железа и стали. Когда у компании закончились местные запасы древесины, стоимость доставки древесного угля сократилась. В конце концов, потребность в железе отпала, поскольку большинство торговцев предпочитали сталь, которую можно было приобрести у нескольких компаний по конкурентоспособным ценам.[9]

Прокатный завод Wyandotte обанкротился в 1879 году, а прилегающие к нему земли были переданы Eureka Iron & Steel Works в результате обращения взыскания.[10] Металлургический комбинат Eureka был реорганизован в 1883 году и стал Eureka Iron and Steel Company.[4] В 1888 году в результате взрыва котла погибли трое рабочих и несколько получили ранения, что привело к упадку компании.[11] Компания окончательно прекратила свою деятельность в 1892 году. Оборудование для производства стали и заводские земли были проданы на аукционе.[12]

Рекомендации

  1. ^ "Энциклопедия Детройта / Эврика Iron Works". Детройтское историческое общество. 2019 г.. Получено 12 декабря, 2019.
  2. ^ а б c Фермер 1890, п. 1276.
  3. ^ а б Вудфорд 2001, п. 80.
  4. ^ а б c Фермер 1890, п. 1277.
  5. ^ «Праздник знаменует начало производства первых стальных слитков». Lansing State Journal. Лансинг, штат Мичиган. 5 июля 1958 г. с. 3 - через Newspapers.com открытый доступ.
  6. ^ а б «Стальные рельсы». Kansas City Daily Gazette. Канзас-Сити, Канзас. 16 октября 1888 г. с. 4 - через Newspapers.com открытый доступ.
  7. ^ Геологический 1895 г., п. 226.
  8. ^ «Первый стальной корабль на Великих озерах». The Times Herald. Порт-Гурон, штат Мичиган. 14 ноября 1965 г. с. 24 - через Newspapers.com открытый доступ.
  9. ^ "Виандотт, процветающий в центре вниз по реке". Детройт Фри Пресс. Детройт, штат Мичиган. 28 сентября 1952 г. с. 29 - через Newspapers.com открытый доступ.
  10. ^ «Банкротная продажа». Детройт Фри Пресс. Детройт, штат Мичиган. 20 февраля 1879 г. с. 5 - через Newspapers.com открытый доступ.
  11. ^ «Детройт, 1 июня». Harrisburg Daily Independent. Гаррисбург, Пенсильвания. 1 июня 1888 г. с. 1 - через Newspapers.com открытый доступ.
  12. ^ «Аукцион / Металлургический комбинат Эврика». Детройт Фри Пресс. Детройт, штат Мичиган. 15 ноября 1892 г. с. 8 - через Newspapers.com открытый доступ.

Источники