Депо технического обслуживания вагонов Юстон Даунсайд - Euston Downside Carriage Maintenance Depot

Депо технического обслуживания вагонов Юстон Даунсайд
Расположение
РасположениеКамден, Лондон
Координаты51 ° 31′59 ″ с.ш. 0 ° 8′34 ″ з.д. / 51,53306 ° с.ш.0,14278 ° з.д. / 51.53306; -0.14278Координаты: 51 ° 31′59 ″ с.ш. 0 ° 8′34 ″ з.д. / 51,53306 ° с.ш.0,14278 ° з.д. / 51.53306; -0.14278
Сетка ОСTQ288833
Характеристики
Владелец (и)Network Rail
Код (а) депоEN (1973 -)[1]
ТипДизель
История
Открыт1905[2]
Закрыто2004[3]

Депо технического обслуживания вагонов Юстон Даунсайд депо обслуживания вагонов, расположенное в Камден, Лондон, Англия. Депо располагалось на западной стороне Главная линия западного побережья к северу от Лондонский вокзал Юстон.

История

Депо, которое использовалось для обслуживания вагонов для Лондон, Мидленд и Шотландская железная дорога а после национализации для Британские железные дороги, был завершен в 1905 году.[2] Со временем акцент в обслуживании депо сменился с пассажирских вагонов на грузовые локомотивы. В 1995 году консорциум, известный как Северная и Южная железные дороги, купил отдел посылок British Rail[4] и, вместе с тем, депо технического обслуживания вагонов Euston Downside.[5] Северная и Южная железные дороги стали английскими, валлийскими и шотландскими железными дорогами и впоследствии были приобретены Deutsche Bahn становление DB Cargo UK.[6] Впоследствии депо стало называться «DB Cargo Shed».[7]

После замены локомотивных поездов на Пендолинос в 2002[8] и Королевская почта движение по дорогам переведено в 2003 г.,[9] депо устарело и закрылось в 2004 году.[10]

В 2018 году депо было снесено перед началом проходческих работ для Высокая скорость 2 Подходящие туннели Euston и продолжение моста Granby Terrace Bridge.[11][12]

Рекомендации

  1. ^ «Все время руководство по британским кодам складов и складов» (PDF). TheRailwayCentre.com. 5 мая 2006 г. Архивировано с оригинал (PDF) 17 декабря 2013 г.. Получено 19 августа 2016.
  2. ^ а б ""Железнодорожный бум"". HS2. Получено 28 июля 2019.
  3. ^ «Отчет - Депо Юстон Даунсайд - июль 2015». 28 дней спустя. Получено 5 декабря 2016.
  4. ^ «Железнодорожная приватизация». hansard.millbanksystems.com. Хансард, Палата общин. 27 декабря 1996 г., том 296, 275W.
  5. ^ «Подтверждено - Wisconsin Central покупает железнодорожные экспресс-системы» Железная дорога выпуск 268 от 20 декабря 1995 г. стр. 9
  6. ^ Годовая отчетность за 9 месяцев, закончившихся 31 декабря 2007 года: English Welsh & Scottish Railway Holdings Limited
  7. ^ «Работы по сносу ангара DB Cargo». HS2. 18 января 2018 г.. Получено 28 июля 2019.
  8. ^ «Пендолино атакует рынок Лондон - Манчестер». Железнодорожный инженер, 1 февраля 2003 г.
  9. ^ Джонс, Алан (6 июня 2003 г.). «Королевская почта переводит почтовый транспорт с железнодорожного на автомобильный и воздушный». www.independent.co.uk. Независимый.
  10. ^ «Здания возле Юстона». Наркиве. Получено 6 декабря 2016.
  11. ^ Вебстер, Гринграсс и Гривз 1987, п. 33
  12. ^ «Первый взгляд на сайт портала туннеля Euston HS2». GOV.UK. High Speed ​​Two (HS2) Limited. 4 октября 2018 г.. Получено 6 октября 2018.

Список используемой литературы

  • Вебстер, Нил; Гринграсс, Роберт; Гривз, Саймон (1987). Справочник британских железнодорожных депо. ООО «Метро Энтерпрайзис» ISBN  9780947773076. OCLC  20420397.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)