Экспериментальная эскадрилья (Королевский флот) - Википедия - Experimental Squadron (Royal Navy)

Паровой фрегат Firebrand в составе экспериментальной эскадрильи

В Экспериментальные эскадрильи также известный как Эволюционные эскадрильи[1] из Королевский флот были группы кораблей, отправленные в 1830-х и 1840-х годах для проверки новых методов проектирования кораблей, вооружения, строительства и движения против старых. Они возникли в результате конфликта между «эмпирической» школой судостроения (во главе с Уильям Саймондс, Сюрвейер ВМФ ), «научная» школа под руководством первых Школа военно-морской архитектуры (закрыта в 1832 г.) и «традиционная» школа, возглавляемая мастерами-кораблестроителями с королевских верфей.

1831-1832

Адмирал Эдвард Кодрингтон сформировали «Эскадрилью эволюции» для проведения испытаний новых форм корпуса. Эскадрилья была сформирована в 1831 году как часть стратегии отсидки бельгийский побережье и поощрять уход французов. Французы были там, чтобы поддержать бельгийцев против голландцев. Позже кораблям пришлось пополнить английскую эскадру, действовавшую в Tagus у Лиссабона, когда конституционалисты и абсолютистские фракции вели гражданскую войну на берегу.[2]

1832

Экспериментальная эскадрилья под командованием сэра Пултни Малькольм[1]:265 проводил испытания в июле 1832 года у побережья Ирландии и снова 14 августа у островов Силли.[3]

Судебный процесс 13 июля проходил между HM Cutter Изумруд (тендер на Победу) и Пэдди из Корка. В Пэдди недавно увеличили до 99 тонн,[4] выигрыш на двенадцать минут или почти на одну милю.[5]

1844

Преисполненные решимости доказать Уильям Саймондс 'замыслы быть неудачными, новый тори Совет Адмиралтейства в середине 1840-х гг. разослал поочередные «экспериментальные эскадрильи». В 1844 г. бригадная эскадра (в том числе Симондс) Панталоне и Летучая рыба, Старый Крейсер, и корабли других конструкторов) покинули Портсмут 22 октября, а через три дня линейный корабль эскадрилья контр-адмирала Уильям Боулз (со старыми трехэтажными Каледония и Сент-Винсент и трехэтажный самолет Саймондса Королева ). Линейные корабли соединились в Лиссабон 3 ноября на двухэтажном автобусе Саймондса Альбион, и все четверо вернулись в Портсмут 27 ноября, за 9 дней до бриговой эскадрильи.

1845

15 июля следующего года пожилой контр-адмирал Гайд Паркер возглавил предсимондов Trafalgar, Сент-Винсент, Родни и Канопус, вместе с Саймондсом Королева, Альбион, Авангард и Превосходно, из Портсмутской гавани. Эскадрилья прибыла в Корк 7 сентября, вышла 18-го и прибыла в Плимут 20-го. (В этой и всех остальных 1845 эскадрильях Королева хорошо проявил себя, плохо выступив в эскадрилье 1844 г.) В Плимуте ту же эскадрилью перевели контр-адмиралу сэру Сэмюэл Пим и отплыл 21 октября, вернувшись в тот же порт 3 декабря. Третий и последний рейс 1845 года длился 43 дня и состоял исключительно из двух палубных судов из двух предыдущих (Альбион, Авангард, Превосходно, Родни и Канопус) в сопровождении брига эскадры 1844 г. Дерзкий. Он отплыл из Плимута 21 октября под командованием не адмирала (все те, кто имелся в то время, были очень старыми и немощными, и Адмиралтейство им не доверяло), а сменявшими друг друга капитанами в эскадре, исполнявшими обязанности коммодор (Морсби в Канопус, а затем Уилльс в Авангард).

1846

Последний набор круизов состоялся с апреля по июль 1846 г., начиная с Cobh под командованием сэра Фрэнсис Коллиер в эпоху Наполеона HMSСент-Винсент, с «эскадрой эволюции», состоящей из линейных парусных кораблей и теплоходов, в том числе: HMSTrafalgar, HMSКоролева, HMSРодни, HMSАльбион, HMSПревосходно, HMSРоли, HMSАвангард, HMSBelleisle, и HMSБлестящий. Лопастные пароходы: HMSВозмездие, HMSГладиатор, HMSБич, HMSОпустошение, HMSЦиклоп, и HMSRattler (первый винтовой пропеллер корабль.[6]

Полученные результаты

Внешние факторы в тестах 1840-х годов, такие как политическая предвзятость отдельных капитанов или влияние укладки на плавность корабля, были недооценены, и поэтому в октябре 1847 года - перед лицом учреждения Советом директоров «Контрольного комитета» в предыдущем году, чтобы наблюдать за ним и изменять его проекты в соответствии с пожеланиями Совета - Саймондс оставил свою должность.

Рекомендации

  1. ^ а б Разные авторы (1832 г.). Морской сборник - Королевский яхт-клуб. Морской журнал за 1832 год. п. 265. ISBN  9781108053846. Получено 16 сентября 2018.
  2. ^ Роща, Эрик (2005). Королевский флот с 1815 года (PDF). Springer. п. 10. ISBN  0333721268. Получено 15 сентября 2018.
  3. ^ "Белая ведьма". Спортивный журнал. Vol. 9 (2-я серия) / Т. 84 (1-я серия). 1834 г.. Получено 15 сентября 2018.
  4. ^ "Белая ведьма". Спортивный журнал. Vol. 5 (2-я серия) / Т. 80 (1-я серия): 382, ​​383. 1832 г.. Получено 16 сентября 2018.
  5. ^ Разное (1832). Морской сборник. Коллекция Кембриджской библиотеки. п. 329. ISBN  9781108053846. Получено 15 сентября 2018.
  6. ^ "Сент-Винсент, 1815 г.". pbenyon.com. Королевские военно-морские корабли 1793-1900, "С". Получено 18 сентября 2019.CS1 maint: другие (связь)

Источники

внешняя ссылка