Станция Fairmount (MBTA) - Fairmount station (MBTA)

Fairmount
Станция Fairmount от моста.JPG
Станция, вид на северо-восток (прибывающая), вид с моста Фэрмаунт-авеню
Место расположенияФэрмаунт-авеню на шоссе Трумэн
Гайд-парк, Массачусетс
Координаты42 ° 15′14 ″ с.ш. 71 ° 07′09 ″ з.д. / 42,2538 ° с.ш. 71,1191 ° з.д. / 42.2538; -71.1191Координаты: 42 ° 15′14 ″ с.ш. 71 ° 07′09 ″ з.д. / 42,2538 ° с.ш. 71,1191 ° з.д. / 42.2538; -71.1191
ПринадлежитMBTA
Линия (и)Midland Branch
Платформы2 боковые платформы
Треки2
ПодключенияАвтобусный транспорт Автобус MBTA: 24
Строительство
Стоянка51 место
Доступ для инвалидовда
Дополнительная информация
Зона проезда1А
История
Открыт1855; 3 ноября 1979 г.
Закрыто1944
Перестроен2003-05
Предыдущие именаГайд-парк
Пассажиры
2018543 (в среднем по будням)[1]
Услуги
Предыдущая станцияMBTA.svg MBTAСледующая станция
Readville
Терминус
Fairmount LineBlue Hill Avenue
к Южный вокзал
Readville
к Forge Park / 495 или же Foxboro
Франклин Лайн
ограниченное обслуживание

Fairmount (иногда пишется как Fairmount Avenue) является Пригородная железная дорога MBTA станция в Бостон, Массачусетс. Он служит Fairmount Line. Он расположен в Гайд-парк под эстакадой Фэрмаунт-авеню. Это последняя остановка на линии Fairmount перед тем, как она присоединится к Франклин Лайн в Ридвилл станция. Станция Fairmount открылась в 1979 году во время Юго-Западный коридор реконструкция; Задуманная как временная, она в конечном итоге стала постоянной остановкой.

История

Предыдущая услуга

Ранняя открытка станции Fairmount

Служба на линии Fairmount (как Дорчестерское отделение Железная дорога графства Норфолк а позже Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии и Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога ) начался в 1855 году и продолжался до 1944 года. Услуга включала остановку под названием Гайд-парк на Фэрмаунт-авеню и остановку под названием Фэрмаунт (также называемую Гленвудом) возле Гленвуд-авеню.[2] Другая станция, в настоящее время известная как Гайд-парк, расположен в Гайд-парке в шести кварталах к западу. На протяжении своей истории обе станции упоминались как «Гайд-парк» и «Фэрмаунт».[3]

Fairmount Line

Дорчестерский филиал (также известный как Мидленд-Рут) был вновь открыт в качестве объездной дороги в ноябре 1979 г. Юго-Западный коридор строительство, включая остановки на Uphams Corner, Мортон-стрит и Fairmount.[4] Эта станция изначально была построена с минимальными затратами, с небольшими низкоуровневыми платформами и без прямого выхода на Мортон-стрит. Станция не была доступна для инвалидов, так как движение по маршруту предполагалось временным. Тем не менее, он был популярен среди жителей поселений, через которые проходила линия: к 1983 году более 600 райдеров в день садились в Fairmount, что было достаточно, чтобы оправдать обслуживание как Fairmount, так и близлежащих районов. Гайд-парк после окончания строительства.[5]

Когда в октябре 1987 года вновь открылся Юго-Западный коридор, маршрутное такси Фэрмаунт было сохранено как линия Фэрмаунт.[4] Фэрмаунт был конечной точкой линии, пока ее не продлили до Readville 30 ноября 1987 г.[4]

Ремонт

Эти пандусы и мини-платформы были добавлены в ходе реконструкции 2005 года.

В начале 2003 года началась капитальная реконструкция станции Fairmount.[6] В рамках проекта стоимостью 7 миллионов долларов, который был завершен в 2004-05 годах, к эстакаде Фэрмаунт-авеню были добавлены платформы и пандусы длиной в 1 вагон, чтобы сделать станцию ​​доступной для инвалидов.[7][8] Во время строительства были построены новые временные платформы немного северо-восточнее станции.

Станции Uphams Corner и Morton Street получили полноразмерные платформы высокого уровня в ходе ремонта, который завершился в 2007 году. Когда Blue Hill Avenue, последняя из четырех новых станций, будет завершена в 2017 году, Fairmount и Readville будут единственными станциями на линии без полноразмерных платформ высокого уровня. MBTA желает в конечном итоге добавить платформы высокого уровня в Fairmount для ускорения посадки, но в настоящее время таких планов нет.[9]

В рамках долгосрочного перехода линии Fairmount с пригородной железной дороги на услугу скоростного транспорта, Fairmount был переведен из Зоны 1 в Зону 1A 1 июля 2013 года, что сделало поездку на Южный вокзал равной стоимости проезда на скоростном транспорте. . Это уравняло все тарифы на линии, кроме поездок в / из Ридвилля.[10]

Рекомендации

  1. ^ Центральный отдел планирования транспорта (2019). "Засчитывается пригородная электричка 2018". Транспортное управление Массачусетского залива.
  2. ^ Карты Рэнда Макналли (1903). "Бостон 1903". Карты приходов. Получено 22 июн 2012.
  3. ^ Рой, Джон Х. младший (2007). Полевой путеводитель по южным железнодорожным депо и грузовым домам Новой Англии. Branch Line Press. С. 146, 295. ISBN  9780942147087.
  4. ^ а б c Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
  5. ^ Хамфри, Томас Дж .; Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Бостонская ассоциация железных дорог. п. Внутренняя передняя крышка. ISBN  9780685412947.
  6. ^ Эдвардс и Келси Inc. (июнь 2004 г.). «Проект улучшения коридора Фэйрмаунт: оценка потребностей (краткое содержание)» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. п. viii. Получено 22 июн 2012.
  7. ^ «Проекты доступности в MBTA» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. Март 2005 г.. Получено 22 июн 2012.
  8. ^ «MBTA начинает модернизацию линии Fairmount» (PDF). TRANSreport. Бостонская городская организация планирования. Май 2005. Архивировано с оригинал (PDF) 9 декабря 2010 г.. Получено 29 декабря 2012.
  9. ^ Джейкобс, Эдвардс; Kelcey Engineering (апрель 2008 г.). «Проект улучшения коридора линии Fairmount: исследование улучшения качества обслуживания (окончательный отчет)» (PDF). Управление транспорта Массачусетса. п. 3. Архивировано из оригинал (PDF) 8 января 2011 г.. Получено 22 июн 2012.
  10. ^ Рошело, Мэтт (24 июня 2013 г.). "Линия пригородной железной дороги Fairmount, чтобы увидеть рост сервиса и некоторые более дешевые билеты". Бостон Глобус. Получено 24 июн 2013.

внешняя ссылка