Линия Франклина - Franklin Line
| Линия Франклина | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Центральный вокзал Норвуда в июне 2010 г. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Статус | Операционная | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Транспортное управление Массачусетского залива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Юго-Восточный Массачусетс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Южный вокзал Forge Park / 495 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| обслуживание | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Пригородная железная дорога | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Транспортное управление Массачусетского залива | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Кеолис Северная Америка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ежедневная поездка | 11,671 (2018)[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 27,4 миль (44,1 км)[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Франклин Лайн, часть Пригородная железная дорога MBTA система, работает от Бостон с Южный вокзал в юго-западном направлении в сторону Франклин, Массачусетс, используя Северо-восточный коридор перед тем как разделиться на тезку Франклин Бранч. Большинство поездов линии Франклина соединяются с Провиденс / Стаутон Лайн в Readville, хотя в некоторые будние поезда ходят Дорчестерское отделение (Fairmount Line ), чтобы добраться до Южного вокзала. Большинство поездов в будние дни и все поезда выходного дня обходят Гайд-парк и Plimptonville. Несколько будних поездов отправляются из Norwood Central или Уолпол.
Фоксборо станция расположен на ветка, который соединяется с линией Франклина в Уолполе. Раньше поезда обслуживали станцию только во время проведения специальных мероприятий на Gillette Stadium. В октябре 2019 года MBTA начал годичную пилотную программу полного рабочего дня. Foxboro Line.
История
Самый ранний предшественник линии Франклина возник в 1835 году, когда Бостон и железная дорога Провиденса построил филиал из Dedham к Readville, соединяясь с основной линией от Бостон к Провиденс. В 1848 году за ней последовала железная дорога графства Норфолк, которая шла от Дедхэма до Уолпол.[3] После различных слияний и поглощений линия стала частью Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии до 1898 г. Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога до 1968 года, и, в конечном итоге, Penn Central до банкротства в 1970 году.
То, что сегодня является филиалом Франклина, было частью линии Мидленд в Нью-Хейвене. Мидленд Дивизион второстепенный маршрут Нью-Хейвена между Бостоном и Нью-Йорком; Дорчестерский филиал MBTA и заброшенные участки от Франклина до Виллимантик, Коннектикут через Черный камень были оставшимися компонентами линии Мидленд. В 1910 году пассажирский маршрут на линии Мидленд был региональный междугородний поезд который продолжался в Нью-Йорк через сегмент Highland Line Подразделение Хайленд между Willimantic и Уотербери, Коннектикут, затем продолжая Хаусатоническая железная дорога к New Haven Line.[4] В 1937 году служба была сокращена до Уотербери.[5]
Однако в 1940-х и начале 1950-х годов служба, в том числе в Нью-Хейвене, Мускатный орех и несколько безымянных поездов из Бостона в Хартфорд и Уотербери продолжались.[6] Он был сокращен до Блэкстоуна, когда два южных пролета моста пересекали Quinebaug River в Патнэм, Коннектикут вымыто во время Ураган Дайан в 1955. Мост никогда не ремонтировали, и в 1959 году была заброшена линия между Уиллимантиком и Патнэмом.
Обслуживание Blackstone было прекращено в апреле 1966 года, когда MBTA начало субсидировать линию; Франклин и другие не входили в район MBTA, а это означало, что сами города должны были субсидировать услуги, и только Франклин согласился на это.[7] Самый восточный мост через реку Блэкстоун во время разлива реки 17-19 марта; линия за Франклином была заброшена 3 года спустя,[8] и теперь полностью сохранился как Южный магистральный маршрут Новой Англии. Между 1973 и 1976 годами Содружество Массачусетса выкупило почти все активы треков в Юго-Восточном Массачусетсе, включая филиал Франклина, у управляющих банкротством Penn Central.
С начала работы MBTA, Франклин был концом линии. Услуга была продлена до Кузница Парк / 495 станция 2 июня 1988 г., хотя линия сохранила свое первоначальное название.[9][7] Forge Park / 495 находится не на бывшей магистрали NY&NE, ведущей в Вунсокет, а на бывшей железной дороге Милфорд и Вунсокет, которая последний раз обслуживала пассажиров в 1938 году.[10] МБТА арендовало филиал у Конрейл на пристройку, с возможностью будущей покупки.[7] В феврале 2020 года MBTA проголосовало за покупку линии от Франклина до Милфорда за 13 миллионов долларов.[11]
Двойное отслеживание
В начале 2019 года MBTA начинает установку дополнительных 3,8 мили (6,1 км) двухпутной дороги - 3,3 мили (5,3 км) новой колеи плюс переоборудование существующего разъезда) - между Уолпол и Норфолк.[12] Капитальное строительство завершено в апреле 2020 года.[13]
В ноябре 2019 года было объявлено о строительстве дополнительной фазы стоимостью 30 миллионов долларов и предварительном проектировании третьей. Этап 2 добавит 3,5 мили (5,6 км) двухколейных путей между Франклин и Норфолк с завершением к концу 2020 года; это позволит снизить интервал с 45 до 35 минут. Фаза 3 планируется для завершения двойного трекинга к северу от Станция Франклин / Дин Колледж и к югу от Ридвилл станция, включая модификацию нескольких станций.[14][12]
Foxboro сервис
До 1994 г. Бостон -Foxboro услуга для Gillette Stadium события охватили Провиденс / Стоутон Лайн, с обратным ходом на Mansfield.[15] В том же году было добавлено сообщение Провиденс-Фоксборо, и поезда Бостона изменили маршрут по линии Франклина.[7] Первоначальные промежуточные остановки были Back Bay, Корпоративный центр Dedham, и Norwood Central; Норвуд Централ был исключен с сезона 2011 года.[16][17][18]
В сентябре 2010 года MBTA завершило исследование, чтобы определить возможность расширения регулярных пригородных поездов до станции Фоксборо по линии Франклина. В исследовании рассматривалось расширение некоторых линий Fairmount Line до Foxboro, а также использование маршрутных поездов из Foxboro в Уолпол или их комбинацию.[19] MBTA планировало приобрести путевые пути до восстановления обслуживания; то Framingham Secondary, который обеспечивает доступ к станции Foxboro, был приобретен MBTA 17 июня 2015 г. (CSX Транспорт, бывший владелец филиала, сохранил за ним права на отслеживание.)[20]
В августе 2017 года Совет по фискальному контролю MBTA утвердил 11-месячную пилотную программу по тестированию пригородного железнодорожного сообщения до Foxboro, запуск которого запланирован где-то в конце 2018 или начале 2019 года, хотя сторонники Fairmount Line предупредили, что это может снизить качество обслуживания до существующего Fairmount. Линейные станции.[21] В октябре 2017 года MBTA сообщило, что обслуживание начнется 20 мая 2019 года.[22] Услуга в течение пробного периода будет состоять из семи ежедневных поездок туда и обратно - три в утренний пиковый период, три в вечерний пик и один в полдень.[23] Позднее дата запуска была перенесена на 21 октября 2019 года.[24][7]
К декабрю 2019 года количество ежедневных посадок на борт в Foxboro составляло в среднем 70 - треть от прогнозируемого количества пассажиров.[25] Пилотное обслуживание будет приостановлено со 2 ноября 2020 года по весну 2021 года из-за пандемии COVID-19.[26]
Милфорд расширение
В июле 2011 года Организация городского планирования Бостонского региона начала изучать возможность расширения пригородной железной дороги Franklin Line до Hopedale и Милфорд. Исследование обновит оценку MBTA 1997 года, в которой сделан вывод, что затраты перевешивают выгоды от возможного расширения. Местные власти считают, что население увеличилось, и отслеживают модернизацию Графтон и Аптон железная дорога может повысить жизнеспособность расширения.[27] 8 миль пути от Франклин-Джанкшен до Милфорда были арендованы MBTA у Конрейла для расширения Forge Park / 495 и для определения возможности будущего обслуживания до Милфорда.[7] Анализ 2004 года показал, что расширение обойдется в 70,5 миллионов долларов и привлечет около 1800 дополнительных пассажиров в будний день.[28]
Список станций
| Зона проезда | Расположение | Миля (км)[29] | Станция | Связи и заметки |
|---|---|---|---|---|
| 1А | Бостон | 0.0 (0.0) |  Южный вокзал |  Amtrak: Асела, Lake Shore Limited, Северо-восточный региональный Пригородная железная дорога MBTA: Fairmount, Фрамингем / Вустер, Гринбуш, Needham, Старая колония, и Провиденс / Стаутон линии; CapeFlyer (сезонный) Метро MBTA: Красная линия, Серебряная линия (SL1, SL2, SL3, SL4 ) Автобус MBTA: 4, 7, 11 Междугородние автобусы в Автовокзал Южного вокзала |
| 1.2 (1.9) | Back Bay | Амтрак: Acela Express, Lake Shore Limited, Северо-восточный региональный Пригородная железная дорога MBTA: линии Фрамингем / Вустер, Нидхэм и Провиденс / Стаутон Метро MBTA: Оранжевая линия Автобус MBTA: 10, 39, 170 | ||
| 2.2 (3.5) | Ruggles | Пригородная железная дорога MBTA: линии Нидхэм и Провиденс / Стоутон Метро MBTA: Orange Line Автобус MBTA: 8, 15, 19, 22, 23, 28, 42, 43, 44, 45, 47, CT2, CT3 | ||
| 5.0 (8.0) | Forest Hills | Обслуживается только поездами Needham Line и Orange Line. | ||
| 6.5 (10.5) | Mount Hope | Закрыт 2 ноября 1979 г. | ||
| 1 | 8.4 (13.5) | Гайд-парк | Автобус MBTA: 32, 33, 50, 192 | |
| 2 | 9.2 (14.8) | Readville | Пригородная железная дорога MBTA: Линия Фэрмаунт Автобус MBTA: 32, 33 | |
| Dedham | 10.9 (17.5) | Эндикотт | ||
| 11.8 (19.0) | Корпоративный центр Dedham | |||
| 3 | Westwood | 12.5 (20.1) | Islington | |
| Норвуд | 14.3 (23.0) | Норвуд Депо | ||
| 14.8 (23.8) | Norwood Central | |||
| 4 | 16.6 (26.7) | Виндзорские сады | ||
| Уолпол | 17.7 (28.5) | Plimptonville | Остановка флага, ограниченное обслуживание в будние дни | |
| 19.1 (30.7) | Уолпол | Соединение с Framingham Secondary к Foxboro | ||
| Foxborough | 22.6 (36.4) | Foxboro | Расположен в средней школе Фрамингема, обслуживается в будние дни (в рамках пилотной программы) и для специальных мероприятий в Gillette Stadium | |
| 5 | Норфолк | 23.0 (37.0) | Норфолк | ГАТРА: Шаттл Medway "T" |
| 6 | Франклин | 27.5 (44.3) | Франклин / Дин Колледж | GATRA: Автобус Франклина |
| 30.3 (48.8) | Forge Park / 495 | GATRA: Bellingham "T" Shuttles | ||
| Блэкстоун, Род-Айленд | 36.4 (58.6) | Черный камень | Закрыт 24 апреля 1966 г. | |
| Действующая станция | ||||
использованная литература
- ^ "Поезда пригородных поездов в счет" (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 28 января 2019.
- ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
- ^ "Историческое общество Дедхэма". Историческое общество Дедхэма. Получено 2010-08-10.
- ^ Филлип А. Блейксли (апрель 1953 г.). "Краткая история западных линий - Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железнодорожная компания". Catskill Архив. Railroad Enthusiasts, Inc. Получено 23 марта 2015.
- ^ Карр, Рональд Дейл (2017). Железнодорожные пути южной Новой Англии (2-е изд.). Branch Line Press. п. 88. ISBN 9780942147124.
- ^ «Таблица 18: Уотербери-Хартфорд-Патнэм-Бостон». SCENIC SHORELINE ROUTE СЛУЖИТ НЬЮ-ЙОРК И НОВУЮ АНГЛИЮ. Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога. 24 апреля 1955 г. с. 30 - через Wikimedia Commons.
- ^ а б c d е ж Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
- ^ Город Вунсокет. «Город Вунсокет, Род-Айленд - Технико-экономическое обоснование пригородной железной дороги» (PDF). Большой город Провиденс. Город Вунсокет. п. 2. Получено 23 марта 2015.
- ^ Хау, Питер Дж. (2 июня 1988 г.). «МБТА открывает новую станцию». Boston Globe - через Newspapers.com.
- ^ Карр, Рональд Дейл (1995). Железнодорожные пути южной Новой Англии. Branch Line Press. С. 304–306. ISBN 0942147022.
- ^ "Вторичное приобретение в Милфорде" (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива. 24 февраля 2020 года.
- ^ а б Дидтамо, Роб (18 ноября 2019 г.). "Двойной путь Франклина" (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива.
- ^ "Двойной путь линии Франклина". Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинал 19 мая 2020 г.
- ^ «FMCB одобряет работы по строительству двухколейных путей Franklin Line по этапу 2 и предварительное проектирование по этапу 3» (Пресс-релиз). Транспортное управление Массачусетского залива. 18 ноября 2019.
- ^ «Для игр Патриотов доступен железнодорожный транспорт MBTA». Бостон Глобус. 12 сентября 1993 г. с. 39 - через Newspapers.com.
- ^ «Тренируйтесь с Патриотами!». Бостон Глобус. 15 августа 1997 г. с. 86 - через Newspapers.com.
- ^ "New England Patriots 2010/2011 футбольные поезда до стадиона Gillette". Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинал 26 ноября 2010 г.
- ^ "New England Patriots 2011/2012 футбольные поезда до стадиона Gillette". Транспортное управление Массачусетского залива. Архивировано из оригинал 7 сентября 2011 г.
- ^ Jacobs Engineering Group (1 сентября 2010 г.). «Технико-экономическое обоснование пригородной железной дороги Foxboro: окончательный отчет» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива.
- ^ Джессен, Кларк (16 июня 2015 г.). «MassDOT завершает приобретение второстепенной железнодорожной линии Фрамингема» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Массачусетса. Получено 25 июн 2015.
- ^ «Совет MBTA одобрил пилота пригородной железной дороги Фоксборо». Фоксборо, штат Массачусетс, Патч. 2017-08-14. Получено 2017-08-19.
- ^ Гомес, Александра (1 ноября 2017 г.). «Пилотная программа Foxboro MBTA не будет запущена до 2019 года». Хроника Солнца. Получено 8 ноября, 2017.
- ^ Бентли, Джимми (29 ноября 2018 г.). «Фоксборо, запускающий пилотный проект для пригородных поездов в Бостон». Нашивка Foxoborough.
- ^ Ваккаро, Адам (27 марта 2019 г.). "Поезда Foxborough отброшены к падению". Бостонский глобус.
- ^ Хэнд, Джим (12 декабря 2019 г.). «Поезда Foxboro медленно привлекают пассажиров». Хроники Солнца.
- ^ ДиАдамо, Роб (14 сентября 2020 г.). «Изменения в расписании движения пригородных поездов осенью 2020 года» (PDF). Транспортное управление Массачусетского залива.
- ^ «Железнодорожная линия Франклина может расшириться до Милфорда и Хопдейла». Milford Daily News. Получено 2011-08-14.
- ^ Центральный отдел планирования транспорта (январь 2004 г.) [май 2003 г.]. «Глава 5C: Расширение услуг» (PDF). Программа общественного транспорта 2004 г.. Бостонская городская организация планирования. Архивировано из оригинал (PDF) 20 февраля 2012 г.. Получено 17 июля 2012.
- ^ «Статистика поездок и обслуживания» (PDF) (14-е изд.). Транспортное управление Массачусетского залива. 2014.
внешние ссылки
| KML файл (редактировать • Помогите) |