Woburn Branch Railroad - Woburn Branch Railroad

В Woburn Branch Railroad (известный как Вобурн-петля) был железнодорожная ветка из Бостон и Лоуэлл Железная дорога («B&L»), а затем Пригородная железная дорога MBTA система, которая подключила Лоуэлл Лайн с городской площадью в Уоберн, Массачусетс.

История

Бывший перекресток железной дороги Уобурн-Бранч (слева) и железной дороги Бостон и Лоуэлл (ныне MBTA) Лоуэлл Лайн ) в Винчестере в 2013 г.

Когда B&L прокладывала свою главную линию, она уважала желание жителей Вобурна не прокладывать линию через центр своего города. Вместо этого B&L провела линию через районы Montvale, Mishawum и North Woburn, минуя центр.

По мере того, как Воберн рос из города в город, его жители сожалели о продвижении железной дороги к восточной части города и просили B&L проложить ветку к центру города. Железная дорога согласилась и в декабре 1844 г. открыла новую линию от своей главной линии в Винчестер (тогда известный как South Woburn) до Woburn Square.

Железнодорожная ветка Хорн-Понд была короткой веткой только для грузовых перевозок от Вобурн-Бранч до ледяные дома на Роговом пруду. Линия была построена по заказу Boston Ice Company, и поезд ходил только в сезон резки льда. Линия открылась в 1854 году и просуществовала до тех пор, пока линия не была оставлена ​​в 1919 году. Через несколько лет старые ледяные дома сгорели.

Северная петля, построенная в 1885 году, продолжала линию на север до главной линии на перекрестке North Woburn на юге. Уилмингтон. Это позволило B&L направить некоторые из своих пассажирских поездов по Кольцевой дороге для обслуживания города. Это обслуживание продолжалось до 1959 года, когда пассажирское сообщение было сокращено до Уоберн-сквер. Ветвь была заброшена от Woburn Square к северу до городской линии Wilmington / Woburn в 1961 году.

Компания B&L продолжала движение пригородных поездов до Уоберна по исходной ветке от Винчестера. В MBTA взяла на себя обслуживание пассажиров в 1971 году и передала их Железная дорога Бостона и Мэна («B&M»). Поезда ходили по Вобурн-петля до 1981 года, когда обслуживание было прекращено из-за плохого состояния путей и сокращения бюджета.^[1] MBTA и B&M формально покинули ветку в 1982 году. MBTA по-прежнему владеет полосой отчуждения, но мост через Rt. 38 и ее набережные были сняты, а в конце 1990-х там построили продуктовый магазин.

Участок северной петли в черте г. Уилмингтон (около мили в длину) до сих пор используется как промышленная шпора для обслуживания клиентов на линии в Южном Уилмингтоне.

Рекомендации

• Карр, Рональд Д. (1994). Затерянные железные дороги Новой Англии. Branch Line Press. ISBN  0-942147-04-9.
• Карр, Рональд Д. (1995). Железнодорожные линии Южной Новой Англии - Справочник по истории железных дорог. Branch Line Press. ISBN  0-942147-02-2.

внешняя ссылка

• Видео Woburn Loop в 2009 году от Винчестера до Woburn
• Видео Woburn Loop в 2009 году от Woburn до Wilmington