Международный подъем на холм Фальперра - Falperra International Hill Climb

Международный подъем на холм Фальперра
Место расположения	Брага, Португалия; 41,53274 Н, 8,394082 Вт
Первая гонка	1927
Расстояние	5200 м
Больше всего побед (водитель)	Симоне Фаджоли (6)
Информация о цепи
Поверхность	Асфальт
Рекорд круга	1:47.890 ( Кристиан Мерли, Оселла FA 30, 2018, кат. II (спортивные автомобили))

В Международный подъем на холм Фальперра, это годовой автомобиль подъем в гору на вершину Фалперра в Брага, Португалия. Длина трассы составляет 5,2 км (3,2 мили), а высота подъема составляет 262 м (860 футов) от старта на 39 км по шоссе EN 309 до финиша на 44,20 км, средний уклон составляет 5%.^[1]

Гонка идет на FIA Чемпионат Европы по восхождению в гору Календарь событий и функции на обоих Португалия и Испания Национальный чемпионат по восхождению в гору. Она проводится с 1927 года и является самой популярной гонкой по горному восхождению в Португалии с 200 000 зрителей на каждую гонку.^[2] В настоящее время его оспаривают различные классы автомобилей, (туристические автомобили, спортивные автомобили, одноместный ) и насчитывает в среднем 250 участников.

История

Первый запуск подъема на холм Фалперра был организован местной комиссией из Брага в 1927 году. Второе издание было проведено в 1930 году Automóvel Clube de Portugal, ACP (Португальская автомобильная ассоциация).

Соревнования были возобновлены в 1950 году ACP, которая назвала выпуск 1950 года как Falperra First Hill Climb, и все выпуски относятся к выпуску 1950 года.^[3]^[4]

В 1976 году Automóvel Clube do Minho (Минхо Автомобильная ассоциация) взяла на себя организацию гонки и подала заявку на участие в международном соревновании. FIA интегрировали гонку в свой чемпионат Европы 1978 года. С этого года все восхождения на холм Фалперра были частью FIA международный календарь, за исключением первой гонки 1984 года (в этом году было две гонки: одна в мае для национального чемпионата, а другая в сентябре для чемпионата Европы).

В 2002 году из-за отсутствия взаимопонимания между местными властями относительно улучшения безопасности на трассе гонка не проводилась до 2010 года, когда были внесены эти улучшения.

В 2013 году гонка могла не состояться, но из-за давления со стороны сторонников Falperra HC в социальных сетях Брага мэрия внесла новый пакет улучшений безопасности, запрошенных FIA в том же году.

Текущие записи

Текущий рекорд был установлен в 2018 году итальянским гонщиком. Кристиан Мерли, на колесе Оселла FA 30, показав время 1: 47.890, побив рекорд, установленный Симоне Фаджоли в предыдущем году на 0,472п.^[5]

Победители

До организации Automóvel Clube do Minho
Версия	Год	Водитель	Машина	Промоутер
1-й	1927	Альфредо Мариньо Жуниор		Комиссия Браги
2-й	1931	Альфредо Мариньо Жуниор		Automóvel Clube de Portugal
1-й	1950	Хосе Кабрал	Аллард	Automóvel Clube de Portugal
2-й	1951	Конде де Монте Реаль	Форд	Automóvel Clube de Portugal
3-й	1960	Хосе Лампрейя	Триумф	Estrela e Vigorosa Sport
Промоушен Automóvel Clube do Minho
Версия	Год	Водитель	Машина	Время
4-й	1976	Клементе Рибейру да Силва	Опель	2.34.25
5-й	1977	Марио Силва	Форд	2.31.74
Шестой	1978	Антониу Баррос	Опель	2.32.89
7-е	1979	Альберто Гонсалес	СИДЕНЬЕ	2.21.55
8-е	1980	Антониу Баррос	Порше	2.18.81
9-е	1981	Хоаким Моутинью	Порше	2.17.68
10-е	1982	Альберто Гонсалес	СИДЕНЬЕ	2.21.68
11-е	1983	Альберто Гонсалес	СИДЕНЬЕ	2.17.66
12-е	1984	Марио Силва	BMW M1	2.16.16
13-е	1984	Антониу Родригес	Lancia 037	2.16.73
14-е	1985	Мауро Нести	Оселла БМВ	4.10.719¹
15-е	1986	Мауро Нести	Оселла БМВ	4.10.804¹
16-е	1987	Мауро Нести	Оселла С	4.09.277¹
17-е	1988	Мауро Нести	Оселла С	4.07.422¹
18-е	1989	Андрес Вилариньо	Лола Т298	4.07.323¹
19-е	1990	Андрес Вилариньо	Lola T298 Repsol	4.34.947¹
20-е	1991	Андрес Вилариньо	Lola T298 BMW	4.02.336¹
21-е	1992	Андрес Вилариньо	Lola T298 BMW	4.01.205¹
22-е	1993	Рюдигер Фаустманн	Фауст БМВ	4.00.014¹
23-е	1994	Франсиско Эгозкуе	Оселла PA9	4.30.694¹
24-е	1995	Рюдигер Фаустманн	Фауст БМВ	3.56.024¹
25-е	1996	Фабио Данти	Оселла БМВ	4.57.543¹
26-е	1997	Рюдигер Фаустманн	Ремус Фауст Опель	4.21.312¹
27-е	1998	Ирландо Паскуале	Оселла PA20	4.01.104¹
28-е	1999	Франц Чагер	Lucchini BMW	4.40.585¹
29-е	2000	Франц Чагер	Оселла БМВ	3.55.300¹
30-е	2001	Франц Чагер	Оселла БМВ	4.07.600¹
2002–2009: не проводился
31-е	2010	Андрес Вилариньо	Норма М20	2.05.906
32-й	2011	Фаусто Бормолини	Рейнард K02	1.57.754
33-я	2012	Симоне Фаджоли	Оселла FA 30	1.56.900
34-й	2013	Симоне Фаджоли	Оселла FA 30	1.51.365
35-е	2014	Симоне Фаджоли	Норма M20 FC	1.50.386
36-я	2015	Симоне Фаджоли	Норма M20 FC	1.49.364
37-й²	2016	Педро Сальвадор	Норма M20 FC	4.38.153¹
38-й	2017	Симоне Фаджоли	Норма M20 FC	1.48.686
39-й	2018	Симоне Фаджоли	Норма M20 FC	3.38.219¹
40-е	2019	Кристиан Мерли	Оселла FA 30 Zytek	3:35.013¹

Международное мероприятие

^1 - Суммарное время двух лучших заездов.
^2 - Основные участники чемпионата Европы снялись из-за сильного дождя.

Смотрите также

внешняя ссылка

[1] "REG RAMPA INT FALPERRA 2010 - P" (PDF). Fpak.pt. Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-01-04. Получено 2014-02-03.

[2] "Rampa da Falperra regressa ao Campeonato da Europa". Автопортал. 2010-11-17. Архивировано из оригинал на 2014-01-04. Получено 2014-02-03.

[3] Clube Automóvel do Minho. "Пальмарес да Рампа да Фалперра" (PDF). Архивировано из оригинал (PDF) на 2014-01-03. Получено 2014-01-03.

[autosport-4] "AutoSport - Especialistas em desporto automóvel, Fórmula1, Rally, WRC, DTM, WEC, WTCC, NASCAR, INDY, LE MANS e DAKAR". autosport.pt. Архивировано из оригинал на 2015-07-14. Получено 2016-03-14.

[5] ttps://www.motor24.pt/desporto-nacional/simone-faggioli-historia-na-rampa-da-falperra/

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

1

2