Рейс 103 Дальневосточного воздушного транспорта - Far Eastern Air Transport Flight 103

Рейс 103 Дальневосточного воздушного транспорта
Дальневосточный воздушный транспорт Боинг 737-200 B-2605.png
Дальневосточный авиатранспортный Боинг 737-200, аналогичный задействованному
Авария
Дата22 августа 1981 г. (1981-08-22)
РезюмеУсталостное растрескивание металла и сильная коррозия, приводящая к взрывная декомпрессия и разрыв в полете
СайтВозле Саньи Тауншип, Округ Мяоли, Тайвань
Самолет
Тип самолетаБоинг 737-222
ОператорДальневосточный воздушный транспорт
Номер рейса IATA.FE103
Номер рейса ИКАО.FEA103
ПозывнойДАЛЬНИЙ ВОСТОК 103
Постановка на учетВ-2603
Начало полетаТайбэй Суншань аэропорт
Пункт назначенияМеждународный аэропорт Гаосюн
Жильцы110
Пассажиры102
Экипаж8
Смертельные случаи110
Выжившие0

Рейс 103 Дальневосточного воздушного транспорта рейс из тайваньского аэропорта Тайбэй Суншань в международный аэропорт Гаосюн потерпел крушение 22 августа 1981 года, в результате чего погибли все 110 человек на борту. Самолет Boeing 737-222 распался в воздухе и разбился в поселке Саньи, Мяоли . Его также называют авиакатастрофой Саньи. Катастрофа стала второй по величине авиационной катастрофой на тайваньской земле после Рейс 676 авиакомпании China Airlines.[1]

Кенотаф авиакатастрофы дальневосточного авиатранспорта 103
Памятник с именами погибших.

Самолет

  • Модель самолета: Boeing 737-222
  • Заводской серийный номер (MSN): 19939/151
  • Регистрационный номер: B-2603 (бывш.United Airlines N9058U)
  • Год выпуска: 1969

Резюме

Самолет ранее потерял давление в кабине 5 августа; и ранее в день крушения он вылетел из аэропорта Суншань, но экипаж прервал полет через десять минут по той же причине. После ремонта самолет вылетел из аэропорта Суншань и снова направился в международный аэропорт Гаосюн. Через 14 минут после взлета самолет претерпел взрывную декомпрессию и рассыпался. Обломки были разбросаны по территории в 4 мили (6 км), расположенной примерно в 94 милях (151 км) к югу от Тайбэй. Носовая часть приземлилась Саньи Городок, Округ Мяоли. Другой мусор упал в поселках Юаньли, Тонглуо, и Тунсяо. Все 110 пассажиров и экипаж погибли.[2] После аварии из-за того, что она произошла в горном районе, движение было приостановлено. Останки жертв отвезли в Железнодорожная станция Шэнсин куда их возили поездом.[3]

Причина

Хотя раньше предполагалось, что авария произошла из-за взрывного устройства, расследование Совет по гражданской авиации Китайской Республики пришел к выводу, что серьезный коррозия привело к разрыву прочного корпуса. Сильная коррозия была вызвана многочисленными полетными циклами наддува, которые испытал самолет, и возникшие трещины, вероятно, не были обнаружены.[1]

Последствия

После авиакатастрофы Дальневосточный воздушный транспорт прекратил выполнение рейсов с номерами 103 и 104 (тоже попал в аварию); хотя через некоторое время они были возобновлены, но в сентябре 2007 года авиакомпания снова прекратила их использование из-за Тайваньская высокоскоростная железная дорога влияние движения на маршруте Тайбэй - Гаосюн.

Жертвы

НациональностьПассажирыЭкипажОбщий
Тайвань82890
Япония18018
Соединенные Штаты202
Общий1028110

Известные жертвы

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Рантер, Харро. «Авиационная катастрофа ASN Boeing 737-222 B-2603 Miao-Li». Aviation-safety.net. Получено 24 июля 2018.
  2. ^ "Авиалайнер, который потерпел крушение на Тайване, унесло жизни 110 человек, ИМЕЕТ ПЕРЕПАД ДАВЛЕНИЯ." Ассошиэйтед Пресс в Нью-Йорк Таймс. Воскресенье, 23 августа 1981 г., Late City Final Edition, раздел 1, страница 3, столбец 1. Проверено 6 января 2012 года.
  3. ^ "Эксперты США расследуют аварию." Ассошиэйтед Пресс на Сарасота Геральд-Трибюн. Воскресенье, 30 августа 1981 года. 3A. Проверено 6 января 2012 года.

внешняя ссылка