Железнодорожная станция Фламборо - Flamborough railway station

Flamborough
Бывшая станция Фламборо geograph-3520082-by-Ben-Brooksbank.jpg
Станция и переход 1997 г.
Место расположенияМартон, Восточный райдинг Йоркшира
объединенное Королевство
Координаты54 ° 06′45 ″ с.ш. 0 ° 10′16 ″ з.д. / 54,112619 ° с.ш.0,171000 ° з. / 54.112619; -0.171000Координаты: 54 ° 06′45 ″ с.ш. 0 ° 10′16 ″ з.д. / 54,112619 ° с.ш.0,171000 ° з. / 54.112619; -0.171000
Ссылка на сеткуTA195700
Платформы2
Дополнительная информация
Положение делВышедший из употребления
История
Оригинальная компанияЙорк и Северная Мидленд железная дорога
Предварительная группировкаСеверо-восточная железная дорога
Пост-группировкаЛондон и Северо-Восточная железная дорога
Ключевые даты
20 октября 1847 г.Открыт как Мартон
1 июля 1884 г.Переименован Flamborough
10 августа 1964 г.Закрыто для товаров
5 января 1970 г.Полностью закрыт

Железнодорожная станция Фламборо находился в деревне Мартон и первоначально так и назывался. Он был расположен на Береговая линия Йоркшира из Скарборо к Корпус и был открыт 20 октября 1847 г. Йорк и Северная Мидленд железная дорога. Однако было несколько других железнодорожных станций, также называемых Мартон, поэтому 1 июля 1884 г. Северо-восточная железная дорога переименовал его в честь села Flamborough в нескольких милях отсюда.[1]

Станция находилась в 33 милях (53 км) к северу от Халла и в 17 милях (27 км) к югу от Закаточная машина железнодорожная станция.

История

Станция была открыта Йорк и Северная Мидленд железная дорога в октябре 1847 года. Это было на последнем участке линии Халл - Скарборо, который должен был быть открыт; Халл в Бридлингтон был достигнут в октябре 1846 года, а к югу от Закаточная машина к Filey использовался к тому же месяцу.[2] Станция была расположена непосредственно к северу от закрытого переезда, пересекавшего дорогу из Мартона, и имела Г. Т. Эндрюс спроектированное здание. Дополнительные усилия, приложенные к станции Фламборо, были связаны с влиянием Ярбург семья поблизости Сьюерби Холл, кто пользовался станцией. Он был расположен в 33 милях 31 цепи (53,7 км) к северу от Халла и в 16 милях 47 цепей (26,7 км) к югу от Seamer.[3][4]

На станции имелась небольшая товарная площадка, ближайшая к месту погрузки рыбы во Фламборо. До открытия железной дороги телеги со свежей рыбой перевозили 36 миль (58 км) к югу до Халла.[5] Тем не менее, потребность в транспортировке рыбы на 5,6 км до станции от Фламборо-Хед считалась препятствием на пути к хорошему бизнесу.[6] Расстояние между вокзалом и побережьем также считалось пагубным для растущей туристической торговли, и в 1890-х годах жители предложили ветку, что рассматривала Северо-Восточная железная дорога, но отказалась предпринять.[7]

Товарная база обрабатывала в основном рыбу (в частности, 90 тонн (99 тонн) сельди в августе 1889 года), кукурузу и уголь.[8] Политика NER заключалась в том, чтобы сделать своих начальников станций агентом по перевалке угля, что гарантировало движение железнодорожной компании.[9] Начальник станции во Фламборо в 1920 году получал 230 фунтов стерлингов в год, но прибыль от угля, перерабатываемого на станции, составляла 95 фунтов стерлингов.[10] Вагоны, загруженные рыбой, разрешалось прикреплять к поездам, направляющимся к корпусу, с помощью силы тяжести, пока служба Халла ждала их на платформе, идущей на юг.[11]

На станции также обрабатывали скот и камень; меловая выемка к северу от станции была открыта в карьер в 1876 году.[11][12] Вовремя Первая мировая война, линия была выделена в качестве меры экономии. Двухколейный путь был восстановлен в 1923 году, хотя через три года после закрытия станции (1973) компания British Rail выделила участок между Bridlington и Файли.[13] Станция принимала ЛНЕР кемпинг тренер с 1935 по 1939 гг.[14]

Станция была закрыта для движения товаров в августе 1964 года и полностью закрылась 5 января 1970 года.[15][16]

В 1976 г. станции была присвоена 2-я степень. памятник архитектуры положение дел.[17]

Рекомендации

  1. ^ Молодой 2015, п. 37.
  2. ^ Молодой 2015, п. 36.
  3. ^ Молодой 2015 С. 37–38.
  4. ^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона. Кембридж: П. Стивенс. С. 93–94. ISBN  1-85260-072-1.
  5. ^ «Железнодорожный вокзал и рыболовство». Стандарт Эссекса (581). Колонка Б. 11 февраля 1842 г. с. 3.
  6. ^ «Предлагаемая новая железная дорога для Фламборо». Йорк Геральд (12, 708). Колонка Е. 26 февраля 1892 г. с. 3.
  7. ^ «Предлагаемая железная дорога к мысу Фламборо». Йорк Геральд (13, 158). Колонка Е. 5 августа 1893 г. с. 5.
  8. ^ Фисон, FW (19 августа 1889 г.). «Предлагаемый трамвай во Фламборо». Йорк Геральд (11, 923). Колонка C – D. п. 3.
  9. ^ Брэдли, Саймон (2016). «15: На вокзале». Железные дороги: нация, сеть и люди. Лондон: Профильные книги. п. 439. ISBN  978-1-84668-213-1.
  10. ^ Аддейман, Джон Ф; Фосетт, Билл, ред. (2013). История железной дороги Халла и Скарборо. Кестрел Железнодорожные книги. п. 110. ISBN  978-1-905505-30-2.
  11. ^ а б Молодой 2015, п. 38.
  12. ^ «Изучите карты с географической привязкой - Изображения карт - Национальная библиотека Шотландии». maps.nls.uk. Получено 5 апреля 2020.
  13. ^ Молодой 2015 С. 38–39.
  14. ^ Макрей 1997, п. 10.
  15. ^ Хул, Кен (1985). Железнодорожные вокзалы Северо-Востока. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. п. 164. ISBN  0-7153-8527-5.
  16. ^ Берджесс, Нил (2011). Затерянные железные дороги Восточного райдинга Йоркшира. Катрин: Стенлейк. п. 45. ISBN  9781840335521.
  17. ^ Историческая Англия. "Железнодорожная станция Фламборо и стена (1083641)". Список национального наследия Англии. Получено 1 сентября 2013.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Макрей, Эндрю (1997). Каникулы туристических автобусов британской железной дороги: 1930-е годы и британские железные дороги (регион Мидленд, Лондон). Сцены из прошлого: 30 (часть первая). Foxline. ISBN  1-870119-48-7.
  • Янг, Алан (2015). Затерянные станции Йоркшира; Северный и Восточный райды. Кеттеринг: Серебряная ссылка. ISBN  978-1-85794-453-2.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка

Предыдущая станцияИсторические железные дорогиСледующая станция
Bridlington Y и ЯМР
Линия Халла и Скарборо		 Bempton