Формула D - Formula D

Для настольной игры см. Формула D (настольная игра).
Формула D
КатегорияДрейфующий
Страна Соединенные Штаты Америки
Первый сезон2004
Производители
Поставщики шинАхиллес радиальный  · Falken Tire  · GT Радиальный  · Nexen Tire  · Nitto Tire
Чемпион водителейPro

2020  · Соединенные ШтатыВон Гиттин-младший
Pro 2

2020  · БеларусьДмитрий Бруцкий
Официальный веб-сайтformulad.com
Спонсоры и аффилированные лица
Медиа партнеры
Предыдущие профессиональные чемпионы
Предыдущие чемпионы Pro 2
Motorsport current event.svg Текущий сезон

Формула D или Чемпионат Formula DRIFT Black Magic Pro от BlackVue Dash Cameras премьер Соединенные Штаты -основан дрейфующий серии. Formula Drift, Inc. была основана Джимом Лиав и Райаном Сейджем в 2003 году как дочерняя компания ныне несуществующей Slipstream Global Marketing, того же партнерства, которое ввело D1 Гран-при В Соединенные Штаты. Новое предприятие будет единолично владеть, управлять и запускать первую официальную серию дрифтов в Северной Америке. 2018 год стал пятнадцатым годом соревнований Formula Drift.

В Pro и Pro 2 соревнуются 60 лицензированных водителей, поэтому Formula Drift признан лучшим североамериканский профессиональный дрейфующий чемпионская серия. Серия состоит из восьми раундов чемпионата, разыгрываемого на гоночных трассах по всей Северной Америке. Если судить по линии, углу и стилю, а не по тому, кто финиширует быстрее, Formula Drift объединяет традиционные гонки и экстремальные виды спорта.

Formula Drift тесно сотрудничает с огромным количеством спонсоров, таких как: Black Magic Car Care, BlackVue Dash Cameras, Энергетический напиток NOS, а ВВС США. В частности, Formula Drift работает с самым большим количеством поставщиков шин одной серии. Ахиллес радиальный, Falken Tire, Hankook Tire, Nexen Tire, и Nitto Tire все работают вместе, чтобы снабжать команды и тестировать свои продукты.

Главная

Formula Drift - это дом для более чем 60 профессиональных дрифтеров. Конкуренция за лицензии Formula Drift очень высока. Водители в США могут участвовать в ряде лицензионных серий Pro-Am, санкционированных на региональном уровне.

Победители и финишеры этих серий фидеров затем могут принять участие в серии Formula DRIFT Pro 2, вторичном национальном туре, где они соревнуются, чтобы перейти в основную серию.

За рубежом

Пилоты со всего мира нацелились на Formula Drift как на серию, в которой они могут участвовать во всем мире. Это также включает в себя легионы талантливых водителей из Японии, которые ранее соревновались в D1 Гран-при. Другие гонщики, перешедшие в Formula Drift из зарубежных серий, - это ирландские гонщики. Даррен Макнамара, Джеймс Дин, Эрик О'Салливан и Дин Кирни. Эти гонщики получили признание в своей европейской домашней серии, прежде чем переехать в США.

Треки

Текущие треки

Бывшие треки

Международное присутствие

Formula Drift ежегодно с 2008 года увеличивает свое международное присутствие, добавляя демонстрационные и родственные серии в других странах. «Выведение бренда Formula Drift на международный уровень - это огромная веха. Нашим приоритетом является продолжение строительства серии здесь при одновременном развитии спорта дрифта в целом», - сказал Джим Лиау, президент и соучредитель Formula Drift. «Мы очень тщательно выбираем партнеров для мероприятий и внимательно относимся к границам наших международных филиалов, таких как Drift Australia, MSC и Pro Drift».[1]

Сестра серия

Формула Дрифт Азия. Formula Drift Asia была создана в 2008 году на первых соревнованиях FD Singapore. Это первое настоящее международное соревнование в Азии, которое проводится на территории авиасалона Changi. Билеты на это историческое мероприятие были распроданы еще до открытия ворот. С тех пор Formula Drift Asia превратилась в свою собственную серию чемпионатов, первый паназиатский профессиональный чемпионат по дрифту. В 2009 и 2010 годах чемпионат делал остановки в Сингапуре, Таиланде и Малайзии. Для тура чемпионата 2011/2012 Formula Drift Asia добавила дополнительную остановку в Индонезии.

Веб-сайт FD Asia.

Первым чемпионом Азии по Formula Drift стал Тенгку Джан.

Выставочные мероприятия

Нормативно-правовые акты

Formula Drift из года в год продолжает совершенствовать свои правила и технические регламенты, касающиеся автомобилей и правил соревнований.

Право автомобиля

Машины и их конструкции постоянно проверяются сотрудниками Formula Drift. Свод правил обновляется каждый год, чтобы способствовать честному и увлекательному дрифту. Некоторые машины и практики выписаны из свода правил для того, чтобы правила игры были реалистичными и равными. В сезоне 2004 г. Dodge Viper Competition Coupe разрешили соревноваться; впоследствии он не был допущен к участию в Formula Drift.

Хотя Formula Drift не позволяет передний привод машины, это позволяет полный привод автомобили будут переоборудованы в задний привод, такой как Subaru WRX и Mitsubishi EVO. В Соединенных Штатах Scion tC продается только в компоновке FWD, но поскольку у него то же шасси, что и у AWD Toyota Avensis (продается только в Соединенном Королевстве и Европе), он может быть преобразован в готовую к соревнованию компоновку RWD. Это изменение вызвало большие споры между дрифтерами в сериале, которые считали, что оригинальный переднеприводный автомобиль не должен иметь право на участие из-за необходимости изменения передней поперечины.

Торговая марка гоночных автомобилей Формулы D - это очень открытая сводка правил для двигателей. Formula Drift позволяет заменять двигатели других производителей на автомобили для соревнований. «Модификации двигателя, трансмиссии, ЭБУ и / или бортовой передачи бесплатны, но только задние колеса могут приводить в движение транспортное средство». Это приводит к огромному разнообразию комбинаций двигателя / шасси, а также к огромной выходной мощности, обычно превышающей 850+ л.с. Транспортные средства, желающие участвовать в Чемпионате производителей, должны использовать двигатель того же производителя, что и шасси. Смена двигателя остается очень распространенной для старых моделей, но также может быть замечена и в новых сборках. Двигатели Chevrolet V8 без наддува часто используются из-за их доступности и более низких эксплуатационных расходов.

Модификация подвески широко открыта для разработки, если используются стандартные места для пикапа. Настройка подвески - жизненно важная часть любой успешной команды Формулы D.

Чтобы автомобили были под контролем, Формула D устанавливает максимальный размер шин в зависимости от общей массы автомобилей.

Автомобилям Formula Drift присваиваются фиксированные номера машин, которые не обязательно основаны на рейтинге.

Подсчет очков и судейство

Формула D использует свою собственную систему подсчета очков, которая может отличаться от других дрейфующих организаций. Часто системы подсчета очков в квалификации, тандемных боях и штрафах различаются.

Квалификация - участникам Формулы D разрешается два одиночных заезда, оцениваемых не подряд, чтобы набрать максимально возможное количество очков для участия в соревнованиях. 32 гонщика с наивысшими квалификационными баллами включаются в соревновательную сетку, в которой водители с наибольшим баллом попадают в пары с водителем с наименьшим баллом. 1-й против 32-го, 2-й против 31-го, 3-й против 30-го и т.д. Пилоты оцениваются по линии, скорости, углу и общему удару. Судьи также могут сделать дополнительный запрос на собрании водителей относительно действий или приемов, которые будут иметь значение при принятии решения (например, техника входа, гоночная линия, близость и т. Д.). Пилоты Формулы D оцениваются по системе вычета очков, когда каждый гонщик начинает свою оценочную гонку с идеальным результатом в 100 баллов. За каждую ошибку вычитаются баллы. Эти баллы будут варьироваться от 0,25 до наиболее серьезных ошибок (-1,75).[2]

Соревнование - 32 лучших квалифицированных пилота объединяются в группу на выбывание, где участвуют пилоты с наибольшим количеством очков и водители с наименьшими результатами. Самым большим отличием от квалификации является то, что теперь гонщики встречаются на трассе в тандемной битве. Две машины едут бок о бок, каждый водитель пытается показать больше навыков, чем другой. Пилот с высшей квалификацией лидирует в первом заезде, затем во втором заезде лидирует водитель, отвечающий более низкой квалификации. Пилоты оцениваются по тем же основным критериям, что и квалификация, но акцент делается на взаимодействии двух соревнующихся пилотов. Ведущий водитель задает темп и линию движения, часто пытаясь создать разрыв между собой и следующим за ним водителем. Следующий водитель будет стараться держаться сверху ведущего водителя как можно ближе, не касаясь своего автомобиля. Цель состоит в том, чтобы имитировать или «затенять» бегущих ведущих гонщиков, оставаясь на пороге на протяжении всего забега. Любой из гонщиков может выиграть любой пробег. Часто во втором заезде один гонщик имеет преимущество в очках. Ошибки водителя (например, отклонение 2 колес от курса, пробуксовывание, контакт, которого можно избежать и т. Д.) Также могут привести к автоматическому обнулению. Группа из трех судей затем рассмотрит обе серии и определит один из трех исходов; Водитель 1 продвигается вперед, Водитель 2 продвигается, или, если победитель не может быть определен, будет объявлен «Еще раз». В случае «еще раз» водители завершат новую пару заездов. Пилоты снова встретятся лицом к лицу, пока не будет определен победитель. Победитель переходит в следующую сетку.

Соревновательный тайм-аут - у водителей есть единовременная возможность использовать «Соревновательный тайм-аут», чтобы попытаться починить свой автомобиль. В случае, если водитель или автомобиль не могут прибыть к стартовой линии вовремя для своего тандемного заезда, другому гонщику будет разрешено пробежать один круг для продвижения вперед.

Обгон - правила Формулы D построены таким образом, чтобы не побуждать гонщиков обгонять своих соперников; за это взимается штраф. Обгон разрешен только в том случае, если ведущий автомобиль совершит ошибку, например, полностью остановился или полностью отклонился от курса.[2]

Текущие судьи: Райан Лантейн (2011-), Брайан Эггерт (2012-), Робби Нишида (2020-). Кевин Уэллс - директор конкурса сериала.[2]

Чемпионы Формулы Дрифт

НАС

ГодимяМашина
2004Швеция Самуэль ХюбинеттDodge Viper Competition Coupe
2005Новая Зеландия Рис МилленПонтиак ГТО
2006Швеция Самуэль ХюбинеттДодж Вайпер СРТ-10
2007Соединенные Штаты Таннер ФустNissan 350Z
2008Соединенные Штаты Таннер ФустNissan 350Z
2009Соединенные Штаты Крис ФорсбергNissan 350Z
2010Соединенные Штаты Вон Гиттин-младшийФорд Мустанг
2011Япония Дайдзиро ЁсихараNissan 240SX
2012Япония Дайго СайтоLexus SC430
2013Соединенные Штаты Майкл ЭссаBMW M3
2014Соединенные Штаты Крис ФорсбергNissan 370Z
2015Норвегия Фредрик АасбоScion tC
2016Соединенные Штаты Крис ФорсбергNissan 370Z
2017Республика Ирландия Джеймс ДинNissan Silvia
2018Республика Ирландия Джеймс ДинNissan Silvia
2019Республика Ирландия Джеймс ДинNissan Silvia
2020Соединенные Штаты Вон Гиттин-младшийФорд Мустанг

Примечание: Крис Форсберг - первый гонщик формулы D, которому удалось выиграть 3 сезона (2009, 2014 и 2016). Вторым, кто выиграл 3 сезона формулы D, стал Джеймс Дин. Хотя он второй гонщик, которому удалось выиграть 3 сезона, он первый гонщик Формулы D, которому удалось выиграть 3 сезона подряд (2017, 2018 и 2019).

АЗИЯ

Pro 2 чемпионов

  • 2014 Соединенные Штаты Дэн Сэвидж - Sikky / Achilles Tire Mazda RX-8
  • 2015 Перу Alex Heilbrunn - монстрBMW BMW M3
  • 2016 Канада Марк Ландервиль - Перри Перформанс Nissan 240SX
  • 2017 Соединенные Штаты Кевин Лоуренс - Enjuku Racing / Hankook Tire / BC Racing Nissan S14.3
  • 2018 Соединенные Штаты Трэвис Ридер Nissan S13
  • 2019 Соединенные Штаты Трентон Бичам - Nexen Tire Автоспорт Форд Мустанг
  • 2020 Беларусь Дмитрий бруцкий - Essa autosport / никогда не прекращай дрифт BMW E46

Почести

Новичок года

Самый улучшенный драйвер

Водитель года

Самый тяжелый драйвер зарядки

Дух дрейфа

Суперзвезда года

Лучший стиль дрифта

Лучший личный стиль

Самый красивый автомобиль

  • 2011 Соединенные Штаты S14 Мэтта Филда[3]

Член экипажа года

  • 2011 Япония Майк Кодзима[3]
  • 2012 Япония Майк Кодзима[8]
  • 2014 Соединенные Штаты Брайан Вилкерсон
  • 2015 Соединенные Штаты Натан Тасукон
  • 2018 Соединенные Штаты Стэн Уильямс
  • 2019 Соединенные Штаты Джимми Кэдвелл
  • 2020 Соединенные Штаты Джейсон Диксон

Менеджер команды года

Возвращение года

  • 2011 Новая Зеландия Рис Миллен[3]
  • 2013 Соединенные Штаты Майкл Эсса
  • 2015 Республика Ирландия Дин Кирни
  • 2018 Соединенные Штаты Мэтт Коффман
  • 2019 Соединенные Штаты Райан Тюрк

Любимый поклонник

Список постоянных победителей соревнований Formula Drift Pro

1. Норвегия Фредрик Аасбо - 15 побед - 2014 г. на Wall Speedway и в Техасе - 2015 г. в Лонг-Бич, Уолл, Сиэтл и Ирвиндейл - 2016 г. в Орландо и Канаде - 2017 г. в Орландо и Канаде - 2018 г. в Лонг-Бич и Сент-Луисе - 2019 г. в г. Атланта - 2020 г. Сент-Луис (Rd1) и Ирвиндейл (Rd7)

2. Соединенные Штаты Вон Гиттин-младший - 12 побед - 2008 на Ирвиндейле - 2010 на Лонг-Бич и Сонома - 2012 на Уолл Спидвей и Сиэтле - 2014 на Роуд Атланта и Майами - 2016 на Роуд Атланта и Уолл Спидвей - 2018 на Ирвиндейле - 2020 на Сиэтле (Rd 3) - 2020 в Сиэтле (Rd 4)

3. Соединенные Штаты Крис Форсберг - 10 побед 2005 года на Ирвиндейле; 2007 в Road Atlanta и Infineon; 2008 год в Лонг-Бич; 2009 г. на дороге в Атланте и Сиэтле; 2013 год в Сиэтле; 2014 год в Лонг-Бич; 2018 в Орландо; 2020 в Техасе (Rd 6)

4. Швеция Самуэль Хюбинетт - 9 побед 2004 г. на трассах Road Atlanta, Houston и Infineon; 2005 год на Роуд Атланта и Чикаго; 2006 г. - в Лонг-Бич, Чикаго и Уолл-Спидвей; 2007 в Summit Point


5. Япония Дайдзиро Ёсихара - 8 побед 2006 г. в Ирвиндейле; 2007 в Сиэтле и Уолл Спидвей; 2010 год - на Роуд Атланта и Уолл Спидвей; 2011 на Роуд Атланта и Монро; 2013 в Лонг-Бич

6. Республика Ирландия Джеймс Дин - 7 побед в 2017 году на Лонг-Бич, Роуд Атланта, Сиэтл и Техас, 2018 на Wall Speedway, 2018 на Монро, 2019 на Сент-Луисе

7. Соединенные Штаты Таннер Фуст - 7 побед 2006 на Роуд Атланта; 2007 в Ирвиндейле; 2008 г. в Инглиштауне и Сономе; 2009 год в Лас-Вегасе; 2010 в Сиэтле и Ирвиндейле

8. Новая Зеландия Рис Миллен - 7 побед 2004 года в Ирвиндейле; 2005 у стены; 2006 г. в Infineon; 2008 г. на дороге в Атланте и Сиэтле; 2011 год в Лас-Вегасе; 2012 в Лас-Вегасе

9. Япония Дайго Сайто - 6 побед 2012 года в Палм-Бич и Ирвиндейле; 2013 год - Роуд Атланта, Уолл Спидвей и Ирвиндейл; 2014 в Ирвиндейле

10. Литва Ауримас Бакчис - 6 побед в 2015 году на Road Atlanta; 2016 год в Сиэтле; 2017 на Wall Speedway; 2019 год в Лонг-Бич и Орландо; 2020 в irwindale (Rd 8)

11. Соединенные Штаты Райан Тюрк - 5 побед 2009 г. в Лонг-Бич и Ирвиндейле; 2015 год в Орландо, 2019 год - на Wall Speedway, 2020 год - в Техасе (Rd 5)

12. Соединенные Штаты Джастин Павлак - 4 победы 2011 г. в Лонг-Бич и Палм-Бич; 2012 в Лонг-Бич и Роуд Атланта

13. Польша Петр Венчек - 3 победы в 2017 году на Irwindale; 2018 в Техасе; 2019 в Сиэтле

14. Соединенные Штаты Челси Денофа - 3 победы в 2016 году на Лонг-Бич; 2019 год в Техасе; 2020 в Сент-Луисе (rd 2)

15. Соединенные Штаты Тайлер МакКуорри - 2 победы в 2010 году в Лас-Вегасе; 2011 в Ирвиндейле

16. Соединенные Штаты Майкл Эсса - 2 победы в 2013 году в Палм-Бич и Техасе

17. Республика Ирландия Даррен Макнамара - 2 победы 2009 г. на Wall Speedway; 2014 в Монро

18. Соединенные Штаты Мэтт Филд - 2 победы в 2016 году в Техасе и Ирвиндейле

19. Япония Кен Гуши 2 победы в 2005 году в Хьюстоне; 2019 в Ирвиндейле


По одной победе на каждого:

  1. Гонконг Кэлвин Ван (2005 в Infineon)
  2. Япония Юкинобу Окубо (2006, Сиэтл)
  3. Япония Мицуру Харагути (2007 в Лонг-Бич)
  4. Япония Тошики Йошиока (2008 в Лас-Вегасе)
  5. Франция Стефан Вердье (2009 в Infineon)
  6. Соединенные Штаты Конрад Грюневальд (2011 на Wall Speedway)
  7. Япония Масаси Ёкои (2015, Техас)
  8. Латвия Кристапс Блусс (2018 на Road Atlanta)

На сегодняшний день только пять пилотов выиграли как Formula Drift, так и D1 Гран-при события, это Мицуру Харагути, Тошики Йошиока, Вон Гиттин-младший, Дайго Сайто, и Крис Форсберг.

Репортаж о Formula Drift на телевидении

Бывший Фокс Футбол США ведущий Брэндон Джонсон провел Формула D шоу для G4 в 2006 году. Росси Морреале был ведущим шоу в 2005 году. К Джонсону присоединились Атака шоу соведущий Оливия Манн кто накрыл боксы и гонщиков во время соревнований и эксперт по дрифту Адам Мэтьюз которые комментировали и анализировали тандемные сражения. G4 транслировал каждый раунд с задержкой на ленту. Джарод ДеАнда - публичный адресс диктор на каждом мероприятии, за что получил прозвище "Голос Формулы D." В 2005 году G4 использовал комментарий ДеАнды к событиям, но в 2006 году Джонсон и Мэтьюз называли каждое сражение типичным игра за игрой /цветной комментатор сочетание. Джонсон и Мэтьюз присутствовали на каждом мероприятии, но это звучало так, как будто они записали свой комментарий после того, как мероприятие уже состоялось. Такая практика не редкость в автоспорте при постпродакшне.

В сезоне 2005 года на ямах работали два человека - водитель-интервьюер. Мэйлин Рэйми, который был бродячим репортером получасовых эпизодов и вторым ведущим, который патрулировал автосалон на каждом мероприятии. В 2005 году G4 наняла для этой работы трех репортеров. От раунда в Уолле до раунда в Хьюстоне, актер Эмека Ннади выполнял работу. На раунде Infineon Атака шоу! соведущий Кевин Перейра взял на себя обязанности, пока Уличная ярость хозяин Большой C закончили дела в Чикаго и Ирвиндейле. Кроме того, G4 показывал получасовые эпизоды между раундами, большая часть которых была посвящена сети, имеющей собственный дрифт-кар построены с нуля, а другие сегменты сосредоточены на аспектах дрифта. В одном из первых получасовых эпизодов 2005 года был один участник Формулы D, Крис Форсберг поехать в Японию и встретиться с другим конкурентом, Дайдзиро Ёсихара, чтобы исследовать страну и получить больше информации о зарождении дрифта. Эпизоды, в которых освещалось мероприятие, длились полтора часа и включали 16 лучших тандемных раундов, в том числе те, которые необходимо было запустить снова, потому что судьи сочли их слишком близкими для объявления. Эти серии вышли в эфир в ночь после того, как следующий раунд сериала уже состоялся.

Однако в 2006 году освещение было совершенно другим. Получасовые эпизоды исчезли, освещение событий сократилось до часа, а их расписание было совершенно случайным. Премьера раундов в Лонг-Бич и Атланте состоялась 18 июня, раунд в Чикаго вышел в эфир 2 июля, а раунд в Сономе - через неделю после его проведения. Во время раунда Sonoma G4 отметили, что премьера раунда в Сиэтле состоится 10 сентября, но эта дата была перенесена на 8 октября, а последние два раунда (Уолл и Ирвиндейл) будут транслироваться каждые две недели. В этих эпизодах было больше интервью и профилей пилотов, многие из которых были бы помещены в получасовое шоу в прошлом году, и многие из тандемных битв были вырезаны, и любая битва, которую нужно было запускать снова, не имела своего Показан второй прогон. Это вызвало некоторую критику со стороны дрифтингового сообщества, в том числе фанатов и некоторых пилотов Формулы D.

В 2006 году SEMA Show в Лас Вегас, Соучредители Formula D Джим Лиау и Райан Сейдж объявил, что в 2007 году у сериала появится новый партнер по телевидению. ESPN2. Каждый раунд начинался 15 ноября в одночасовом блоке с раунда Лонг-Бич. Все последующие трансляции должны были быть каждый четверг после этого, но начиная с раунда Evergreen Speedway 5 декабря, даты выхода новых раундов были перенесены на среду.

Сделка с ESPN продлилась всего один сезон. СКОРОСТЬ Канал будет транслировать все раунды сезона Формулы D 2008 года, а также чемпионат мира, который состоится после раунда в Ирвиндейле. Трансляции будут проходить по воскресеньям, начиная с раунда Лонг-Бич 26 октября. Все трансляции начнутся в 16:00 по восточному времени.[10]

На 2010 год Formula Drift объявляет подробный график гонок с VERSUS, в котором дрифтинг, самый быстрорастущий автоспорт, проникнет в более чем 75 миллионов домов в США. Программы серии Formula DRIFT Championship из семи остановок будут транслироваться в течение четырнадцати воскресений в 14:00 (EST) / 11:00 (PST), начиная с воскресенья, 30 августа. В каждом эпизоде ​​будут показаны все действия на трассе и вне ее. Лучшие дрифт-пилоты мира борются за желанный титул чемпиона Formula DRIFT. В первом выпуске, который выйдет 30 августа, будет представлен всесторонний обзор этого вида спорта и водителей. Каждый эпизод выйдет в эфир через неделю после первого выхода в эфир.[11] Планируется, что охват в сезоне 2011 года останется прежним.

В 2012 году в результате слияния NBC и Comcast, спортивные каналы Comcast были объединены в подразделение NBC Sports в рамках договоренности, известной как NBC Sports Group, которая также включает в себя Golf Channel, региональные спортивные сети Comcast SportsNet и Versus, которая была повторно запущена как NBC Sports Network 2 января 2012 г.

Интернет-покрытие

В 2010 году Формула D объединила усилия с Justin.tv чтобы обеспечить прямую трансляцию всех 7 событий. Все раунды транслировались через Justin.tv в комплекте с практиками и были включены все раунды соревнований. В течение сезона 2010 года более 1 000 000 зрителей смотрели, как вживую разворачиваются события 7 Pro Championship.

2013 Formula D стала партнером Прямая трансляция для отечественного сериала.

2014 Formula D стала партнером Ежедневное движение для его прямой трансляции.

Formula D теперь транслируется онлайн на Formula Drift Live и дальше Motor Trend по запросу.

Покрытие печати

В 2010 году SEMA шоу, соучредитель FD Джим Лиау объявил, что Formula Drift начнет ежеквартальную публикацию журнала Formula Drift в 2011 году. Публикацией будет заниматься Хеймаркет Медиа Группа.

Рекомендации

  1. ^ «Формула ДРИФТ - 404».
  2. ^ а б c «Судейская информация». Архивировано из оригинал на 2007-01-26.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-07-25. Получено 2013-07-25.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  4. ^ «Банкет с наградами Formula DRIFT».
  5. ^ "2012 Formula Drift Spirit of Drifting - Дэнни Джордж". Последние новости о дрифте.
  6. ^ «Лучший стиль дрифта 2012 года - Фредрик Аасбо». Последние новости о дрифте.
  7. ^ «Лучший стиль 2012 года - Райан Терк». Последние новости о дрифте.
  8. ^ «Член команды года Formula Drift 2012 - Майк Кодзима». Последние новости о дрифте.
  9. ^ «Менеджер команды 2012 года - Стефан Пападакис». Последние новости о дрифте.
  10. ^ «Формула ДРИФТ - 404».
  11. ^ 2010 Versus пакет, дополнительный текст.

внешняя ссылка