Фредерик Бомонт - Frederick Beaumont

Фредерик Эдвард Блэкетт Бомонт
Родившийся	22 октября 1833 г.
Умер	20 августа 1899 г.
Верность	объединенное Королевство
Служба/ответвляться	Британская армия
Годы службы	1852 - 1877
Классифицировать	Полковник
Единица измерения	Инженерные войска
Битвы / войны	Крымская война, Индийский мятеж
Награды	Индийская медаль за восстание Турецкая медаль за Крымскую войну
Другая работа	Либеральный Член парламента за Южный Дарем, 1868-1880

Фредерик Эдвард Блэкетт Бомонт (22 октября 1833 - 20 августа 1899) был офицером и политиком английской армии. Член Инженерные войска, он создал несколько изобретений, в том числе тоннелепроходческий станок носивший его имя, и Револьвер Бомонта-Адамса.

Ранние годы

Бомонт был сыном Эдварда Блэкетта Бомонта и Джейн Ли. Он родился в Дарфилд, Южный Йоркшир^[1] и получил образование в Школа Харроу, Харроу на холме, Англия.

Карьера

Современный план туннельно-проходческой машины 1880-х годов по идее полковника Фредерика Бомонта и Томаса Инглиша. Машина для проходки тоннелей имела длину 9 метров (30 футов) и приводилась в движение сжатым воздухом.

Бомонт служил в Королевской инженерной службе и был современником Генерал Чарльз Джордж Гордон; его имя появилось прямо перед Гордоном в армейских списках с даты их первого ввода в строй 23 июня 1852 года.

Как лейтенант, Бомонт работал во время Крымская война, и был одним из немногих британских офицеров, которые служили с турецкий силы вдоль Дунай, служащий в (местном) звании Капитан в составе инженерных войск турецкого контингента, за что был награжден Турецкая медаль за Крымскую войну а не Британская медаль за Крымскую войну.

В 1858 году Бомонт снова увидел бой в Индийский мятеж, во время которого он служил в штабе Королевских инженеров, отличившись 14 марта 1858 г. Лакхнау и награжден Индийская медаль за восстание с застежкой.

Получив звание капитана в 1866 году, Бомонт вместе с капитаном Ф.Э.Гровером приложил усилия, чтобы воздушный шар принят на вооружение британской армии, Бомонт засвидетельствовал использование воздушных шаров в американская гражданская война.

Бомонт был повышен до основной в 1872 г., а в 1873 г. возглавил железные дороги в Королевском Арсенале, Woolwich. Находясь в должности, он работал над методами генерации водород для экспериментов с воздушным шаром, и современники описывали его как «человека удивительно изобретательного».

В 1875 году Бомонт подал патент на пневматическую проходческую машину, которая могла прорезать мел со скоростью 200 ярдов в неделю. После доработки этого дизайна с Капитан Томас Инглиш, две проходческие машины Beaumont-English были приняты на вооружение Эдвард Уоткин в его попытке выкопать Тоннель под Ла-Маншем в 1880 году. К тому времени, когда проект был остановлен в начале 1882 года, две машины без труда успешно пробурили более 3000 ярдов под Ла-Маншем.^[2]

В 1868 году Бомонт был избран одним из двух Либеральный Члены парламента от Южный Дарем, место, которое он занимал до 1880 года.

Бомонт ушел из армии вскоре после того, как его повысили до полковника в 1877 году, и умер 20 августа 1899 года.

Смотрите также

• Джон Хик

Рекомендации

• "thePeerage.com - Персональная страница 505". thePeerage.com. Получено 7 февраля 2008.
• "Биография-полковник Ф.Э.Б. Бомонт, штат Ривертис". Британская и индийская армии девятнадцатого века и их солдаты. Архивировано из оригинал 10 января 2008 г.. Получено 7 февраля 2008.
• Водитель, Хью (1997). Рождение военной авиации: Великобритания, 1903-1914 гг.. Королевское историческое общество. ISBN  0-86193-234-X.

внешняя ссылка

• Хансард 1803–2005: вклады в парламент Фредерика Бомонта