Freedom Lite SS-11 Skywatch - Википедия - Freedom Lite SS-11 Skywatch

SS-11 Skywatch
Skywatch SS11 C-IGHL 06.JPG
РольСверхлегкий самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительFreedom Lite
Легенда Lite
Вступление1996
Положение делПроизводство завершено
Количество построенных15 (2001)
Разработано изСпектр Бивер RX650
Skywatch SS11 на лыжах
Skywatch SS11 с открытыми дверями
Skywatch SS11 с дверьми и формой фюзеляжа
Skywatch SS11 показывает Rotax 582 крепление двигателя и радиатора
Skywatch SS11 сидит на хвосте без груза

В Freedom Lite SS-11 Skywatch (также называемый Skywatch SS11) это Канадский сверхлегкий самолет это было произведено Свобода Lite из Уолтон, Онтарио а позже Легенда Lite из Нью-Гамбург, Онтарио, представленный в 1996 году. Когда он был доступен, самолет поставлялся как полностью готовый к полету самолет, или как комплект для любительское строительство.[1][2]

В Канаде SS-11 - это Транспорт Канады -принято Усовершенствованный сверхлегкий самолет[3]

Дизайн и развитие

Разработан из Спектр Бивер RX650, SS-11 Skywatch оснащен подкосный высокое крыло, двухместный в-тандем закрытая кабина, доступ к которой осуществляется через открывающиеся вверх двери, поддерживаемые складными стойками, фиксированные трехколесный велосипед шасси с штаны для колес, небольшое вспомогательное хвостовое колесо и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Усовершенствовав RX650, компания внесла 186 изменений в конструкцию для производства SS-11. Самым очевидным изменением стал переход от Дакрон конверты для крыльев допированный тканевое покрытие самолета.[2]

Самолет сделан из 4130 сталь и алюминий НКТ, плюс стекловолокно, с его летающими поверхностями, покрытыми легированной авиационной тканью. Кожух кабины изготовлен из стали 4130, а труба хвостовой балки - из алюминия. Размах крыла 33,00 футов (10,1 м) не хватает закрылки и имеет площадь крыла 155,0 кв. футов (14,40 м2). Крыло имеет алюминиевую конструкцию с Двутавровая балка лонжерон и штамп ребра. SS-11 имеет складывающиеся крылья и складывающееся хвостовое оперение для наземной транспортировки или хранения. Складывание крыльев может быть выполнено одним человеком за несколько минут с помощью подкосов, поддерживающих крыло.[1][2]

Носовое колесо управляемое, двойное управление было заводским стандартом, а двери кабины с вертикальными петлями были опцией. Самолет без пассажиров садится на хвост.[1][2]

Допустимый диапазон установленной мощности двигателя SS-11 составляет от 50 до 75 л.с. (от 37 до 56 кВт), а стандартные используемые двигатели - 50 л.с. (37 кВт). Rotax 503 и 64 л.с. (48 кВт) Rotax 582 двухцилиндровый, двухтактный электростанции.[1][2]

SS-11 Skywatch имеет типичный вес пустого 420 фунтов (190 кг) и полную массу 950 фунтов (430 кг), что дает полезную нагрузку 530 фунтов (240 кг). С полным топливом в 13 галлонов США (49 л; 11 имп галлонов) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляет 452 фунта (205 кг).[1]

Самолет изготовлен с использованием компьютер с числовым управлением согласованные центры. По оценке производителя, комплект поставки может быть укомплектован примерно за 250 часов работы.[1][2]

История эксплуатации

В январе 2017 года насчитывалось шесть SS-11. зарегистрированный с Транспорт Канады, но ни один из них не зарегистрирован в США с Федеральная авиационная администрация.[4][5]

Технические характеристики (SS-11 Skywatch)

Данные из AeroCrafter[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 21 футов 6 дюймов (6,55 м)
  • Размах крыльев: 33 футов 0 дюймов (10,06 м)
  • Площадь крыла: 155,0 квадратных футов (14,40 м2)
  • Пустой вес: 420 фунтов (191 кг)
  • Вес брутто: 950 фунтов (431 кг)
  • Вместимость топливных баков: 9 галлонов США (34 л; 7,5 галлонов США) стандартно или 13 галлонов США (49 л; 11 галлонов США) дополнительно
  • Электростанция: 1 × Rotax 503 двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 50 л.с. (37 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной композит

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Скорость сваливания: 29 миль / ч (47 км / ч, 25 узлов)
  • Классифицировать: 405 миль (652 км, 352 миль)
  • Практический потолок: 13000 футов (4000 м)
  • Скороподъемность: 1100 фут / мин (5,6 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 6,1 фунт / кв. Фут (30 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 166. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б c d е ж Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, страница B-103. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  3. ^ Транспорт Канады (1 ноября 2013 г.). «Список моделей, имеющих право на регистрацию как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Получено 26 декабря 2013.
  4. ^ Транспорт Канады (5 января 2017 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 5 января 2017.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (5 января 2017 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 5 января 2017.

внешняя ссылка