Французский корвет Iris (1806 г.) - French corvette Iris (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Ирис и HMS Rainbow.

РАДУГА 1809 RMG J7081.jpg
Радуга нарисовано в 1809 г.
История
Прапорщик ВМС ФранцииФранция
Имя:Ирис
Заказал:19 февраля 1803 г.
Строитель:Дюнкерк, планы Брелока, редакция Сане
Выложено:19 февраля 1805 г.
Запущено:11 октября 1806 г.
Введен в эксплуатацию:1 октября 1808 г.
Захвачено:3 января 1809 г.
Военно-морской флаг Соединенного Королевства.svgобъединенное Королевство
Имя:HMS Радуга
Приобретенный:Февраль 1809 г.
Судьба:Продано 1815
Общие характеристики [1][2]
Класс и тип:Ирис-классный корвет
Смещение:756 тонн (французский)
Тонны нагрузки:587​17⁄94 (бм )
Длина:
  • 123 футов 9 дюймов (37,7 м) (Gundeck)
  • 105 футов 10 5⁄8 в (32,3 м) (киль)
Луч:32 футов 5 дюймов (9,9 м)
Глубина захвата:10 футов 1 1⁄2 в (3,1 м)
Дополнение:

Французский сервис:140

Британский сервис:173
Вооружение:
  • Изначально: 20 х 8-фунтовых орудий
  • 1808: 18 х 24 фунта карронады + 2 х 12-фунтовых длинных орудия
  • Британский сервис:
  • Верхняя палуба: 20 x 32-фунтовые карронады
  • QD: 6 х 18-фунтовых карронад
  • Fc: 2 х 6-фунтовые преследовать пушки

Ирис был 20-пушечный корвет из Французский флот. В Королевский флот захватили ее в 1809 году и приняли на вооружение как HMS Радуга. Она была продана в 1815 году.

Французский сервис и захват

Ирис был построен по плану Луи Бретока, план, который изменил Жак-Ноэль Сане. Тем не менее, Бреток, вероятно, выступал в роли соучредителя. Строительство началось примерно через два года после заказа, и Ирис стояла тогда на складе около трех лет.

Французский флот сдан в эксплуатацию Ирис 31 декабря 1808 г. Capitaine de Fregate Шарль Меке (или Жозеф-Жан Макке, или Мике). Она покинула Дюнкерк 29 января 1809 года с 640 бочонками муки на Мартинику.[3] По пути 2 февраля в 11:00 она встретила HMS Нацелен под командованием капитана лорда Джорджа Стюарта, находясь у Текселя на Веллбанке.[4] Последовала 28-часовая погоня, за которой последовала короткая драка 38. лиги от Абердина. В действии Ирис потерял двух человек убитыми и восемь ранеными, и Нацелен погиб один человек убитым и один раненым. Ирис тогда поражен.[3] Ирис был доставлен в Ярмут дороги в начале февраля. Список Ллойда сообщила, что она была схвачена 4 февраля и что во время столкновения она находилась в компании с брига.[5]

Служба Королевского флота

Ирис прибыл в Вулидж 14 марта 1809 года. Там Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Радуга и занимался ее оснащением до 23 августа. Британцы модернизировали ее вооружение, превратив ее в 28-пушку. шестой рейтинг.[2] Командир Джеймс Вулридж заказал ее в августе. Затем 24 ноября он отправил ее на Ямайку.[2]

13 марта 1810 г. Радуга столкнулся с французским фрегатом Нереида под командованием Жан-Франсуа Лемарескье, вне точки Абако.[6] Хотя Нереида был почти вдвое больше РадугаЛемарескье не интересовала помолвка. Но на следующее утро Avon под командованием командира Генри Фрейзера присоединились к погоне. Lemaresqueir продолжал бежать, чтобы разделить два британских корабля, но остановился, чтобы вступить в бой. Радуга после Avon упал. Вскоре он сократил Радуга в потрепанном состоянии, но Avon решительно вышла на поддержку и поставила 30-минутный бой против более сильного Нереида перед тем как отступить. Радуга пострадали десять человек ранеными; Avon один человек был убит, один смертельно ранен и семь ранены.[6] Французская версия гласит, что ущерб Нереида помешал ей броситься в погоню. Таким образом, Лемарескье продолжил свой курс и 30 марта достиг Бреста.[7] Британский счет таков: Нереида отказался продолжать действия, несмотря на поврежденное состояние двух британских кораблей, и вместо этого продолжил путь. Затем два британских корабля, как могли, прибыли на Ямайку и прибыли 16-го числа.[6]

Радуга вернулся в Великобританию, прежде чем отправиться в Средиземное море 12 мая 1811 года.[2] Капитан Гардинер Гион принял командование 26 сентября 1811 года. Радуга в поддержку каталонских патриотов, против французов.[8] В 1812 году командование принял капитан Эндрю Кинг.[2]

Капитан Гавен Гамильтон принял командование в 1813 году. 8 апреля 1813 года он уже командовал, когда Радуга захватил французский бриг Paix.[9] 1 июля Радуга, в компании с люггером Чертополох, отловлено Упорство.[10][Примечание 1]

Радуга и Пиллады 18 июня находились в компании, искавшей «бригантину с невероятно быстрой скоростью», состоящую из одного орудия и 40 человек. Ночью они нашли ее и смогли подойти по обе стороны от нее. Затем они высадили ее на берег под мысом Кавалло, Сардиния (40 ° 48′N 9 ° 50'E / 40,800 ° с. Ш. 9,833 ° в. / 40.800; 9.833; вероятно, Capo Coda Cavallo).[13]

11 сентября Радуга'лодки захватили два латиносы у залива Аяччо. На одном из них находились лейтенант и несколько человек из 2-го французского батальона. пионеры. Другой нес груз пшеницы.[14]

Затем, 13 декабря, Гамильтон отправился на берег, чтобы помочь итальянским военным в их неудачной атаке на Leghorn.[15] Он присоединился к отряду морских пехотинцев из эскадры из восьми британских военных кораблей, включая Радуга. Во время этой операции Гамильтон был легко ранен.[16]

В апреле 1814 г. Радуга поддержал британскую армию в ее успешной атаке на Геную, потеряв одного тяжело раненного.[17] Перед падением Генуи лодки Бервик и Радугавместе с двумя сицилийскими канонерскими лодками 8 и 10 апреля атаковали французские посты у перевала Рона, чтобы помочь британской армии в ее продвижении. Британцы отогнали французских защитников, оставивших после себя два 24-фунтовых орудия и два миномета. Британцы потеряли двух человек убитыми и пять ранеными.[18] Призовой фонд Генуи был выплачен в 1818 году.[Заметка 2] Следующий, Радуга был частью военно-морских сил при захвате британцами Савоны 24 апреля.[Заметка 3]

Капитан Эдвард Силби заменил Гамильтона в 1814 году, но его заменил капитан Джеймс Блэк, которого, в свою очередь, заменил Джеймс Уэмисс в июле.[2]

Судьба

Радуга был оплачен в декабре 1814 года. Флот выставил ее на продажу в Дептфорде 23 марта 1815 года.[22] Он продал ее 25 марта за 860 фунтов стерлингов.[2]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Не совсем понятно, какое судно Чертополох не было, поскольку ни один корабль из ее описания не числится в боевом составе или наемное вооруженное судно. В отчете о призовых деньгах ее командир выступает в роли лейтенанта Джеймса Андерсона, и, возможно, она участвовала в тендере на военный корабль. Наиболее вероятный кандидат - люггер Чертополох, 10 орудий и 50 человек, это был тендер на Каледония, затем служил в Средиземном море в качестве сэра Эдвард Пелью флагман.[11] Первоклассная доля призовых стоила £ 579 17s 8½d, или около двух лет зарплаты для Гамильтона. Пай шестого класса, обыкновенного моряка, стоил 7 фунтов 3 шиллинга 11½ пенса.[12]
  2. ^ Доля адмирала стоила 887 фунтов стерлингов 19 шилл. Акция первого класса стоила 169 фунтов 2 шиллингов 8 пенсов; акция шестого класса стоила 1 фунт стерлингов 2 шиллинга 8 пенсов.[19] Еще одна плата за корабли в Адмирале Пелью эскадрилья 19 апреля была оплачена двумя годами позже. Акция первого класса стоила 69 фунтов 6 шиллингов 1 пенни; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 4 пенни.[20]
  3. ^ Акция первого класса стоила 71 фунт 10 шиллингов 8½ пенсов; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 5 ½ пенсов.[21]

Цитаты

  1. ^ Рош (2005), п. 260.
  2. ^ а б c d е ж грамм Уинфилд (2008), п. 242.
  3. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 21. С. 171-2.
  4. ^ «№ 16342». Лондонская газета. 13 февраля 1810 г. с. 240.
  5. ^ Список Ллойда 10 февраля 1809 г., №4326.
  6. ^ а б c Джеймс (1837), стр. 227–8.
  7. ^ Труд (1867) С. 99–100.
  8. ^ Маршалл (1828 г.), Дополнение, Часть 2, стр. 446.
  9. ^ «№ 17065». Лондонская газета. 26 сентября 1815 г. с. 1979 г.
  10. ^ «№17099». Лондонская газета. 13 января 1816 г. с. 71.
  11. ^ О'Бирн (1849), п. 55.
  12. ^ «№ 17101». Лондонская газета. 20 января 1816 г. с. 116.
  13. ^ «№ 16787». Лондонская газета. 12 октября 1813 г. с. 2032 г.
  14. ^ «№ 16843». Лондонская газета. 11 января 1814 г. с. 124.
  15. ^ Маршалл (1828), Дополнение, Часть 2, стр. 448–49.
  16. ^ Маршалл (1824 г.), т. 2. С. 427–8.
  17. ^ «№ 16896». Лондонская газета. 9 мая 1814. С. 977–980.
  18. ^ «№ 16897». Лондонская газета. 10 мая 1814. с. 984.
  19. ^ «№ 17361». Лондонская газета. 19 мая 1818 г. с. 912.
  20. ^ «№ 17652». Лондонская газета. 18 ноября 1820 г. с. 2153.
  21. ^ «№ 17322». Лондонская газета. 31 января 1818 г. с. 109.
  22. ^ «№ 16993». Лондонская газета. 14 марта 1815 г. с. 484.

Рекомендации

  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Маршалл, Джон (1823–1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: содержащий информацию о жизни и заслугах каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Рош, Жан-Мишель (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de la guerre française de Colbert à nos jours, 1671 - 1870 гг.. Группа Ретозель-Мори Мийо. ISBN  978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
  • Труда, Онезим-Иоахим (1867). Batailles navales de la France. 4. Challamel ainé. С. 160–162.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Издательство Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка