Французский броненосный трезубец - French ironclad Trident

Для других кораблей с таким же названием см. Французский корабль Trident.

Модель корабля трезубец.jpg
Модель Трезубец в Национальный морской музей, Париж, с ней торпедная сеть развернутый
История
Франция
Имя:Трезубец
Тезка:Трезубец
Строитель:Арсенал де Тулон
Выложено:Апрель 1870 г.
Запущено:9 ноября 1876 г.
Завершенный:1 ноября 1878 г.
Переименовано:Вар, 1904
Поражены:Осужден, 5 апреля 1900 г.
Судьба:Продано за лом, 1909
Общие характеристики
Класс и тип:Кольбер-учебный класс бронированный
Смещение:8,814 метрических тонн (8,675 длинных тонн)
Длина:102,1 м (335 футов 0 дюймов)
Луч:17,7 м (58 футов 1 дюйм)
Проект:8,58 м (28,1 футов)
Установленная мощность:
Движение:1 вал, 1 Горизонтальный возвратный шатун-паровой двигатель
План паруса:Корабль оборудован
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Классифицировать:примерно 3300nmi (6100 км; 3800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:774
Вооружение:
  • 8 одиночных 274-мм (10,8 дюйма) орудий
  • 1 × одиночные 240-мм (9,4 дюйма) пушки
  • 6 одиночных 138-мм (5,4 дюйма) орудий
  • 4 × 356 мм (14,0 дюйма) торпедные аппараты
Броня:

В Французский броненосец Трезубец был вторым и последним кораблем Кольбер-учебный класс броненосцы которые были построены для Французский флот в 1870-х гг. Корабль был флагман заместителя командующего Средиземноморская эскадрилья большую часть своей карьеры. Она приняла участие в Французская оккупация Туниса, в частности обстрел и высадка войск в Сфакс в 1881 г. Трезубец был реклассифицирован как учебный корабль в 1894 году и осужден в 1900 году, прежде чем она была окончательно продана за лом в 1909 г.

Дизайн и описание

В КольберКорабли класса были разработаны Конструктором Сабаттье как улучшенные версии броненосца. Ришелье. Как броненосный центральный аккумулятор, Трезубец было ее вооружение сосредоточено мидель.[1] Как и большинство броненосцев ее эпохи, она была оснащена плугом. баран. Ее экипаж насчитывал 774 человека и офицера. В метацентрическая высота Корабль был низким, чуть выше 0,6 метра (2 фута).[2]

Корабль имел размеры 102,1 метра (335 футов 0 дюймов). общий,[1] с луч 17,7 метра (58 футов 1 дюйм). Трезубец имел максимум проект 8,58 метров (28 футов 2 дюйма) и вытеснил 8 814 метрических тонн (8 675 длинных тонн).[3]

Движение

Трезубец имел единственный трехцилиндровый двигатель Wolf шатунный паровой двигатель горизонтального возврата что ездил один пропеллер. Двигатель приводился в движение восьмью овальными котлы и был рассчитан на 4600 индикаторная мощность (3400 кВт).[2] На ходовые испытания, двигатель произвел 4882 метрическая мощность (3591 кВт) и Трезубец достиг 14,18 узлы (26,26 км / ч; 16,32 миль / ч).[4] Она несла максимум 620 метрических тонн (610 длинных тонн).[2] угля, что позволило ей пропарить примерно 3300 морские мили (6100 км; 3800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[1] Трезубец был корабль оборудован с тремя мачтами и площадью паруса около 2100 квадратных метров (23000 квадратных футов).[2]

Вооружение

Трезубец имел два 274-миллиметровых (10,8 дюйма) орудия, установленных в барбеты на верхней палубе одно орудие в передних углах аккумулятор, с шестью дополнительными орудиями на аккумуляторной палубе под барбетами. Борта верхней палубы были срезаны, чтобы улучшить способность орудий барбета вести себя по носу и корме. Один 240-миллиметровый (9,4 дюйма) был установлен в баке в качестве погоня за ружьем. Вспомогательное вооружение корабля состояло из шести 138-миллиметровых (5,4 дюйма) орудий, четыре в носовой части батареи и два в корме. Эти два последних орудия были заменены в 1878 году другим 240-миллиметровым орудием в качестве кормового охотника. Корабль также установил четыре надводных 356-миллиметровых (14,0 дюйма) торпедные аппараты.[5]

Canon de 27 cm modèle 1870 в бронированной части Кольбер Классный броненосец, Гюстав Бургейн, около 1885 года.

Все корабельные орудия могли стрелять обоими твердый выстрел и разрывные снаряды. 274-миллиметровому орудию Modèle 1870 приписывали способность пробивать максимум 14,3 дюйма (360 мм) кованое железо броню, в то время как 240-миллиметровая пушка Modèle 1870 могла пробить 14,4 дюйма (366 мм) брони из кованого железа.[6]

В какой-то момент корабль получил от четырнадцати до восемнадцати 37-миллиметровых (1,5 дюйма) 5-ствольные револьверные пистолеты Hotchkiss.[2] Они выпустили снаряд весом около 500 г (1,1 фунта) на дальность около 3200 метров (3500 ярдов). У них была скорострельность около 30 выстрелов в минуту.[7]

Броня

В Кольберкорабли класса имели полное кованое железо ватерлиния пояс это было 220 миллиметров (8,7 дюйма) толщиной в миделе и сужалось до 180 миллиметров (7,1 дюйма) на корме. Он был подкреплен 89 миллиметрами (3,5 дюйма) дерева. Боковые стороны батареи были бронированы 160 миллиметрами (6,3 дюйма) кованого железа, подкрепленными 62 миллиметрами (2,4 дюйма) дерева, а концы батареи были закрыты поперечными бронированными переборками толщиной 120 миллиметров (4,7 дюйма), опирается на 480 миллиметров (18,9 дюйма) дерева. Барбеты были небронированы, но палуба была 15 миллиметров (0,59 дюйма) толщиной.[8]

Служба

Трезубец, названный в честь оружия, символизирующего владение морями,[9] был положил в апреле 1870 г. в Тулон и запущен 9 ноября 1876 г.[3] Хотя точная причина столь длительного строительства не известна, считается, что сокращение бюджета ВМС Франции после Франко-прусская война вероятными причинами были устаревшие методы работы на французских верфях.[10] Корабль построен 1 ноября 1878 г.[9] и в следующем месяце стал флагманом заместителя командира Средиземноморской эскадры.[2] Трезубецвместе со своим сестринским кораблем Кольбер, обстреляли тунисский порт Сфакс 15–16 июля 1881 г., когда Тунис оккупировали французы.[11] Ее разоружили и поместили в запас в 1886–89 гг.[2] но был возобновлен 17 февраля 1889 г.[8] и возобновила свою роль флагмана до тех пор, пока не была снова помещена в резерв в 1894 году. Корабль служил учебным кораблем, пока не был осужден 5 марта 1900 года.[4] Трезубец был переименован Вар в 1904 году и через пять лет продан на металлолом.[9]

Сноски

  1. ^ а б c Сильверстоун, стр. 65
  2. ^ а б c d е ж грамм Chesneau & Kolesnik, p. 289
  3. ^ а б Гилле, стр. 37
  4. ^ а б Гилле, стр. 36
  5. ^ де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 28–29.
  6. ^ Брасси, стр. 477
  7. ^ "Соединенные Штаты Америки 1 фунт (0,45 кг) 1,46 дюйма (37 мм), отметки с 1 по 15". Navweps.com. 14 января 2011 г.. Получено 14 декабря 2013.
  8. ^ а б де Балинкур и Винсент-Брешиньяк, стр. 29
  9. ^ а б c Сильверстоун, стр. 114
  10. ^ Ропп, стр. 31, 55–58.
  11. ^ Уилсон, стр. 2–4

Рекомендации

  • де Балинкур, капитан; Винсент-Брешиньяк, капитан (1975). "Французский флот вчера: броненосные фрегаты, часть IV". F.P.D.S. Новостная рассылка. Акрон, Огайо: F.P.D.S. III (4): 26–30. OCLC  41554533.
  • Брасси, Томас (1888). Военно-морской ежегодник 1887 г.. Портсмут, Англия: Дж. Гриффин. OCLC  6000656.
  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4.
  • Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français. Нант: Морские пехотинцы. ISBN  2-909-675-50-5.
  • Ропп, Теодор (1987). Робертс, Стивен С. (ред.). Развитие современного флота: военно-морская политика Франции 1871–1904 гг.. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-141-2.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных судов. Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN  0-88254-979-0.
  • Уилсон, Х. У. (1896 г.). Броненосцы в действии: набросок морской войны с 1855 по 1895 год. 2. Бостон, Массачусетс: Литтл, Браун. OCLC  4848022.

внешняя ссылка