Французская подводная лодка Opale - Википедия - French submarine Opale

Ssous-marin Opale.jpg
Французская открытка Опал на поверхности
История
Франция
Имя:Опал
Тезка:Опал
Строитель:Арсенал де Шербур
Выложено:Октябрь 1903 г.
Запущено:20 ноября 1906 г.
Завершенный:19 декабря 1908 г.
Поражены:12 ноября 1919 г.
Идентификация:Номер вымпела: Q42
Судьба:Продано за лом, 10 мая 1921 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Эмерод-учебный класс подводная лодка
Смещение:
  • 395 т (389 длинных тонн) (надводная)
  • 427 т (420 длинных тонн) (под водой)
Длина:44,9 м (147 футов 4 дюйма) (о / а )
Луч:3,9 м (12 футов 10 дюймов)
Проект:3,77 м (12 футов 4 дюйма)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × дизеля; 2 × электродвигатели
Скорость:
  • 11.26 узлы (20,85 км / ч; 12,96 миль / ч) (с поверхности)
  • 8,7 узлов (16,1 км / ч; 10,0 миль / ч) (под водой)
Классифицировать:
  • 2,000 nmi (3700 км; 2300 миль) при 7,3 узлах (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) (с надводной поверхностью)
  • 100 миль (190 км; 120 миль) при 5 узлах (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч) (под водой)
Глубина теста:40 м (130 футов)
Дополнение:2 офицера и 23 члена экипажа
Вооружение:4 × 450 мм (17,7 дюйма) торпедные аппараты (2 × нос, 2 × корма)

Опал был одним из шести Эмерод-учебный класс подводные лодки построен для Французский флот (Marine Nationale) в первом десятилетии ХХ века.

Дизайн и описание

В Эмерод были построены в рамках строительной программы французского флота 1903 г. Maugas однокорпусная конструкция.[1] Подводные лодки перемещенный 395 метрических тонн (389 длинные тонны ) на поверхности и 427 метрических тонн (420 длинных тонн) под водой. У них был полная длина 44,9 метра (147 футов 4 дюйма), луч 3,9 метра (12 футов 10 дюймов) и проект 3,8 метра (12 футов 6 дюймов). У них был рабочая глубина погружения 40 метров (130 футов). Их экипаж насчитывал 2 офицера и 23 рядовых.[2]

Для плавания по поверхности лодки приводились в движение двумя Sautter-Harlé 300-метрическая лошадиная сила (296 л.с.; 221 кВт ) дизельные двигатели, каждый за рулем карданный вал. При погружении каждый гребной винт приводил в движение 300-метровую мощность. электрический двигатель. Они могли развивать максимальную скорость 11,26 узлы (20,85 км / ч; 12,96 миль / ч) на поверхности и 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) под водой. В Эмерод класс имел поверхностную выносливость 2000 морские мили (3700 км; 2300 миль) со скоростью 7,3 узла (13,5 км / ч; 8,4 миль / ч) и запасом хода под водой 100 морских миль (190 км; 120 миль) при скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль / ч).[3]

Лодки были вооружены четырьмя внутренними 450-миллиметровыми (17,7 дюйма) торпедные аппараты, два на носу и два на корме, для которых они несли шесть торпеды.[4]

Строительство и карьера

Опал был положил в октябре 1903 г.[5] на Арсенал де Шербур, запущен 27 ноября 1906 г. и заказанный 19 декабря 1908 г.[6]

Цитаты

  1. ^ Гардинер и Грей, стр. 208
  2. ^ Garier 1998, стр. 12–13, 23
  3. ^ Гарье 1998, стр. 18
  4. ^ Garier 1998, стр. 18–19.
  5. ^ Кушат, стр. 138
  6. ^ Гарье 1998, стр. 12

Библиография

  • Couhat, Жан Лабайль (1974). Французские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0445-5.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Гарье, Жерар (2002). A l'épreuve de la Grande Guerre. L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (на французском языке). 3–2. Бург-ан-Бресс, Франция: Морская пехота. ISBN  2-909675-81-5.
  • Гарье, Жерар (1998). Des Эмерод (1905-1906) au Чарльз Брун (1908–1933). L'odyssée Technique et humaine du sous-marin en France (на французском языке). 2. Бург-ан-Бресс, Франция: Морская пехота. ISBN  2-909675-34-3.